國產航母竟暗藏如此玄機，美俄專家看完拍大腿驚呼不可思議！

作為繼蒸汽輪機、內燃機之後的新一代動力裝置，燃氣輪機被發達國家列為「保證國防安全、能源安全、保持工業競爭力的戰略產業」。 燃氣輪機以連續流動的氣體作為工質，推動渦輪葉片不間斷地旋轉做功，可有效降低傳統發動機的能量損耗，具有體積小、功率大、起動快、壽命長的特點，被廣泛用於輪船、艦艇、電站等高端裝備上。中要讓看似「軟弱無力」的空氣成為推動巨輪的「大力士」，有幾項技術至關重要：首先，要有高性能的壓氣機，被壓縮的空氣越多，點火燃燒膨脹後所獲得的能量越可觀；其次，燃氣輪機不能「挑食」，最好是合成氣、煤層氣、頁岩氣都可以「消化」；第三，高速旋轉的渦輪葉片需要「戰高溫」，對新材料和新塗層十分渴望。

燃氣輪機被譽為裝備製造業「皇冠上的明珠」，它對於產業上下游的帶動效應不可小覷。其上游產業是高溫材料、特種工藝和機械製造，下游產業則是大型電廠、分布式供能、船舶等，由這顆「心臟」連接的大網涉及能源和裝備製造的方方面面。工作溫度的高低是衡量燃氣輪機先進性的一個最重要指標。目前，國內燃氣輪機研發製造所面對的是1450℃的技術門檻，到2020年可能要面對1700℃的關口。把我國擋在大門外的，正是耐高溫材料的缺失。

在中國海軍邁向遠洋的征程中，缺乏優秀的艦艇用燃氣輪機一度是最大的「攔路虎」，制約了大型戰艦的開發。不過，據最新一期加拿大《漢和防務評論》等媒體報道，中國已在烏克蘭協助下逐步克服了這個老大難問題，未來艦艇設計正進入「自由王國」。燃氣輪機是現代化大型戰艦的「心臟」，目前能製造此類設備的企業除了美國通用電氣公司和英國羅爾斯·羅伊斯公司，就剩下烏克蘭「曙光」機械設計科研生產聯合體(MD)。在蘇聯時期，MD為半數以上的蘇聯主力艦艇提供了UGT-15000燃氣輪機。烏克蘭獨立後，MD又研製出達到世界先進水平的UGT-25000(又稱DA-80)大功率燃氣輪機，該機重16噸，額定功率2.9萬千瓦，是6000噸以上大型艦艇的理想動力源。

中國在上世紀90年代就引進了UGT-25000燃氣輪機，並試圖將其國產化。但由於烏方不願意轉讓技術，中方只能先以進口零部件組裝。進入21世紀後，烏克蘭因經濟窘迫，終於同意向中國提供UGT-25000燃氣輪機的全部技術。中國國產化的UGT-25000燃氣輪機又被稱作QC-280，已於近期實現批量生產。在掌握UGT-25000燃氣輪機後，困擾中國海軍多年的艦艇動力問題將得到有效解決。今後，中國海軍將能建造更大噸位的主戰艦艇(包括萬噸級的驅逐艦和航空母艦)，作戰實力將獲得飛躍性提升。據英國《簡氏防務周刊》分析，中國在UGT-25000國產化過程中，並非全盤照搬烏克蘭設計，還進行了大量技術改進，包括提高隔熱隔音指標，改善操作人員工作環境，優化設計以延緩零件老化速度等。此外，中國軍工單位還在國產化過程中按歐美軍用標準進行質量和工藝控制。《漢和》援引消息人士的話稱，中國產品的質量和壽命都超過原裝貨。

《漢和》聲稱，迄今為止，烏克蘭向中國出口了約30類軍事技術，涉及艦艇動力系統、大型運輸機設計、無源雷達等關鍵裝備。中烏軍事合作令俄羅斯和美國感到不快。按照該刊的說法，俄羅斯時而抱怨烏克蘭搶佔自己在中國的軍品市場，美國則擔心中國在烏克蘭的幫助下提高軍事實力，對美國部署在亞太的軍力構成威脅。儘管美俄不斷渲染烏克蘭軍事技術對中國何等重要，但也有不少有識之士指出，中國整體軍工實力已非吳下阿蒙，在絕大多數關鍵裝備上擁有核心技術，足以獨立完成國防現代化的重任。