中國竟造出了連美俄都沒有的致命武器，億萬國人看完徹底沸騰了！

近日，我國利劍隱身作戰飛機正式公開亮相，根據相關圖片來看，該機已經完成滑跑試驗，首飛指日可待，這是繼殲-20、殲-31和某型無人機之後，我國研製的第四種隱身飛機。利劍隱身無人機的研製成功，表明我國空軍作戰能力又達到了新的水平，對地攻擊能力更為強大，也表明我國航空工業已經掌握了飛翼式隱身飛機的技術。利劍隱身無人作戰飛機採用了飛翼加機背進氣道布局，這個應該沒有什麼懸念，從各國的研究表明，飛翼式布局能夠較好的兼顧隱身、航程、載荷等多方面性能，這一點從各國的無人隱身作戰飛機都是飛翼式布局就可以看出來。

飛翼布局優點主要包括：隱身性能好，飛翼式布局沒有垂直尾翼和平尾，對於常規布局的飛機來說，這是一個主要的雷達電波反射源，同時機身剖面接近於翼型，上下表面在展向上與機翼表面和緩的過渡，沒有明顯的界限，較好的融合為一體，整個表面光滑順暢，沒有明顯的鼓包、縫隙等，進一步提高飛機的隱身性能。在航程方面，由於飛翼式布局的浸潤面積比較小，大約只相當於常規布局飛機的一半左右，因此亞音速條件下阻力較小，在同樣展弦比的情況下，飛翼式布局的升阻比是常規布局的1.4倍，因此航程性能較好，另外沒有垂尾和平尾，在同樣條件下飛翼式布局的結構重量較輕。

同時主要設備艙布置在機翼中心線，這樣與機翼的氣動栽荷分布一致，所以可以進一步降低結構重量，這樣有利提高飛機的載油係數，確保飛機的航程指標，同時還可以提高飛機的載荷，保證飛機具備較強的攻擊能力。背負式進氣道的優點就是可以增加機身容積，結構效率也比較高，這對於體積有限的無人機來說是非常重要的，同時無人作戰飛機多採用高空突防戰術，機身會對地面雷達形成遮擋，讓其無法直接照射進氣道，背負進氣道再配合S形處理和進氣道格柵等技術可以進一步提高飛機的隱身能力，正是因為飛翼式布局和背負式進氣道有這些突出優點，所以它才成為新世紀隱身轟炸機及無人作戰飛機一個標準的氣動布局。

目前可以確定是RD-93渦扇發動機，這意味著利劍的大小和可能和俄羅斯電鰩隱身無人機差不多，後者最大起飛重量為10噸，機長10.25米，翼展11.5米，機高2.7米，發動機為一部RB-5000B渦扇發動機，它是在RD-93發動機的基礎上去掉加力燃料室研製而成，最大推力5000公斤左右，電鰩的最大速度M0.8，航程4000公里，作戰半徑1200公里左右，載荷2000公斤，主要武器裝備在機腹下的彈艙之中，裡面有兩個掛架，可以掛載2枚500公斤激光制導炸彈。因此可以推測利劍的大小和航程、載荷與電鰩應該大同小異。利劍無人機的機背有一塊明顯的灰色區域，與機身形成了鮮明的對照，筆者推測這一塊可能是透波材料，裡面幾乎可以肯定是衛星通信系統，常規微波數據鏈的缺點就是通信距離較近，受地形限制較大，從而影響了飛機的活動範圍，而隱身無人機往往執行距離較遠的任務，所以需要衛星數據鏈的支持。

我國已經研製了翼龍等多型具備對地攻擊能力的無人機，翼龍的航程已經超過4000公里，作戰半徑在1500公里左右，這樣遠的距離肯定需要衛星數據鏈來支持，從珠海航展公開的資料來看，翼龍擁有兩種數據鏈，一種是視距內的微波高速數據鏈，它的速度較快，可以傳送大容量信息載體，包括視頻、圖片等，如果距離地面站較遠，就需要衛星數據鏈，也就是所謂的「動中通」技術，天線可以根據衛星的位置進行對準，從而確保在各種飛行狀態下保持對準，以保證通信的暢通。因此對於我國來說，利劍首飛可能只是萬里長征走完了第一步，以後不論是研製相應的發動機，還是提高隱身無人作戰飛機系統的能力和安全性都可謂任重而道遠，相信隱身無人作戰飛機將成為我國空軍另外一把利劍。