中國曾將這款坦克推向世界最高水平：卻因一致命問題慘遭失敗！

回顧歷史，我國坦克、裝甲車輛這項工業發展最為繁盛的年代是在上個世紀的八十年代，那時候，十年內中國大批量改進原本已落後世界水平的老式坦克59和69式等，與此同時還投入大量心血去研製了大批有歷史性代表意義的二代主戰坦克。吸取曾經封鎖自己的錯誤經驗，中國開始從海外引進不少坦克戰鬥技術，其中包括了彈藥技術、簡單的火控還有抑爆等在當時來說非常先進的技術；引進了一些夜視器材，這種種努力讓中國的坦克水平在十年間取得了卓越進步。而當時又恰好處於蘇聯、美國冷戰高峰期，我國就抓准了時機對外銷售多批國產坦克。這樣的做法，不僅彌補了工業上消耗的許多成本，也為我們帶來了不少的經濟收益。

吃到甜頭的中國為了爭取到越來越多的外匯，在1987年開始試驗將BW122坦克推向海外市場，這是恰好有一中東石油國考慮要買法國AMX30，但遇上我國BW122就開始猶豫不決，最後邀請兩個參加新型坦克的競標賽，最後競標成功。這出乎所有人的意料，也是中國自主研究的二代坦克真正意義上完成了國際上的第一次亮相。

80式坦克是在我國坦克發展歷程當中起到了非常重要的作用，讓中國坦克遠離了蘇聯坦克的打壓，也打開軍事銷售的大門。

80式中的80Ⅱ式屬於對外貿易改進型主戰坦克，主要是通過增設較多特種設備，來對觀瞄系統進行了改進，車重也增加不少。後又改用性能更好的CWT167B型電台。

為了保護作戰軍人的安全，科學家們還想辦法為其加裝增了壓風機以及濾毒罐這樣的設備，為的正是使之成為「三防」坦克。滅火抑爆方面也採用了85式自動系統，單從這幾個基本性來講已經超過了當時的蘇聯坦克。

可惜好景不長，讓我們為之驕傲的坦克武器在時間的流逝中逐漸暴露自身的缺點，首先一點是發動機維修速度，我國對坦克的保養方法可以用簡單粗暴來形容，在當時也並不明白這居然成為發動機老化和故障的一大原因，這為後來的發展帶來了很大的潛藏隱患。同樣是因為發動機，我國在發動機的製作工藝水平上雖有不少的提高卻依舊被德美超越，壽命相對也較短。

分析過去的問題，不禁嘆息英雄居然敗於細節，不過這也提醒了我們要對這一問題加以重視。