中俄合作直升機項目不讓參加？烏克蘭一怒售中國發動機

資料圖：中航工業展出的中國先進重型直升機模型

據俄羅斯媒體報道，儘管烏克蘭和俄羅斯已停止在發動機製造領域開展合作，但烏克蘭西奇發動機公司或參與中俄聯合研發先進重型直升機（AHL）項目，負責生產AI-136T渦輪發動機。但是俄羅斯不一定想讓烏克蘭參與進來，那麼中國和俄羅斯就不得不自主研製發動機了。

軍事專家巡航者介紹，，初步估算顯示中國對重型民用直升機的需求量至少在200架以上，，並且必須在2040年以前列裝。倘若中俄雙方能夠將新直升機的成本與實用性之間達到最佳平衡，那麼即便按最保守的預期，其訂單量也將增長數十倍之多，至少可以銷售2000架，這可以說是一塊誘人的「大蛋糕」。兩國新近啟動的直升機項目的主要參與者分別為俄羅斯直升機公司和中國航空工業集團公司，雙方將攜手研發全新重型直升機。中方的要求如下最大起飛重量38.2噸、最高升限5700米、航程630公里、最大飛行時速300公里。

米-46直升機

俄羅斯技術集團公司國際合作和地區政策部主任維克托·克拉多夫表示，2016年初俄羅斯就已明確「直升機的研製只面向中國市場」，因為俄羅斯的米-17系列多用途直升機已經可以滿足基本需求，超重的貨物可使用經過升級的米-26直升機進行運輸。

但發動機的選擇令AHL的設計和生產工作長期停滯不前，目前烏克蘭西奇發動機公司表示將直接與中國中航直升機有限責任公司合作，已簽署AI-136T新型渦輪發動機的供應合同。但是俄羅斯方面又強調如果烏克蘭西奇發動機公司出於某種原因無法供貨，俄羅斯就不得不自主生產或與中國聯合研發發動機，當然「最終決定永遠取決於中方，它對項目更感興趣」。