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中國竟造出了美俄苦研十年都沒有成功的武器,引起世界軒然大波!

這型客機不但具有優異的飛行性能,而且在發動機性能和載客量上,都具有較大的優勢,如果用來改裝中國自己國產的中型預警機,不失為一種較佳的選擇!因為中國空軍已經有了自己研製的大型陸基預警機空警-2000和中型預警機空警-200,但是還沒有一種中型的、能夠供海軍及其艦隊使用的、甚至能夠在航空母艦上使用的預警機,而用ARJ-21飛機改裝的預警機不失為一個最佳選擇!


首先是母機可以不用進行氣密性改裝。我們知道,凡是需要載人的飛機,特別是高空載人,都要對飛機進行氣密性檢測。也就是說,飛機必須是密封嚴密的,不能存在泄漏空氣問題。因為高空中空氣稀薄、氣溫低、飛行中載荷大,如果沒有專用的服飾裝備,人很難長時間生存,更不用說正常工作。所以,一般運送貨物的飛機只有飛行艙才有氣密裝備,而所有的載人客機都必須具有氣密性,才能較好的保證乘員的安全。



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使用客機改裝為預警機安全係數要高一些。因為載人客機在設計時,其實際指標相比較貨機安全係數要大一些,設計要求更高一些,因此安全性能較好。可以說預警機是性價比較高的大型目標,其在實際使用中的價值和作用不用細說,因此,更高的安全性能對預警機來說至關重要。也可以說,我們在前年墜毀的預警機,如果使用客機改裝的機體的話,或許不一定能夠墜毀,也不一定能犧牲那麼多寶貴的頂尖科研人員!



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ARJ-21飛機要裝備我們自己研製的「平衡木」式雙面側視電子掃描相控陣雷達。因為我們已經在運八飛機上試驗了我們自己研製的「平衡木」式雷達,可以說,我們的這項技術已經成熟,如果轉用在ARJ-21飛機上,效果無疑會更好。即可不用改變ARJ-21飛機的主要外形,也不用大幅增加飛機的外載量,反而能大幅提高飛機的實際載油量,使得飛機的巡航距離大大增加。



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由於這型雷達是直接背負在ARJ-21飛機的背面,其總重量大約在900公斤左右,雷達本身又是扁的長方體,基本對飛機的飛行性能影響不大。雷達的固態天線可以不間斷掃視周圍的空域,其作用距離一點也不比美國製造的E-2000(E-2C「鷹眼」的改進型)近,主要數據都比美國的艦隊預警機要高許多(但比不上美國的大型預警機E-3A「望樓」)。但對於我們和很多國家的軍隊來說,已經夠用。

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