俄羅斯軍售又做起了兩頭討好的生意：中國印度的錢它都想賺！

2月15日這天，據報道，蘇-30MKI現代化成功升級之後，印度空軍將為其換裝發動機，即蘇-35S使用的AL-41F1S(117S)發動機。印度空軍的蘇-30MKI戰鬥機數量為230架左右，他們總採購數量更是有270架。目前在世界第四代戰鬥機的現狀是比較推崇的發動機推力要遠超13000kgf。

蘇-30MKI戰機是現如今印度空軍的中心力量，印度現在以及未來使用的發動機都將由聯合發動機公司提供俄羅斯聯合發動機公司首席執行官亞歷山大在本周三表示，在蘇-30MKI戰機現代化的升級完成後，印度空軍有可能獲得為4++代戰鬥機蘇-35S配備的發動機。

禮炮發動機廠供給中國J-10戰機裝備的AL-31FN，我們了解到，即使蘇-35S的發動機被俄羅斯定為AL-41FC1，換成完全不同的一種說法，但兩者還是有很大的相似度，甚至可以說前者是後者的進化型，烏法發動機身為聯合發動機公司下屬，自然要負責聯合體的生產，這就具備矢量推力和最大加力燃燒器推力，我國在引進的蘇-35SK身上配備這類發動機。

AL-31F發動機還有一個選擇，那就是禮炮發動機公司的99M系列，最近中國採購的雙發版本AL-31F就是它的產品之一。除此之外，據了解，AL-31FN-Series3竟也採用了99M系列的技術改進過。

有消息稱，中國買了俄羅斯蘇-35SK戰鬥機後，也購進一些用來測試的117S發動機，俄羅斯一方面也答應可以單獨出售117S發動機甚至還會轉讓技術。

然而，最近俄羅斯兩家主要發動機製造廠商同樣面對著人員流失的局面，生產質量管理水平下降等一系列狀況，而且宣傳上也有些誇大其詞。

AL-41F發動機在這一點上是否真的比AL-31FN series 3優秀，現在還沒有明確的結果，但無疑這一定會給我國將來戰鬥機動力系統的選擇造成不小的影響。俄羅斯米格設計局發明的米格-27是專為印度設計的，但誰成想換了之的後竟然導致了耗油率等性能降低。

為滿足需要，變化了飛機外形，但這卻使得總體性能降低。所以有關人員會覺得印度購買117S發動機不失為一個不錯的決定，117S可以說是AL-31F的精良升級版本，安裝之後發生飛機性能下降的可能性比較小。