殲八槍挑F22？軍迷討論戰鬥機性能的幾個誤區 淺析現代化空戰

關於現代空戰戰術，由於比較冷門，軍迷們一般了解較少。在討論戰機性能優劣時，拿著錯誤的標準去衡量戰鬥機，因此產生許多錯誤解讀。

不止普通軍迷，就連以前的空軍部隊或戰術研究所，對現代空戰戰術都不十分了解。我國航空界曾認為，即使是性能不足的二代戰機，如果更換了好的雷達和武器，也能在空戰中戰勝航電和武器不那麼好的三代戰鬥機。當時航空界傳言說，當航電系統性能提升一倍，作戰能力提升2倍；當武器性能提升一倍，作戰能力提升4倍。這就是著名的航電制勝論。「殲八II高空高速槍挑F-22」的笑話，就是在這種論調下誕生的。

（殲八、殲七、殲-10）

然而，實際的空戰對抗否定了這種觀點。裝備了平板縫隙陣雷達和主動中距導彈的J-8F，在空戰比武中，屢屢敗於只有倒卡雷達和半主動中距彈的SU-27SK。當改進戰法後，才能敗的不那麼慘。

空軍部隊曾經以為現代中距空戰就是雙方相向而行，然後互射導彈，然後再來一輪。這樣誰的雷達發現的遠，誰帶的導彈多誰贏。這種不考慮空戰機動，不考慮電子干擾的思想還停留在美國上世紀60年代水平，被笑稱為「排隊槍斃戰法」。在實際空軍對抗中，連對殲-7的攔截都很難。

（F-22戰鬥機）

2000年前我軍常年喊著「安全第一」，以訓練事故率低為莫大榮耀。部隊不敢訓，訓練走過場，演戲成分濃，即使手裡已經有了現代化的三代機，可對空戰的理解還停留在二代機時代。直到中國空軍實戰演習越來越多，越來越貼近是實戰，加上和外軍的交流，戰法才逐漸改進。

（我軍戰鬥機應該與巴基斯坦的F-16進行過演練）

作為更少接觸空戰的普通軍迷們，對現代空戰的認識就更少了。很多人認為只要對方戰機進入到己方戰機雷達的探測距離內，就能立即發動攻擊。這種想法：

1、忽略了戰機從探測到發現、跟蹤、鎖定所需要的過程和時間。這個時間一般需要10幾秒甚至更長；

2、不清楚雷達探測距離、跟蹤距離和鎖定距離的不同。實際上，跟蹤距離和鎖定距離是要小於雷達探測距離的。

3、不知道雷達探測是有角度的。一般是±60°，最新戰機通過機械轉動+電子掃描能達到±120°。

（F-22被颱風戰鬥機鎖定）

4、不清楚戰機雷達對不同方向的探測距離是不同的。比如水平方向，探測範圍越大探測距離越短；下視探測距離小於水平和上仰視探測。

5、不知道導彈的最大射程只是一個虛值，實際有效射程要近很多。比如一般中距彈的有效射程在50公里以下。

6、不知道導彈的最大射程其實是高空相向而行時的射程。如果導彈側飛，射程將變短；如果是追擊，射程將大幅度下降。即使是高度的變化也會使最大射程嚴重縮水，甚至會減半。

（被鎖定的米格-27）

所以，在現代空戰中，戰機進入空戰空域前要關閉雷達無線電避免電磁外泄，偵查探測由預警機負責。當預警機發現目標後指引己方戰機從側前方或者側後方接近目標，通過在對方戰機雷達探測弱區或者盲區接敵的方法，使己方戰機先敵發現或者讓敵方難以發現。有時候還會採取低空接近以便縮短對方探測距離，當機動到適當位置後在拉起的方法。

（F-18與E-7A楔尾預警機，殲20不能打預警機的，因為殲20雷達一開機就暴漏了）

很多人在對比殲-11與F-35的空戰性能時，認為殲-11是重型機，帶的導彈多，可以避免狗斗，直接遠距離發射主動制導導彈，然後跑路避免近距離格鬥。這種戰法又被稱為「放風箏」戰法。這種戰法也存以下幾個問題：

1、實際上，戰機發射導彈前是需要機動佔位的，只有在穩定跟蹤、鎖定了之後才能發射導彈。而己方機動時，敵方也在機動，因此不是探測到對方就能發射導彈的。

2、主動中距彈在進入約25公里（彈載雷達探測距離）之前也是需要母機引導的，如果讓己方戰機直接往回跑，對方戰機就會進入了己方戰機雷達探測的盲區，那還怎麼制導。當然，F-35可以避免這個問題。

3、實戰化的現代空戰是有電子干擾的。電子干擾不僅能嚴重縮短雙方戰機的雷達探測距離，還能暫時致盲對方雷達，使對方失去目標。比如當己方準備跟蹤敵方時，敵方實施10幾秒的電子干擾，就會使己方失去敵方目標，而敵方則可以在這個時間裡重新佔位。

當殲-11B於2011年第一次參加「金頭盔」比賽時，第一天就被殲-11大比分團體刷下，就是因為不會用電子干擾手段。而殲-11B在前期和J-10的對抗中，也占不了什麼便宜，2015年空軍最高團體獎項「金鷹杯」就是由J-10團隊獲得。2016年，也許是殲-11B改進了戰法，取得了更好的表現。

空中作戰，是一個複雜的過程。如果在思考和討論中能夠避免一些誤區，也許能得到更準確的結果。

作者：晨曦

編輯：神話喵喵