首艘國產航母基本完工刷紅漆將在4月份下水：但專家卻高興不起來

日前網上出現了在建的001A航母最新照片，可以看到水線以下已經刷上了紅色底漆，艦面上層建築的腳手架也開始拆除，這顯示出001A航母離下水已經越來越近。航母艦體水線以下部分是要一直浸泡在海水裡的，而海水是有腐蝕性的，而且海里生長的鑿船貝、海葵等貝殼和蟲子會附著在艦體底下，它們的分泌物和排泄物為非中性物質，會對艦體造成嚴重的腐蝕作用。此外，大量附著的水生生物也會增加艦船的重量、影響航速，造成燃料費、清除費的增加。所以，艦體水線以下部分的塗料，也就是我們常說的漆就要求耐腐蝕性、耐海水性、防污性。通常在艦體水線以下部分是塗刷防鏽漆和防污漆，前者的作用是防海水對鋼板的鏽蝕，後者的作用是防止水生生物在艦底附著。

艦體水線以下部分的艦底防鏽漆實際上有很多種類，包括瀝青系、油改性系等常規防鏽漆及氯化橡膠系、環氧瀝青系等高性能艦底防鏽漆，現代艦船通常用的是氯化橡膠系艦底防鏽漆，所以呈鐵紅色。

防污漆同樣有很多種，早期人們在艦底塗的是含有氧化銅、氧化汞、氧化鐵的防污漆，用來殺死而那些水下寄生生物。由於這些含毒物質都是紅色，所以艦底自然呈現紅色。後來國際上出了個ASP公約，禁止艦底塗氧化汞，因為其毒性太大。而現代的自拋光防污漆改用比較健康的氧化亞銅為主要原料，其顏色不僅有紅色，還有藍色（例如美國海軍提康德羅加級巡洋艦「皇家港」號的防污漆就是藍色）、黑色，完全可以自由選擇，只不過大多用的還是紅色而已。

在塗裝工藝方面，要嚴格按照塗料產品說明書及有關規定執行，不能在烈日暴晒和有雨、霧、雪的天氣進行露天塗裝作業；塗裝時相對濕度不能高於85%；鋼板表面濕度應該高於露點以上3攝氏度；表面溫度超過50攝氏度時不能塗裝。塗完防鏽漆、防污漆等艦底漆之後，還需要測定漆膜厚度，90%以上的測點干膜厚度應達到規定的厚度值不符合這一要求的應該進行補塗或者重塗。

在塗完艦底漆之後，還要塗裝水線部分、水上部分、油艙、壓載艙、煙囪等部位。而且不同部位的塗料要求也不完全一樣，例如水線部分的塗料要求耐腐蝕性、耐磨性、耐衝擊性和耐候性，水上部分外表面的塗料要求防腐蝕性、耐衝擊性、耐磨性、裝飾性和耐候性，油艙、壓載艙的塗料要求耐油性、耐海水性、電化學腐蝕性，煙囪的塗料要求耐高溫。全部塗裝完成之後，也要對漆膜厚度進行檢測，流程與塗完艦底漆之後相同。

由此可見，艦艇塗裝並非想像中那麼簡單，而是一道難度較高且費時的工序。在塗裝完成並且檢查合格之後，干船塢中將會注水，這時001A航母就可以下水了，所以因為航母下水會很容易都是不了解航母建造的基本規律，軍事專家高興不起來的原因就是這艘航母建造的工作不會在下水後就結束了，而是進入岸邊舾裝階段，而大連造船廠能不能經受住繁雜的建造工作的考驗，還需要進一步觀察。