引進蘇27戰機讓俄航空工業大搬家？沈飛自強不息改進殲31

與印度等其他引進蘇俄裝備的國家不同，我國的「引進武器系統」的配套設施通常都是一併引進。以蘇-27戰鬥機系列（包含引進的蘇-30戰鬥轟炸機）為例，引進就很徹底，能買來的基本都買來了，包含全套機載武器，(包含了激光制導炸彈，電視制導炸彈，電視制導導彈，雷達制導導彈，超音速反艦導彈，超音速反雷達導彈，中近距空空導彈，電子戰吊艙），發動機（產品和一些大修圖紙）雷達火控設備，電子設備，全套產品圖紙，一些試驗數據和外形數據，一些關鍵設計報告，全套材料規範試驗數據，飛機裝配型架和零件工裝，各種油漆，膠水，清洗劑，各種處理溶劑，各種塗層，各種試飛和調試配套設備（連機場引導雷達也包含在內，看來老大哥同志們對我們真是熱情大方呀，不過某年大風居然把引導雷達的識別天線吹飛了，向來口碑結實的俄貨看來也不盡然）。中國對蘇27戰鬥機引進，可以說是俄羅斯航空工業大搬家。

中國引進蘇-27戰鬥機，完整的引進了三代機的製造技術，核心的製造技術基本掌握，促進了國內的航空工業快速發展，國家快速得到了大量的先進戰鬥機，可以不受或者很少受限制的大批量生產先進戰鬥機，這點很重要。但是缺點也很明顯：在蘇-27的引進過程中沒有得到合格的設計三代機的隊伍(缺乏設計實踐鍍煉這個是明顯的缺陷。瀋陽飛機公司的設計隊伍完整的設計三代機的鍛煉，只能依靠以後的國產化改型和艦載機仿製來慢慢鍛煉了，這個工作基本還是仿製為主，鍛煉力度不夠。要解決這個問題，只能靠新的項目來促進。

成飛的情況不同，殲10戰鬥機基本是自主研發出來的，雖然研製設計過程磕磕碰碰，某些性能指標還不是很理想，但基本滿足軍方設計的對抗要求，比如操縱性和穩定性很好，格鬥性能良好，戰鬥機駕駛員很滿意。但是最最重要的是這種合格的第三代戰鬥機推出的同時，也基本鍛鍊出來了一支合格的設計隊伍和製造隊伍，在隨後的時間裡面又設計了FC-1梟龍戰鬥機，還有下一代戰鬥機研發的重任。成飛設計水平進步情況從殲10的細節和FC-1梟龍戰鬥機的情況來看，進步比較明顯，各種外露的進氣口明顯減少，外形也更合理，設備安排更加合理，從FC-1梟龍戰鬥機01號03號，就可以看出成飛技術的快速進步，快速跟蹤世界先進航空科技，儘快加以實用化。由於殲10幾乎完全是自己設計，對飛機的特性知根知底，改進改型速度很快，這個就是有原班設計隊伍保持完整的好處之一吧。

到現在為止沈飛的「山寨」蘇-27工作基本告一段落，俄羅斯的東西能引進的基本上都引進來了，但是一個問題就出現了，引進之後呢？總不能繼續蘇-27萬歲，50年不變吧？如何在俄羅斯蘇-27引進來的設計、工藝和材料技術上快速進步，提升到四代機的水平，是一個很現實、很嚴峻的問題，而我們反觀殲31戰機目前沒有四代機上一些技術，還在原地踏步。不重視持續改進，沈飛的前途將難於預測，否則只能繼續引進俄羅斯的下一代戰鬥機了，國家已經在蘇-27項目上投資了幾千億，繼續無休止的花費無數的外匯重複引進這樣關鍵的大型武器系統，不可能也不現實。或許印度人可以接受，中國人不能按收永遠跟在俄羅斯人背後做爬蟲，要擺脫這樣局面，也只能寄希望於中國人自己努力進步，自強不息。