中國殲-15和俄蘇-33到底哪個強？俄專家表態說出實話

座艙內彈射救生系統由大名鼎鼎的K--36MD彈射座椅，座艙蓋拋棄系統和彈射火藥發射系統組成，彈射座椅可以保證飛行員在工作安全高度和範圍內甚至是滑行階段進行彈射其零高度、零速度的優異彈射能力，已在多起米格-29、蘇-27等飛行表演失事中得以證明。

總之，蘇-33艦載機的座艙設備似乎也相當原始座艙的綜合化水平遠遠落後於同一時期的西方戰機。甚至有些地方都達不到60.70年代美製第二代戰機F-4 的水平，座艙內部的儀錶依然是常規機械儀錶，顯示器功能單一，操作控制結構複雜繁瑣，不符合人體工程學。再看看蘇33的操作桿和油門桿，蘇-33的操作桿相當長，頂端與飛行員的胸部齊平，基本上與配置相同。

在近距離格鬥易丟及目標，錯失戰機。而在同時代的歐美戰機上做同樣的動作則要簡單方便多了。只要看著顯示器，觸著大拇指即可完成，蘇-33座艙航電系統的落後，實際反映的是整個蘇聯和俄羅斯在電子產業上的技術落後。在新的世紀，電子設備的好壞越來越成為決定一個武器先進性和戰鬥力的關鍵因素。

而俄羅斯雖然有著世界一流的武器設計，流體力學的功底，然後而在電子科技上的落後是難以彌補的，我國在參考蘇-33戰鬥機設計了殲-15蘇鯊戰鬥機之後，改進了飛機的航電，座艙，操控，雷達等電子系統。使得飛機整體實力明顯上升。從第三代直接升級到了三代半戰機。可見，蘇-33被俄羅斯淘汰也是不無原因的。