俄羅斯拒絕對華出口這一武器！烏克蘭一舉動讓普京憤怒了

圖為中國伊爾-78為蘇-30MKK進行空中加油照片

【楠竹一軍情觀察第170期】近日，據俄羅斯衛星網發表文章稱，中國官媒近期曝光了一架伊爾-78為其蘇-30MKK進行空中加油的照片，由此可見，中國空軍已經開始使用伊爾78運輸機，而這些伊爾78空中加油機是中國從烏克蘭購買的二手翻新版本，中國曾打算從俄羅斯購買一批伊爾78空中加油機，不過俄羅斯拒絕了中國的這一請求。因此，有軍迷表示，普京曾多次表示，伊爾78空中加油機屬於戰略武器，不會輕易出口其他國家。

因此，烏克蘭的這一舉動可能會讓普京感到憤怒，伊爾78加油機將大大增強中國空軍的遠程作戰能力，這也是俄羅斯最擔心的事情。中國軍方對於空中加油技術的投資起步較晚，約從1980年代算起。那時，中國空軍不但沒有空中加油機，也沒有大航程戰鬥機。但1990年代開始，中國軍方開始引進蘇-27、蘇-30等大航程戰鬥機，有了初步的遠程奔襲平台。當時，由於缺乏合適的改裝平台，於是中國軍方就以轟-6為平台開發了轟油-6空中加油機，勉強承擔起空中加油平台的角色。

圖為中國轟油6空中加油機

【楠竹一軍情觀察第170期】轟油-6的最大缺點是載油量很少，額定載油量37噸，再加上耗油量較大的兩台本機發動機，該機實際的對外輸油量相當有限。外界估計，轟油-6隻能對少量殲-8中型戰鬥機進行伴隨式空中加油作業，再加上加油套管與蘇-30等俄制戰機不匹配，因此，無法對蘇-30等重型戰轟機進行加油。21世紀初，中國在與俄軍的歷次聯合軍演中，發現俄軍伊爾-78的優越空中加油能力，起初決定引進俄羅斯的伊爾-78，但幾經數次談判而無果。

伊爾-78是蘇聯於1970年代在伊爾-76戰略運輸機基礎上研製的空中加油機，該機於1987年在部隊服役。基本型伊爾-78的技術數據為：機長46.59米，機高14.76米，翼展50.5米，空重98噸，最大起飛重量210噸。實用升限12000米，最大飛行速度0.77馬赫，轉場航程約10000公里。為重型轟炸機的輸油速度4 000升/分，為戰術飛機輸油速度2340升/分。

圖為中國伊爾78空中加油機

【楠竹一軍情觀察第170期】當前，中國裝備的伊爾78運輸機安裝有3套UPAZ-1A「薩哈林」軟式加油系統，輸油軟管長約26米，可同時為3架戰術飛機進行空中加油。除了空中加油，伊爾-78還具有一定的貨運能力，但為了增大載油量，通常機內貨艙都裝有兩個可裝卸油箱。伊爾-78最多可外供油65噸，當對外輸油30噸時的作戰半徑為2500公里，當對外輸油60噸時的作戰半徑為1000公里。

最新型伊爾-78改進型叫伊爾-78M，它在機身貨艙內增設了第3個可裝卸油箱，使最大可對外輸油量達106噸，幾乎為轟油-6的3倍！換裝了UPAZ-1M新型加油吊艙，輸油量達到原型的一倍以上。據外界稱，中國軍方從烏克蘭引進的3架伊爾-78很可能為伊爾-78M。總之，伊爾-78M將是中國研製出以運-20為基礎的空中加油機前的加油機主力機型，為空軍的大量重型遠程戰鬥機、戰轟機提供遠程輸油的後勤服務。

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