加油機重要性絲毫不亞於真槍實彈的戰機：中國空軍對其需求量巨大

有消息稱，日本近日斥巨資向美國購買空中加油機，得到這批加油機的日本戰機將獲得更遠的作戰半徑，和更強的作戰能力。日本想藉此在東海上空獲得對中國空軍的優勢。、空中加油機究竟有什麼本領，為什麼又得到世界各大國的重視，今天就讓我們走進中國加油機家族，了解我國加油機的前世今生以及發展現狀。

同世界軍事強國相比我軍加油機的起步較晚，與美國海軍空軍海軍陸戰隊各軍種千餘架加油機隊伍相比我國加油機少的可憐，就連與俄羅斯相比也差距明顯。

空中加油機能夠顯著提高空軍戰機作戰實力，這是毋庸置疑的事實。我國早期受到薄弱的軍工體系和緊缺的軍費撥款限制，一直發展緩慢。從上世紀80年代的轟油-6在95年正式服役開始，我軍解決了空中加油機由無到有的問題，而轟油-6一經服役我軍在南海的軍事存在迅速的以保障。

進入新世紀現代戰機對油量的需求更大，一架轟油-6僅僅只能給兩架作戰飛機加油的超低效率，讓我軍在面臨大規模空戰時將會力不從心，兵力捉襟見肘。平時空軍巡航南海的戰鬥機在到達指定海域後只能停留10幾分鐘的事實，同樣嚴重影響了巡航效率。

進入新世紀，我國經濟實力和工業實力迅速發展，完備的軍工體系正在日益為我軍研製出適合自身，世界領先的軍事裝備。現代空中加油機的研製就是其中重要項目之一。

轟油-6的小肚子滿足不了，俄羅斯的加油機又遲遲不到，傳來運20成功研製的好消息，以運20位基礎改裝空中加油機難度顯然不是很大，而且相比較俄羅斯的空中加油機而言，由於運20的氣動布局更加優秀，航程大於俄制加油機，載油量也不輸於俄制加油機。

在面對未來的南海危機，東海危機。台灣危機，以及我軍走出島鏈走向世界新型加油機的入役無疑都是堅實的保證。