俄羅斯對華真夠哥們：美媒分析中國引進俄蘇27戰機是最正確選擇

美國著名的軍事防務媒體《戰略之頁》網站近日發布文章稱：整個90年代，中國引進了數以百計的蘇霍伊戰機及其生產線（只有發動機俄方堅持由它出口），總花費差不多100億美元，是新中國成立以來金額最大的武器採購。有人計算後稱，這甚至超過了解放後國家對航空工業的總投資。但如全面分析，這筆錢還是花得值得的。那時，國內航空科研部門和製造業大多還停留在30年前蘇聯援華時的水平，在得不到西方技術而自己研製又非短期能奏效時，只有引進俄方航空技術才是捷徑。中方引進戰機後，不再像1950年代和1960年代那樣只是照葫蘆畫瓢式仿製，而是消化其技術並在借鑒基礎上創新。

蘇-27、蘇-30的引進，成為上世紀五六十年代中國空軍的第一次現代化躍進後，空軍歷史上第二次現代化的重要起點。不出幾年，沈飛從仿製蘇-27開始，邊組裝、邊改進，推出了新型號殲-11B。該機作為航程遠、載彈量大的重型戰鬥機，與2004年開始服役的殲-10輕型戰鬥機一起，正好可以實現輕重搭配。美國參謀長聯席會主席佩斯2007年春在鞍山機場參觀殲-11B型機後評價，該機氣動外形與蘇-27相同，但內載電子設備和所用材料已大有過之。俄方試飛員飛過殲-11B後也感嘆：「這完全是一種新的飛機。」

殲-11基本型就是蘇-27 基本型。中國的引進許可限制很多，引進也不包括發動機和雷達。這十幾年來，中國的發動機和雷達事業有了長足的進步，加上對引進的蘇-27 摳細吃透，自然而然地推出了殲-11 的改進型殲-11B。但總的來說，蘇-35在技術上還是領先於殲-11B一籌，這也就是為什麼中國如今還要繼續從俄羅斯買入飛機。不過俄羅斯這回學聰明了，堅決不同意小批量地向中國出口蘇-35，在俄羅斯人眼裡，中國的殲-11分明就是用低成本從俄羅斯偷去的蘇-27。吃一塹長一智，2016年1月，中俄兩國終於以24架蘇-35的成交量達成了協議，中方需向俄方支付20億美元。外界紛紛猜測，中國之所以執意買下蘇-35，不過是為了研究蘇-35上的新型渦扇發動機。

俄羅斯在雷達、發動機、數字飛控等關鍵技術上已經先走了好多步，中國落後了也沒有什麼好奇怪的。不過中國的進步步子很大，更重要的是，殲-11B 在大量生產，後續的改進工作正在緊鑼密鼓地進行，現在的殲11B已經比原版蘇27強大太多，而俄羅斯此前得意的雷達、數字飛控等技術也被中國一一趕超，只剩一項發動機水平，相信在不久的將來，中國將不再需要向俄羅斯進口任何飛機。