中國發動機水平為何與一流水平有差距？還有一關鍵材料被美國壟斷

美國前國防部戰略貿管司司長約翰·康法拉曾稱：「為保證美國在全球事務中的領導地位，在美國對外技術輸出和核心材料問題上，尤其在具有戰略意義的關鍵領域，美國必須維持至少二十年到三十年的領先優勢。」

眾所周知中國發動機問題，一直困擾航空工業發展，中國的殲10、殲31等系列都是用的俄羅斯RD-93和AL-31發動機，制約中國高性能航空研發原因是一直缺乏規律去做研發，缺乏匠人精神，也缺高素質工業人才，差距是從理論上就已經開始。除了這些原因外，還有非常重要的發動機製造材料，航空發動機材料非常特殊，不僅要耐幾千度高溫，還要抗高壓，特別是民用發動機和遠程戰略轟炸機，飛機飛行時間長，對發動機就是個巨大挑戰。

工藝這個不說，是長期的工業基礎所決定，缺乏有效競爭，而航空發動機需要一些稀有的金屬作為材料，其中金屬錸是導彈、火箭、飛機的重要材料，含錸的鉭、鎢合金被認為是最耐高溫性能，最高可以承受三千一百多度高溫，錸是及其稀缺的元素且地殼含量僅僅百分之七左右，主要存在於輝鉬礦中，中國的產量極低幾乎沒有，若想使用只有靠進口，全球主要礦產分布在美洲和歐洲，其中美國和智利全世界產量最高，而美國又控制著全球銷售市場，主要採購商是美國的通用電氣公司和普惠公司，他們控制著全球銷售市場，處於壟斷地位，特別是針對中國進行材料和技術封鎖，防止中國的發動機技術提升起來。