中國這款新飛機得到業界大家首肯 AG600世界最先進已無異議

水陸兩用飛機，顧名思義，就是水陸兩用飛機就是既能在水上起飛和降落，又能在陸上機場起飛和降落的飛機，又稱兩棲飛機。它適用於海上巡邏、反潛、救援和森林滅火等任務。現代水陸兩用飛機在很多應用領域裡已被直升機所取代，但是它在森林或城市滅火方面仍有獨特的作用。

日前，有新聞報道稱，國產大型水上飛機AG600全部四台發動機首次試車成功，標誌著其相關係統綜合驗證狀態良好，為該型飛機2017年上半年在珠海首飛奠定了基礎。

AG600水陸兩棲飛機全稱大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600是為滿足中國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。它是是當今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機。

AG600按「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思路，採用單船身、懸臂上單翼布局及前三點可收放式起落架，選裝4台WJ6發動機，起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸，水面起降抗浪高度達到2米，單次投水救火面積可達4000餘平方米， 98%的結構及系統零件由國內供應商提供；全機機載成品90%為國產產品。目前，AG600項目已獲得意向訂單17架。

為了滿足水陸兩棲的特性，AG600機頭上部是飛機座艙和通艙結構，底下是一個雙曲面的流線型船體結構，既要保證水密性要求，又要實現機體的增壓要求，機頭部件還要滿足功能使用要求，設計和工藝製造難度非常大。製造難度高於傳統的運輸類飛機。與其他水上飛機不同的是，AG600擁有機輪，可同時在陸地和水面上自由起降，實際是一個水陸空「三棲飛機」。

目前俄羅斯是國際水上飛行器設計和製造領域公認的領軍者。俄羅斯塔的多用途的水陸兩用飛機別-200聞名遐爾，此外還有A40多用途水路兩用飛機，別103型水陸兩用飛機都是水路兩用飛機的先鋒，為中國研發水路兩用飛機提供了思路。

俄羅斯表示，由於在水面和陸地機場都可起降，水陸兩用飛機的適應性比水上飛機更強。但是水陸兩用飛機的缺點是構造複雜，飛行阻力大，結構笨重，所以有效載重小，這也是水陸兩用飛機長期得不到發展的主要原因。而中國AG600首次試車成功，這也意味著中國突破了種種技術難關，最終實現AG600投入使用，大幅度提高任務執行能力，而這款飛機作為目前世界上最新的水上飛機，在珠海航展上亮相時俄羅斯媒體就對其高度關注，而俄羅斯專家也表示，從目前的發展看來，雖然是渦槳飛機，但很顯然AG600的先進程度已經遠超俄羅斯的別200，堪稱世界最先進的水上飛機。

由於AG600超低空飛行性能良好，可以在距水面或地面很低的高度上飛行。因此，她將成為中國海軍提高大型艦艇編隊中遠海快速支援保障能力的重要裝備。它可以為中遠海海域發生故障的水面艦艇提供及時支援。