朝鮮戰爭中聯合國空軍戰機受損慘狀，能飛回來就萬幸了

據1950年10月底統計：美國空軍共有14個聯（大）隊，其中2個戰鬥機聯隊、3個戰鬥轟炸機聯隊、2個輕轟炸機聯隊、3個中型轟炸機聯隊、1個海軍陸戰隊航空兵聯隊、3個艦載機大隊，各型作戰飛機1100餘架。

連同英國、澳大利亞、南非聯邦及南朝鮮空軍的兵力，總共有各型作戰飛機1200餘架。

美軍飛行員大部分參加過第二次世界大戰，飛行時間多在1000小時以上，經驗比較豐富。

1951年6月，其空中作戰兵力增加到19個聯（大）隊，共有作戰飛機1500餘架，約佔其全部空軍的五分之一，兵力上佔有很大優勢。

美空軍在朝鮮戰爭中使用的作戰飛機主要有F－80、F－84、F－86A、F－86E、F－86F、F－94、F－51、 F－4U、B－26、B－29型以及其它參戰國的FMK－5、FMK－8、FMK－24等機型。

在整個朝鮮戰爭期間，聯合國空軍的空中優勢是不可撼動的，但是並不是說在某個局部也會佔優勢，米格走廊就是一個很好的例子。

朝鮮戰場上，中蘇空軍雖然沒有完成奪取戰場制空權的任務，但是在戰場較大的一個局部佔據了絕對空中優勢。

在一定程度上保護了中朝軍隊的後勤補給線，極大地震懾了聯合國空軍的囂張氣焰。

抗美援朝是志願軍空軍由不會打仗，到學會打仗；由打小仗，到學會打大仗；由單一機種作戰，到組織多機種聯合作戰

由在晝簡條件下作戰，到能在晝復和夜簡條件下作戰的成長壯大進程。