北約在東歐施壓逼出俄羅斯「死亡列車」未來導彈 中國何時才能有

作為戰鬥民族的俄羅斯，就其其武器裝備的數量和質量來看，一直都處於世界領先地位。此前，俄羅斯爆出一個重磅消息，就是重啟被稱之為「死亡列車」的「巴爾古津」導彈系統。這是提升路基機動核打擊實力，維持俄戰略威懾力量的重要手段。據悉，這一款鐵路基移動導彈系統重量不足100噸，不受巡邏區域的限制，可以避免被導彈瞄準。而且「巴爾古津」在精確度、射程和性能方面可能會遠遠超過其上一代SS-24手術刀導彈。

根據俄羅斯方面的消息，這款包含3款6中變形彈，此次研發可能主要基於RS-24」亞爾斯「彈道導彈，或者是RS-26「邊境」 彈道導彈，或者是是3M30」布拉瓦「潛射彈道導彈。 俄羅斯為了確保該導彈的可維護性，以及發射的穩定性，煞費苦心升級導彈的液壓系統。

上世紀80年代，蘇聯就曾研製過戰略導彈列車系統，即當時的15P 261 戰略導彈，當時使用的是RT-23洲際導彈，它屬於蘇聯時期第五代洲際彈道導彈，最大射程可達1.3萬公里，可攜帶10枚爆炸當量在10萬噸至35萬噸之間的彈頭，只要一枚導彈就可以摧毀小半個歐洲，威力驚人。而且RT-23導彈還有一個特點就是其快速撤離能力，這也大大極強了該導彈的反擊還偵測難度。

俄羅斯維和如此青睞鐵路機動導彈系統，重要原因在於其較強的生存能力和高戒備率。導彈列車機動速度一般超過100千米/小時，可漫長的鐵路線上機動，隱蔽性非常強，生存能力居陸基部署導彈之首。想要對導彈列車實施跟蹤打擊非常困難。此外，導彈列車作為完整的作戰單元，其高度集成特性使得導彈列車具備全天候作戰能力。

作戰單元長時間處於戒備狀態，一旦接到作戰命令，便可快速機動到指定位置執行作戰任務。這也正是美國如此忌憚導彈列車的重要原因，因此，美國不惜出動其被稱為是黃金堆出來的B-2轟炸機來對付導彈列車。

近年來，美國的反導系統鋒芒畢露，不僅僅部署亞太地區，同時也在歐洲咄咄逼人。俄羅斯此舉正是想謀求與美國的核均勢。維持全球戰略平衡。