沈飛隱身戰機終於被解放軍看中：鶻鷹2.0首飛！鈦合金機身亮了

中國沈飛研製的FC-31「鶻鷹」數據顯示，該型機長度在16～17米左右，翼展在10米上下，屬於典型的雙發輕型戰鬥機，機頭、機身呈菱形，雙垂直尾翼向外傾斜，垂尾、主翼、平尾後緣前傾，使用帶鋸齒的起落架艙，屬於隱身設計的戰鬥機。最大起飛重量能打到28噸的噴氣式隱身戰鬥機，作戰半徑1250公里，最大飛行速度1.8馬赫，能夠短距離超音速飛行。可以攜帶8噸左右的武器彈藥，但是根據外銷情況中國能夠進行升級，機翼下方現目前能夠掛載6枚導彈，能不能攜帶副油箱仍然是未知。

殲-31

殲-20

據《俄羅斯報》網站12月26日報道，中國最新型戰機殲-31的第二架原型機於23日在瀋陽進行了首次試飛，名為FC-31「鶻鷹」。中國媒體也做出了相關報道，環球網報道稱近日，國產最新型四代隱身戰機重大改進型——鶻鷹2.0首飛成功。其中，瀋陽航空航天大學所提供的增材製造鈦合金承力構件在鶻鷹2.0首飛中發揮重大作用，這也標誌著我市增材製造技術水平比肩國內一流，邁入國內第一梯隊水平。

筆者注意到報道中使用了「鈦合金承力構件」（複合材料），該研究負責人表示，「承力構件」是鶻鷹2.0飛機機體骨架的最重要零部件，複合材料已經開始用作部分主承力結構了，這些領域一般均要求熱壓罐固化，降低複合材料孔隙率，提高力學性能。但對於一些耐溫苛刻的承力場合，複合材料目前還無法取代。據悉，中國殲-31在關鍵部件上還採用了最新的3D列印技術製造這種零部件，你沒有聽錯殲-31也和殲-20一樣同樣採用了3D列印技術。

從公布的圖片上可以看出，殲-31二號機很可能已經換裝了國產發動機，型號上應該是太行第一代發動機，為了確保外銷，「鶻鷹」2.0將會採用更加穩定的WS-10A，兩台發動機足以讓殲-31擁有較好的空中機動性。但是同時也有分析指出殲-31已經換裝了國產另一台發動機——渦扇-13A。

中國四代機在航空電子控制系統上已經有有了出色的表現，在殲-20身上已經有所體現，成飛國家全額投資鼓勵研發殲-20，而沈飛在沒有得到國家財政支持的情況下自行尋找資源建造殲-31，一方面是為了滿足國際上對四代機的需求，另一方面沈飛在電子技術和雷達技術上更加有經驗，在過去十多年的時間裡，殲-8、殲-11、殲-15等中國經典機型都是沈飛完成。

戰鬥機的服役一般經過一下幾個階段：技術論證--初步設計--演示驗證機--詳細設計--原型機試飛--小批量生產--交付驗收--根據驗收報告修整--大批量生產。回顧殲-31的發展歷史我們不難發現，整個過程都在殲-20的「夾縫」中設計完成，為了不跟殲-20搶風頭，2012年6月殲-31完成首飛，外形上採用與美軍F-35F-22類似的設計，2014年珠海航展代號為「31001」的殲-31首次公開飛行表演。

目前殲-31已經處於原型機試飛階段，此前我們通過對比殲-20我們判斷出現兩架以上的殲-31原型機現在已經全部現身，下一步就是拿出成績尋找買家了。根據美國國務院2016年的報告，殲-31的製造商正積極遊說北京希望中國空軍也裝備這款飛機。如果遊說不成功，殲-31就可能成為世界上首款商業銷售的隱形戰鬥機，這也是首次來自中國的戰鬥機威脅到了美軍的武器外銷。美國的F-35雖然在國際武器市場上備受青睞，但是這款飛機是美國政府資助研發為美國政府供應的項目。美國新聞網站專欄防務專家認為，如果中國這麼做（加快出口殲-31）就會抵消美國在空戰中的主要優勢，即其在衝突中對外國空軍的技術優勢。

筆者認為，中國研製隱身戰機其實經過了很長的實驗，並且都落實到戰鬥機上，這次曝光出來的使用增材製造鈦合金承力構件在殲-31身上，但之前有消息稱殲-20也有相關的設計，外界不應該將沈飛和成飛研製戰機孤立開，比如成飛在研製完「梟龍」DIS進氣道之後，中國沈飛和貴飛也都掌握了相關的技術，雖然殲-31還沒有得到中國軍方的認可，但是在中國軍迷眼中殲-31的地位甚至超過同類戰機。2017年我們要更多的看好航母的同時，殲-31這匹「黑馬」也將很有看頭。