玉兔號復活，傳回情報揭穿美登月謊言，是真的嗎？

近日，中國航天報又一次報道了嫦娥三號著陸器被喚醒，繼續工作的消息。而玉兔號月球車雖然腿腳不便，也一同被喚醒，其上仍有可工作的搭載設備。

對於玉兔號被喚醒，網上流傳著一篇《玉兔號復活了 傳回情報揭穿美登月謊言》的文章，文中指出，玉兔號月球車之所以失去移動功能是被美國釋放的所謂登月信息誤導：美國對外公布的登月視頻和照片顯示，月面環境類似於集滿塵埃的平地，據此，玉兔號月球車輪胎採用了寬大帶棱的鏤空設計，而月面真實情況則類似於布滿亂石的戈壁，在玉兔號移動過程中，石子卡入鏤空的輪胎中，導致輪胎過重失去移動能力。

這種陰謀論說法成立嗎？

顯然不成立，這是想當然的說法。

首先，月球表面積約為3800萬平方千米，是地球上最大國家俄羅斯的兩倍以上，其地形地貌必然是複雜多變的，而美國登陸地點和中國登陸地點相距較遠，地形地貌有較大差別是可以預期的；雖然我國嫦娥一號探測器對月面進行了100m級三維成像，嫦娥二號則進行了1-1.5m級別的月面成像，但這些圖像不足以用來識別月面10cm左右的碎石——登陸位置的月面細節，在登陸之前，仍然是未知的。

其次，月球車質量較小（百餘千克），月面引力僅為地球表面的1/6，車輪對月面壓力小；其時速僅200m，因速度帶來的衝擊壓力很小；而且月球上沒有水分，無法形成泥漿與碎石的結合物。因此，碎石難以卡死在車輪空隙上——較小的被漏掉，較大的無法卡入，尺寸稍大的不受較大壓力也無法卡入，尺寸稍小的不藉助泥漿也不可能卡進去。

第三，從玉兔號發布的照片來看，著陸場附近月面雖有碎石，但不算多，很多碎石還部分被月壤掩埋，並不容易被壓力小的車輪翻出。

與我國的著陸器和月球車相比，美蘇探月時期，其著陸器和月球車壽命都很短，號稱嫦娥玉兔之前最長壽的蘇聯型號，也不過呆了幾個月，就徹底失去聯繫了。從2013年12月嫦娥三號著陸器登陸月球以來，嫦娥玉兔在月球上已經工作了3年多，這確實是人類航天史上的奇蹟。

我們不能因為玉兔號出了一點故障就想當然的認為這是美國陰謀論導致的。月球上的情況很複雜，有些可能超出了我們科研人員的預判，出了問題尋求解決的方法，這才是科研的正道。我國今後的月球探測肯定會吸取此前工作的經驗和教訓，改進完善各種防護措施，提高設備可靠性。