中國全球第一款鑽地彈道導彈威力如何？真實數據令美軍徹底傻眼

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東風導彈，是我國一系列近程、中遠程和洲際地對地彈道導彈的統稱，它們包括東風15、東風16、東風21、東風26、東風３１、東風４１等，射程覆蓋範圍從600到10000多公里不等。由於冷戰期間，美蘇簽署《中導條約》銷毀雙方的中程彈道導彈，因此東風導彈是目前世界上唯一覆蓋各種類型的陸基彈道導彈系列。

這個導彈系列擁有世界上首款具有集束式多彈頭攜帶能力的中程彈道導彈東風-16，還有以機動性強可變軌而著稱的反艦彈道導彈東風21D。而近年來一個外形怪異有著大長徑比戰鬥部的新型東風系列導彈逐漸走入我們的視野，人們為這枚導彈起了一個綽號—「大釘子」。而它就是世界首款能精確打擊鋼筋混凝土加固目標的彈道導彈—東風-15C鑽地彈。

東風15C的最大特別之處是該型導彈的戰鬥部，這是一個成拉長圓柱體的侵徹戰鬥部，它長約2至2.5米。鑽地武器之所以能鑽地，是依靠強大的動能實現的。其原理就像往木板上釘釘子一樣。當我們用力砸釘子，釘子就會以極快的速度向下運動而鑽進木板，所以鑽地彈和釘子一樣，頭部既堅硬又尖銳。

東風-15C在戰時能夠發揮彈道導彈反應迅速、突防能力強的優勢，以精確打擊和侵徹能力，摧毀敵地下加固過的堅固目標。海可以與中國空軍裝備的KAB-1500等鑽地航空制導炸彈配合作戰。東風-15C的射程約在700-800千米，據央視報道新導彈最大的特點是命中精度很高，採用了末端雷達或紅外成像制導，預計CEP值(導彈圓概率誤差)在15-20米之間。

東風15C導彈車底盤為山東泰安公司研製的新一代45噸級越野四軸載重車，具備良好的通過能力。並將發射、運輸、起豎融為一體，實現了打完就走，機動性高生存能力強，難以被敵人消滅。可以說東風15C的出現讓中國周邊國家和地區的地下工事失去了作用，它起到了巨大的威懾作用。

鑽地彈的載體可以是巡航導彈、也可以是火箭彈、彈道導彈或者普通的自由落體炸彈。中美在這方面走上了不同的發展路線，中國主要採用了彈道導彈來對付地方地下工事，而美軍則傾向於使用機載的鑽地彈。

鑽地彈的初次亮相還是在1991年的海灣戰爭中，由於薩達姆的指揮所、彈藥庫躲在地下深處，上面又用鋼筋混凝土或鋼板加固，一般的航空炸彈根本無法摧毀。為了消滅伊拉克的地下工事，美軍僅用1個多月就研製成功鑽地彈。其中2枚用來攻擊地下掩體，鑽地深度達到了18米，這就是「地堡終結者」-GBU-28型。隨後美軍又開發出來GBU-57巨型鑽地彈，它的重量達到了13.6噸，威力可穿透60米的鋼筋混凝土或40米的中等硬岩石，精度在1.2米之內。

值得一提的是，美軍鑽地彈在實戰中風光無限卻造成了嚴重的人道主義災難。1991年2月13日16時，美軍誤以為巴格達阿里米亞防空洞為伊拉克軍方的地下指揮所，使用了兩枚GBU-28鑽地彈對此防空洞實施打擊，致使在裡面躲避戰火的1100名伊拉克平民全部慘死，無一倖免。由此可以看出鑽地彈的巨大威力和戰爭的殘酷無情。

美國人認為東風-15C導彈的鑽地能力相比而言遠不如GBU-57，只能打穿12米厚度的混凝土。但真實的情況並不是這樣，東風-15C的實力遠超人們的相像。美國大型鑽地彈的投擲高度在10000米左右，其著地速度大概能達到每秒443米，按照動能公式，13噸的GBU-57炸彈在落地時的動能可達13億焦耳。而如果東風-15C彈頭重量為1噸，末端達到6倍音速，也就是每秒2000米，那麼這種彈頭落地動能為20億焦耳，遠超GBU-57。這意味著東風15C導彈能至少侵徹25米厚的鋼筋混凝土，也能夠打穿大多數國家的重要防護目標，具有極大的破壞力，令美軍不敢相信。

美國之所以不發展彈道導彈型鑽地彈，首先是美軍追求全球作戰，而類似東風15C這樣的導彈發射車，其機動性遠遠不如B-2或者B-52。其次是，彈道導彈型鑽地彈性價比並不高，價格並不便宜。中國之所以更青睞於東風-15C，主要是現在中國基本是在家門口作戰，彈道導彈的反應更快、可以迅速打垮敵方地下工事，癱瘓其地下指揮所。而且彈道導彈的飛行速度更快突防能力強，周邊國家基本無法攔截。與此同時解放軍嚴重缺乏大型轟炸機也限制了像美國一樣大力發展鑽地彈的能力。

東風15C的射程意味著將日本、印度、越南等國不少地區都處於中國彈道導彈型鑽地彈的攻擊範圍內。這些地區的飛機加固掩體、地下指揮中心和地下掩體都在我火箭軍鑽地導彈的射程下，一旦開戰敵方的戰機、人員、武器裝備將無所遁形，即使躲到厚厚的掩體下依然在第一波攻擊中就被帶走。

包括東風-15C在內的東風系列導彈的真正意義在於給對我國有非分之想的國家帶來巨大的心理震撼。中國之所以能達到不戰而屈人之兵，是因為真理和強權就在導彈的射程之內。