實拍60年代的中國空軍，用毛主席語錄佔領天空！

文革時期，空軍是極左重災區，由於空軍是以四野的部隊為基礎組建的,是當年副統帥林彪的地盤，很多親信和得力部下都是空軍的高級領導，林彪也親自把空軍樹為全軍的標兵，在毛澤東提出「全國學人民解放軍」後，林彪就在後面又加了一句,提出「解放軍學空軍」。文革開始以後,林彪首先就幹掉了空軍的三位副司令員, 成鈞、劉震、張廷發,以及政治部主任黃玉昆,通過吳法憲將空軍抓在自己手裡,成為文革急先鋒，上演了無數荒唐事。

上海的空軍部隊首創「用毛澤東思想佔領天空，用毛主席語錄指揮飛行」的創新工作法，後在全空軍施行，最泛濫的是六七年、六八年和六九年的三年間。這期間，空軍的作戰飛機的機身外表都刷著毛主席語錄或革命標語，飛行員與塔台的空地聯絡都需要先喊毛主席語錄和革命口號，飛行員和地勤的主要任務是政治學習，空降第十五軍的戰士在跳傘前要高呼領袖語錄才能跳下去。

原人民日報記者金鳳（原名蔣勵君，1947年入黨，是新中國培養的第一代記者，著有《時代的眼睛》《在中國大地上》《鄧穎超傳》等作品），也有深刻回憶。 1967年，王金鳳在上海採訪，當時上海空軍的宣傳處長找到她，說他們學習毛主席著作有創新，要用毛澤東思想佔領天空，用毛主席語錄來指揮飛行。據金鳳記載，空軍塔台指揮飛行和飛行員回答時，必須先講一句語錄，如『為人民服務』、『鬥私批修』等。

王金鳳於是寫了情況內參彙報，表示如改用語錄指揮，飛行員反應不過來，會出現機毀人亡的重大事故，向中央反映空軍政治工作庸俗化。這個「情況」觸怒了當時的某些中央領導。被立即打為「中統特務」，1968年，她被押到北京衛戍區， 坐牢五年，空軍強迫她的丈夫趙寶桐(趙寶桐是抗美援朝時期空軍第三師飛行大隊張，是與王海、劉玉堤齊名的空軍英雄)和她立即離婚。

中國社科院近代史所研究員雷頤年輕時當過空軍，據他回憶：「飛機上天之前，飛行員要報：「起飛，沿著主席革命路線前進！」地面喊：「用毛澤東思想佔領天空，前進！」。兩機空中交匯，這邊說：「為人民服務，我需要爬高300米！」那邊回答：「為人民服務，你可以爬高。」。當時部隊裝備殲-5戰鬥機，發動機點火發動，機械師或飛行員在座艙按下按鈕時，要喊「點火了」，機械員須在飛機尾部查看燃燒室點火是否成功，如果成功，就喊「成功了」，座艙里的人就可推油門繼續發動；如果不成功，必須喊「不成功」，因為如果點火不成功而推油門，很可能會燒壞發動機。文革高潮時，規定開始點火時座艙端不能喊「點火了」，必須改喊 「打倒劉少奇」，如果點火成功，機尾端的應答是「打倒了」；如果不成功，則回答說「繼續打倒劉少奇」。有一次，點火不成功，站在機尾的機械員是個新兵，一時緊張，竟喊道：「打不倒劉少奇」，成為政治事故。

據當時的空軍幹部張曉諾回憶：1970年初調入空軍某基地航行調度室工作。航行調度（現稱航空管制）作為空軍指揮系統的一部分，除擔負軍事任務外，還有許多工作與民航空中交通管理部門相近，只是那時設備很落後。指揮運輸機起飛降落（非技術性指揮）是平時大量工作之一，指揮用語應簡潔、準確、及時，但當時在極 「左」思潮影響下，普遍把語錄和政治口號加到其中，不這樣，輕則是單純軍事觀點，重則是態度問題。類似下面的指揮對話，現在看來十分可笑，但在當時很正常。假設機場塔台呼號為「長江」，飛機呼號為「4836」。

那麼空地聯絡時，會出現如下對話場景：毛主席萬歲！毛主席萬歲！長江，長江，4836叫。長江：長江回答4836，我們都是來自五湖四海，為了一個共同的目標走到一起來了，有事請講。4836：讀毛主席的書，聽毛主席的話，照毛主席的指示辦事。4836檢查好請求開車。長江：以林副主席為榜樣，做毛主席的好戰士。4836檢查好可以開車，場面風45度，3到5米，由南向北起飛（「開車」是指開動飛機的發動機；「場面風」是指機場的地面風；「45度」是指風的來向是方位45度，即東北風；「3到5米」是指風速每秒3到5米）。

4836：不打無把握之仗，不打無準備之仗，長江，4836工作好，請求滑出。長江：要過細地做工作，粗枝大葉不行，粗枝大葉往往搞錯。4836檢查好可以滑出，左轉，2號進跑道。4836：明白。4836：世界上怕就怕認真二字，共產黨就最講認真。長江，4836檢查好請求起飛。長江：謙虛使人進步，驕傲使人落後。4836檢查好可以起飛，上升高度到1200米報告。4836：明白。4836：長江，4836高度1200，請求上升到航線高度1800，沿著毛主席指引的航向勝利前進！工作好，請求再見。長江：沒有相對飛行，可以上升到1800。軍隊向前進，生產長一寸，加強紀律性，革命無不勝！4836工作好，短波聯絡好，再見。

中國社科院近代史所研究員雷頤年輕時當過空軍，據他回憶：「飛機上天之前，飛行員要報：「起飛，沿著主席革命路線前進！」地面喊：「用毛澤東思想佔領天空，前進！」。這樣指揮到底好不好，所有的人都心知肚明，但不會有人說話。

1968至1970年這一時期，為貫徹落實政治挂帥，空軍某些部隊大做表面文章，在工作中各出奇招，把形式主義發揮到極致。譬如要求飛行和地勤學習毛主席著作，做到天天讀早請示晚彙報，要求每人起床後的第一件事是學習毛主席著作一小時，這樣一來地勤維護需要提早一小時到機場檢查飛機，如六點鐘開飛，地勤人員需要三點鐘起床，使機務人員過度疲勞，無法保證飛行安全。

空軍這種呆萌的極左革命狀態持續了幾年，以至於有人總結出文革空軍三個50怪現象，即飛行員年均飛行50小時、發動機壽命50小時、軍事訓練和政治學習時間比是1比 5。有些革命語錄太長了，所以當時空地對話都盡量挑簡短清晰的口號，不然裹腳布一樣，會造成飛行事故。好在這些個荒誕的創舉並未實施多長時間，隨著林彪集團的覆滅，空地領袖語錄聯絡的做法也就隨之取消了。