台軍戰機也曾攔截圖-95轟炸機，「虎熊斗」迫使後者返航

歐美日戰機攔截圖-95「熊」式轟炸機的故事比比皆是，但台灣省空軍也曾攔截過圖-95，還迫使其返航。

那是蘇聯解體前，部署在越南金蘭灣的圖-95「熊」系列戰略轟炸機、遠程偵察機經常經由西太平洋往返于越南和蘇聯遠東基地，主要任務就是偵察、試探沿線美軍及其小夥伴的防空能力，但在接近台灣時，一般走「沒有空軍」的菲律賓飛行情報區，這樣更省事。但也有例外。

1984年2月，蘇聯當局通過國際民航組織的全球航空通信網AFTN，向台灣省民航局發電，申請1架圖-95轟炸機過境飛行，由越南峴港機場經台北飛行情報區飛往蘇聯海參崴基地。

按慣例，這份外國軍機過境申請被轉交台灣省國防部，但國防部、民航局、外交部一致商定，不予回復，理論上申請者不見回復，要麼再次申請，否則不會貿然過境。

但毛子畢竟是毛子。2月6日，台北空管中心突然收到一架圖95過境的《飛行計劃書》，圖95不僅會進入台灣防空識別區，而且一路向東進入台灣領空，直飛台灣恆春導航台上空，再轉彎東北飛行（見航路藍色軌跡）。這架圖95試圖在未經核准的情況下強行闖關！台灣省民航局立即通報台灣省空軍作戰司令部。

上圖：藍色圖95計劃航路，棕色圖95實際航路，紅色F-5E攔截航路，台灣省空軍提供

10時10分，就在雷達上看到這架圖-95大搖大擺沿著預定航線飛過來了！進入台北飛行情報區後，還以民航機的公共頻率，用「標準英語」進行位置報告，語音語法都沒毛病。（題外話，1968年美蘇民航互通航線後，蘇聯蠻橫要求所有外國民航都必須用俄語跟空管通話，搞得當時外航飛機上都不得不帶個俄語翻譯。）

台北空管中心南部區管制員立即回話：「未經核准的過境飛行，立即原地返航！」

圖-95 的飛行員在無線電里僅以「Roger!（知道了）」回復。但依然繼續前進。

台灣省空軍當時在台海中線24小時保持1批戰機執行對大陸的空中戰鬥巡邏任務CAP，當即立即命令在台海執行CAP任務的4架F-5E別管巡邏任務了，立即轉向南下攔截，同時命令台南基地的3批戰機緊急起飛，作為增援。

其中兩架F-5E很快遭遇目標，識別出為一架蘇聯空軍的圖95-28型轟炸機，圖95見硬闖不成，於10時46分，在距離台灣恆春導航台西面100浬處掉頭返航，結束一次危機。而全程與圖-95無線電聯絡的台北空管員，被同事們戲稱為「通敵！」。

上圖：當時攔截的實拍照片，翻拍自台灣省空軍博物館，不久就被撤下，原因不明。

其實也不僅僅是台灣省。中國人民解放軍海空軍也曾攔截圖-95。

1982年7月7日，中華人民共和國空軍舟山雷達站發現一架圖-95轟炸機於北緯30度47分，東經124度12分距離舟山本島約270公里位置台灣海峽方向由北向南飛行。解放軍空軍寧波基地出動一架殲-7殲擊機，海軍台州基地出動一架殲-8殲擊機進行跟蹤監視，直至北緯26度15分，東經123度22分脫離接觸。

時至今日，圖95依然在亞太活動，見證了F-4, F-5, F-14, F-15, F-16, F-22等一系列小鮮肉的新老更替，堪稱超長待機！

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