為什麼輪式裝甲車的車輪不怕子彈擊中

在裝甲車的發展過程中，逐漸分化出輪式裝甲車和履帶裝甲車兩大派系。履帶式裝甲車憑藉其良好的地形適應力和優秀的防護能力佔盡風頭。直到上世紀九十年代，發生了兩場影響現代戰爭形態的局部戰爭，一場是海灣戰爭，另一場是科索沃戰爭。在這兩場戰爭中，美國陸軍的重型機械化部隊姍姍來遲，只能做打掃戰場的任務。經過美軍總結認為，重型機械化部隊裝備的履帶式運兵車、坦克等武器平台雖然防護性能優秀，但因平台太重，無法進行快速部署。而輕型步兵部隊所裝備的越野車、運輸車等雖然具有良好的機動性能，但是生存能力堪憂。

（斯特賴克裝甲車）

因此美軍為適應局部低劣度戰爭，打造了一支以斯特賴克輪式裝甲車為主要作戰平台的斯特賴克戰鬥旅。軍用輪式裝甲車與履帶式裝甲車相比，最大優勢在於能夠快速部署，快速展開，例如一架C-17運輸機只能運輸一輛M1A2主戰坦克，但它可以運輸三輛斯特賴克戰車。而抵達任務區域後，輪式裝甲車可以80-100公里的速度向目標奔襲。因此裝備輪式裝甲車主要裝備給快速反應部隊，美軍的快反是斯特賴克戰鬥旅，而中國的則是那六支快速反應部步兵師。

（我軍09式輪式步兵戰車）

那麼問題來了，戰場上槍林彈雨的，保不準有些運氣好的子彈會擊中輪式裝甲車的輪胎，輪胎被擊中了，裝甲車還怎麼跑路呢？看了輪式裝甲車的輪胎構造，就懂了！

輪式裝甲車的輪胎主要有以下四種類型：

（圖為輔助支撐胎：輪圈上嵌入的支架，圖為寶馬防彈車的輪胎）

一種是輔助支撐空心充氣輪胎，一般在車輪的輪圈（又稱輪輞）中間嵌入一圈橡膠或金屬製成的支架，輪胎在有氣時，胎壁與支架保持一定的距離，沒氣時，支架接觸地面代替輪胎受力。這圈支架在輪胎沒氣時，可支撐車體，並補償兩側差速，保證車輛行駛時不側翻或原地轉圈。

（沒合適的圖，大概懂就行(⊙o⊙)）

另一種是自支撐的空心充氣胎，這種輪胎的胎壁是經過加厚和硬處理的，輪胎被擊中後，胎面癟進去，而輪胎側壁代替胎面受力。可以以低於80公里的速度跑五十公里。

前兩種充氣輪胎，被子彈擊中後，輪胎橡膠會收緊，因此漏氣速度會減慢，在中央輪胎壓力調節系統的不斷充氣下，輪胎還能正常使用。但如果被反器材步槍擊中就只能是前兩種最壞情況了。

（悍馬裝的蜂巢結構輪胎，不怕炸彈和子彈）

還有一種是免充氣蜂巢輪胎，這種輪胎的氣室被蜂窩結構代替，承載能力強，並且防爆炸物攻擊。目前只有美國能製造，並且已經用在悍馬車上了。

（上圖為實心胎）

最後一種是實心胎，實心胎也沒有氣室，實心胎是將橡膠直接澆築在輪圈上而形成的。實心胎耐磨、持久，子彈擊中後不會有任何影響，一般銀行的運鈔車都用的實心胎╮(╯╰)╭

嗯，最後還想總結一下，其實以上輪胎都不能防彈，只是子彈在屁股後面追著，即使輪胎沒氣了也是要跑路的。再說了，是誰告訴你們輪胎沒氣了車就不能走的呢？

（沒輪子只靠輪圈都能跑，只是不好操控而已）

作者：神話喵喵