阿達茨防空反坦克系統

在現代戰場的低空層面上，裝甲車輛和直升飛機、無人機配合作戰。雖然戰場上已經出現眾多性能先進的車載反坦克系統和輕型車載防空系統，但隨著現代戰爭呈時間短、持續力度大、進程快、武器種類多樣化、多點多層面化。因此，需要一種能夠機動部署和性能全面的車載防禦系統，既能用於防空，又能用於打擊地面裝甲目標。

在1986年，位於 瑞士蘇黎世厄利空·康垂斯(Oerlikon Contraves)公司和位於加拿大魁北克的厄利空·康垂斯分公司（原加拿大航空宇宙公司）研製出一種「阿達茨」（ADATS）防空反坦克兩用系統，安裝在履帶式裝甲車底盤上，成為新型、高效戰場低層面近程防禦系統。這種系統的出現，增加防禦系統作戰的有效性，將兩種單獨的系統合二為一；增加作戰靈活性，尤其適於用戰場前沿機動部署，為前線部隊提供防空和反裝甲綜合火力；簡化戰場部署環節，防空和反坦克只需一種系統；降低後勤支援複雜性，綜合防禦系統只使用一種車載導彈，實現雙重作戰目的。「阿達茨」為前方維護融合內建-測試能力，允許快速和容易的維護。在實際應用中，「阿達茨」導彈系統主要以防空能力為基礎，兼具反坦克能力。「阿達茨」導彈系統目前主要被加拿大和泰國採用，同時也被眾多國家看好。

1、系統平台

「阿達茨」導彈系統主要安裝在多種移動平台上，可廣泛在實際中應用。例如M113裝甲車、M2/M3「布拉德利」（Bradley）戰車和拖車；也能夠固定安裝在固定平台上，如箱體座架上。

2、指揮控制

「阿達茨」的控制台 　　「阿達茨」導彈系統既能夠單獨使用，也能夠多套系統組成一個作戰網路。「阿達茨」作戰防禦網路可配備多達六套「阿達茨」導彈系統，火力點間隔部署距離達到20公里。其中任何一套「阿達茨」導彈系統都能擔任作戰網路主控制器，指揮其它「阿達茨」導彈系統。而且作戰網路能實時與其它命令設備聯接。完全自動實時數據交換包括空域控制數據；武器控制命令和火控命令；目標識別數據；系統狀態和車輛位置；威脅優先化和優選武器分配；交戰狀態、武器狀態和干擾機三角測量數據。六單元組成的作戰網路能同48個空中或地面目標同時交戰。相互通信鏈接使用抗干擾和保密性高的頻率捷變無線電或地面通信線。超過2,000組頻率可供頻率捷變無線線路使用，採用25 kH頻道間隔。系統體系結構還提供全雙工數據交換和實時半雙工聲音通信。

3、導彈

「阿達茨」導彈系統配備的導彈， 　　能夠同所有的類型低層面威脅交戰，包括在非常低的高度對峙範圍內暴露的攻擊型直升飛機。系統對抗空中或地面目標射程達到10公里。導彈採用精確度非常高的激光駕束制導，激光導引頭柵格採用數位編碼用於精度和抗反措施干擾。導彈安裝無煙推進系統採用慣性推進方式，最高飛行速度超過3馬赫，機動過載能力超過60 g。安裝一個非常先進的激光引信，在導彈發射後使用可變保險延遲自動設定。對抗直升飛機和地面坦克需要不同的戰鬥部。對直升飛機採用破片式戰鬥部，靠在目標上爆炸形成大量破片來擊毀目標；而坦克採用裝甲保護，破片式戰鬥部沒有多大作用，需要採用穿甲彈頭或較輕的聚能裝葯戰鬥部。「阿達茨」導彈系統總重51公斤，採用組合的破片和聚能裝葯戰鬥部重量12公斤，並且已經證實能夠穿透超過900毫米厚的軋制均質裝甲(RHA)。一套「阿達茨」系統總共可以攜帶八枚導彈。

4、火控和監視

「阿達茨」導彈系統配備的導彈， 　　能夠同所有的類型低層面威脅交戰，包括在非常低的高度對峙範圍內暴露的攻擊型直升飛機。系統對抗空中或地面目標射程達到10公里。導彈採用精確度非常高的激光駕束制導，激光導引頭柵格採用數位編碼用於精度和抗反措施干擾。導彈安裝無煙推進系統採用慣性推進方式，最高飛行速度超過3馬赫，機動過載能力超過60 g。安裝一個非常先進的激光引信，在導彈發射後使用可變保險延遲自動設定。對抗直升飛機和地面坦克需要不同的戰鬥部。對直升飛機採用破片式戰鬥部，靠在目標上爆炸形成大量破片來擊毀目標；而坦克採用裝甲保護，破片式戰鬥部沒有多大作用，需要採用穿甲彈頭或較輕的聚能裝葯戰鬥部。「阿達茨」導彈系統總重51公斤，採用組合的破片和聚能裝葯戰鬥部重量12公斤，並且已經證實能夠穿透超過900毫米厚的軋制均質裝甲(RHA)。一套「阿達茨」系統總共可以攜帶八枚導彈。

在低層面作戰中，對火控和監視系統要求極高。使用雷達系統要受到多徑效應和地面雜亂回波干擾。「阿達茨」導彈系統的火控和監視系統採用由前視紅外系統和電視系統組成的先進光電系統，用於目標捕獲、跟蹤和導彈引導，抗干擾能力非常強。由洛克希德·馬丁導彈和火控系統公司提供，並且以「阿帕奇」武裝直升飛機上目標獲取與指示系統/飛行員夜視感應器（TADS/PNVS）的一個增強性能版本為基礎。前視紅外裝置基於美國共通兼容模式，工作在八到十二微米波段，提供不利天氣狀況下的完全操作能力。其它的系統包括一個近紅外攝像電視系統在晝間使用，一個二氧化碳激光器用於導彈引導和一個在1.06微米操作「視力安全」Neodinium YaG激光測距儀。

「阿達茨」脈衝多普勒X-波段雙波束雷達用於目標捕獲和辨識，而且允許「阿達茨」導彈系統自主操作。雷達採用頻率捷變和全相干技術。「阿達茨」導彈系統也能和其它採用雷達靜默模式的「阿達茨」導彈系統在一組命令、控制和通信網路中共同操作，分配目標到其它的「阿達茨」導彈系統。雷達有能力在邊跟蹤邊掃描模式和在作戰網路配置中進行20-目標計算機半自動威脅評估，幫助操作員將武器分配到高優先權威脅上。系統也具有移動搜索和扇形搜索設計，範圍25公里和高度8,600米。

5、作戰性能和交戰次序

總體來講，同直升飛機和地面坦克對抗交戰要有自身優勢，「阿達茨」導彈系統的機動化作戰能力體現在系統高效、反應敏捷和導彈射程較遠的高性能上。從最初目標探測到導彈發射僅需要五秒。例如對於超低空並處於遮掩狀態（樹木、山體等）的直升飛機，只要一暴露，「阿達茨」導彈系統能立即發射速度高達3馬赫的導彈交戰。在戰場上一方面需要先敵發現，另一方面需要快速反應先敵打擊，「阿達茨」導彈系統射程達到10公里，遠優於直升飛機的機載空對地導彈和坦克火炮，也優於一些坦克或裝甲戰車的車載反坦克導彈射程。在交戰次序中，首先開始目標探測和搜索，轉塔迴轉；使用雷達系統、前視紅外系統和電視系統對抗空中目標或者使用前視紅外系統和電視系統對抗地面目標；跟蹤系統搜索和目標捕獲次序進行是使用前視紅外和電視瞄準系統；導彈發射和導引使用前視紅外系統、電視目標跟蹤系統和二氧化碳激光駕束制導。在第一枚發射完成後，作戰時機必需去發射第二枚導彈時，準備時間少於兩秒。再裝填只需要兩名人員，無需任何輔助設備，充分符合戰場上簡便、高效要求。

「阿達茨」導彈系統在模塊性、靈活性和重組性方面進行最優化設計，能夠安裝在多種平台上。另外，也能夠和其它的武器系統組合，構造更完善的綜合作戰系統。

1987年，美軍試驗選用M2「布拉德利」戰車底盤改裝「阿達茨」防空導彈系統，用於防空。由於「阿達茨」導彈系統考慮防空和反坦克雙重作戰目的，導彈採用精確度高的激光制導技術和較重的組合戰鬥部，因此在防空方面不如全主動或半主動紅外製導防空導彈靈活、操作簡便、成本低。美國陸軍後放棄了「阿達茨」防空導彈計劃，改為以「毒刺」（Stinger）為基礎安裝在「捍馬」高機動多用途輪式車輛上的「復仇者」（Avenger）防空導彈系統和安裝在「布拉德利」戰車上的「前鋒」（Linebacker）防空系統。但美國陸軍在1997年，由波音公司將「復仇者」防空導彈系統移植到「布拉德利」M2A2戰車，替換原車載TOW式反坦克導彈系統，也就是「布拉德利-後衛」（Bradley-Linebacker）近程防空車輛。保留其它全部武器系統，包括25毫米M242「毒蛇」電動鏈式供彈機關炮。經過改裝後，用來提供火力支援、打擊輕裝甲目標和防空多種作戰目的。這說明「阿達茨」導彈系統的設計思路還是符合作戰需要的。 　1988年，加拿大陸軍採用「阿達茨」導彈系統，也稱為「低層面近程防空」（SHORAD）系統。隨著作戰網路化和實時信息共享，加拿大陸軍將幾套單獨的「阿達茨」導彈系統組成一個作戰網路，共同操作。「阿達茨」導彈系統是「加拿大低層面防空系統」(CF LLADS)的主要組成部分，安裝在M113裝甲車輛上。加拿大陸軍總共採購36套系統，第一套系統在1988年被交付，在1994年全部完成。

在1991年海灣戰爭中，美軍「戰斧」巡航導彈採用超低空地形匹配飛行技術，表現出突防能力強、命中精度高、靈活性強的驚人性能，成為美國對伊打擊的重要武器系統。美軍阿帕奇武裝直升飛機超低空突防打開進攻通道，並且武裝直升飛機集群作戰，以絕對優勢徹底摧毀伊拉克地面裝甲力量。這些在戰場上出現的新形勢促使防空系統的改進和提高。1997年，瑞士厄利空·康垂斯公司在阿聯酋舉辦的第三屆阿布扎比國際防務展上，展出了「空中盾牌」（Skyshield）35防空系統，將「阿達茨」導彈系統同其它武器系統組合成範圍更寬的綜合作戰系統。它由雷達指揮站、「阿達茨」導彈發射平台以及「阿海德」35毫米高炮組成。新型「空中盾牌」35防空系統除防空和反坦克作用外，配備的35毫米「阿海德」高炮射速高達11,000發/分鐘，採用火控雷達制導，若雷達受干擾，用目視也可以向空中密集射擊，因此，能夠有效的在近程對付巡航導彈、超低空突襲飛機等。

1993年12月，泰國空軍選定「阿達茨」導彈系統用於防空。已經定購10至20套設備，並部署到泰國皇家空軍主要的空軍基地。泰國空軍採購的「阿達茨」導彈系統，安裝在箱體座架上，與「空中盾牌」防空系統整合，目前正在準備一個中期壽命更新計劃。

由於掠海攻擊反艦導彈飛速發展，對艦艇超近程防禦帶來新的要求，反應速度更快和精確攔截效能更高。在2002年，英皇家海軍為主要戰艦考慮部署一個內層導彈防禦系統，還沒有正式提出性能要求。但英國GEC-馬可尼公司已經提出了「海上衝刺」方案，採用艦載八管發射裝置，並將「阿達茨」導彈系統作了改進，使用射頻近炸引信替換目前的激光引信，來和艦載射頻照射器配合。目前，英國GEC-馬可尼公司正在為厄利空·康垂斯公司計劃的MK-2型陸基「阿達茨」導彈系統開發這種新的射頻近炸引信。另外，MK-2型將用多用途「阿達茨」控制台(MPAC)替換目前的雷達和光電控制台。

隨著強化遠程作戰部署能力，提高武器系統機動性，一些國家開始大力發展輪式裝甲車輛。2004年4月，加拿大陸軍決定對其「阿達茨」防空反坦克系統進行改進，將導彈系統安裝在輪式車輛的底盤上，減輕系統重量、提高機動性、增加空運數量和降低對運輸機能力的要求。

目前，在加拿大陸軍現代化計劃中，制定了一個名為「情報、監視、目標獲取和偵察」（ISTAR）的計劃，旨在提高該軍種的監視、電子戰和情報能力。為加陸軍首次提供戰場感測器數據鏈接能力，以及無人機、武器定位系統和高級電子戰設備等全新裝備。通過建立一個大型網路，將來自「阿達茨」導彈系統和其它平台的信息傳送到需要的地方；還要幫助指揮官們獲得所有感測器搜集到的信息；也能夠和其它防空系統和地面系統組成一個龐大的聯合作戰網路。