我們如何成為一個奧運冠軍、賽車冠軍以及雨果獎得主？

很高興你看到這篇文章，在這樣一個看似浮誇的標題下，還能得到你的手指珍貴的點開機會，那你一定是一個懷揣夢想、尋求改變、創新進取的讀者。正好，這篇文章就是寫給你看的。

今天，我們要講四個故事。在這個冷冰冰的機械和互聯網時代，人們越來越多地渴望故事：我每年冬天都會翻出來穿的那件舊毛衣，是我十八歲去外地上大學前母親所織；我送給你的這個55度杯背後蘊藏的是一個父親對女兒深沉的愛；我之所以選擇這輛汽車是因為我很認可這家車企的品牌理念……諸如此類，我們都希望每天陪伴在自己身邊的物品不僅僅是實用，更是有底蘊的，這些物品因為有故事而變得鮮活，它不僅僅具有功能性，更是每個人自我價值的體現。

今天要說的這四個故事，主角是三個人和一個品牌。

1

1993年，馬爸爸以「既能鍛煉身體，又不容易受傷」為由，將他五歲的兒子送去學習乒乓球；2001年，北京西城體校教練去遼寧省隊挑選乒乓球苗子，最後選中了一個險些被省隊淘汰的孩子。馬爸爸和教練都不會想到，多年後，他們的兒子、學生馬龍會站在奧運會冠軍的位置，成為乒乓球歷史上首位集奧運會、世錦賽、世界盃賽、亞運會、亞錦賽、亞洲杯賽、世界乒聯巡迴賽總決賽、全運會乒乓球男子單打冠軍於一身的「全滿貫」選手。

如果是這兩個第一次都是美麗的巧合，那麼在巧合之後的每一次成功，就都是馬龍從不放棄、不斷突破的必然結果。

到北京後，馬龍知道機會難得，訓練更加刻苦，每次常規訓練結束後，他都要加練，15歲時馬龍進入國家隊，自那之後，馬龍的體育生涯就像開了掛一樣奪得多項重量級大賽的冠軍。外人或許只看到馬龍的成就，殊不知在國家隊里，馬龍是公認的訓練最刻苦的那個，每天最早來最晚走，長時間的訓練，讓他的右手大臂比左手粗，手腕、膝蓋、腰和肩都有慢性勞損傷。

小主曾看過一支馬龍作為主角的奧迪用戶形象TVC，馬龍的經歷以及對成功的感想刻畫得「入木三分」。片中，馬龍說：「如果，你的夢想從未褪色，如果進取的姿態已經成為您的習慣，那麼你的目標就會離你不遠。其實，乒乓球有大滿貫，但人生並沒有，我能做的只是讓自己比昨天更強。」正是馬龍這種把每一次比賽都當作第一次去拼搏、去全力以赴的態度，帶領著他一路走上世界之巔。

2

得知自己入圍雨果獎那天，郝景芳發了三條朋友圈，發到第三條時自己有點不好意思，說：「想來想去，惹人嫌就這一天吧。」她決定第二天起就「不再招搖」了。她一向是這樣淡定，就算創作也不會去為了迎合市場和讀者的需求而碼字，這可以被理解為是作家的自我修鍊吧。

曾經有幾年，大概也就是小說寫不好、論文不對味的那幾年，郝景芳覺得她和自己的關係、和世界的關係都搞不好了。但她仍繼續創作，還去了一個叫中國發展研究基金會的地方，現在回頭看，她兩樣工作做的都不錯。熟悉她的人說，郝景芳的動力來自於她對所做的事的價值堅信不疑，她在找一種載體，去引燃自我，而引燃的過程，就是改變出路的過程。

當有人向郝景芳問及一個多數人都說不準的問題——生命盡頭你做的最後一件事情是什麼？郝景芳早早就給出了答案：「寫作」。她說，生死邊緣，唯一能讓她覺得想要留在這個人世間的事情就是寫作了。

3

許多男孩小時候都有一個關於賽車的夢想，程叢夫也不例外。1995年，北京市順義區開了第一家卡丁車俱樂部，父親帶著11歲的程叢夫去玩，可沒想到這一玩就玩出了一輩子的事業。在賽車道上，程叢夫就被卡丁車巨大的聲浪吸引，他跨上車，一圈接著一圈，開得又快又穩。

然後程叢夫便開始了人生的賽車之旅，他12歲的經歷和馬龍有的一拼，都跟「開掛」似的！程叢夫12 歲開始在卡丁車國內國際賽事中嶄露頭角，在國內獲得2 次全國年度冠軍，3 次大師杯冠軍，數次代表中國參加國際賽事，6 次登上冠軍領獎台；19歲，程叢夫在3公里賽道上以每圈平均1分09秒的成績完成測試，歐洲老牌F1車隊邁凱輪簽約，加入車手培養計劃，成為中國第一個簽約F1車隊的賽車手；2008 年，程叢夫現身第 76 屆勒芒 24 小時耐力賽，創造歷史成為參加這一著名賽事的第一位中國車手，並且與兩名隊友一起獲得LMP2組別的第 3 名。

從業20多年，程叢夫創下了多個「第一」——「中國第一賽車手」、「勒芒24小時耐力賽中國第一人」、「中國第一位加盟歐洲方程式車隊的人」、「中國賽車歷史上第一位參加德國房車賽的車手」……

但是在程叢夫看來，挑戰是永無止境的。現在，程叢夫加盟奧迪運動部，將參加奧迪R8 LMS杯各站以及其它賽事，在他看來，「未來，當你把所有的對手都甩在身後時，你還有一件事要做——超越自己」！

4

三個人物故事到這裡就講完了，如果你足夠細心，你會發現這三個故事有許多共通點：第一、改變、突破、創新、進取、年輕，就像「奧迪英傑匯」和「奧迪創新人物」兩大組織所傳遞的精神一樣。

30年前，歐洲豪華汽車品牌奧迪開啟了國際化戰略，並看中了當時正處於改革開放初期的中國市場。在全面了解中國消費者對汽車的需求之後，奧迪首先藉助1984年「全球年度最佳車型」——奧迪100敲開了中國汽車市場的大門，成為最早進入中國的汽車品牌。九十年代末期，奧迪發現了中國消費者對長軸距車型的喜好，並第一個推出專門面向中國市場的長軸距版車型。如今，奧迪是多年來中國豪華汽車市場的銷量第一，去年奧迪以589088輛的成績，再次名列國內豪華車市場冠軍。

在進入中國市場初期，奧迪看準了消費潛力巨大且擁有「風向標」作用的公務汽車市場，其結果自然是大獲成功，奧迪「官車」的形象深入人心，並多年來穩坐中國豪華車頭把交椅。然而，隨著時代在進步，處於不斷的改變和進步中的奧迪也看到了人們消費水平的提高以及年輕消費人群的龐大，因此果斷選擇轉變用戶形象。

而上面三個故事的主人公馬龍、郝景芳、程叢夫就是奧迪全新用戶形象的代表，為此，奧迪拍攝了一直極具感染力的TVC，演繹創新與改變的品牌精神。

如何造就改變？奧迪認為，應當以用戶為載體。奧迪的用戶群體，有一個共同的稱呼叫「英傑匯」，而隨著用戶形象轉變戰略的開啟，「奧迪創新人物」也應運而出。據悉，奧迪創新人物聚集了來自各行業、各領域的傑出代表，年輕活力、堅持進取和創新不止是他們的共同特質，進而更完整的詮釋和傳播奧迪「進取、尊貴、動感」的品牌精神。正如TVC所寓意的那樣——生活中、工作中，每個人都扮演著不同的角色，不論是哪個角色，只有勇於開創「第一次」，才能在其成為風潮之時，化身為變革的主宰。為了給公眾直觀的感受，近期奧迪創新人物和奧迪英傑匯將亮相北京電視台奧迪定製節目——《真實的聲音-奧迪創新說》的節目現場，通過他們的探討與思維碰撞，盡顯奧迪品牌精神。

奧迪在中國走過了近30年，擁有400萬用戶，這是這個汽車品牌本土化成功的基石。如今，面對時代的進步，奧迪也不斷調整步伐，通過一系列打破常規的營銷創舉，呈現出一個更趨年輕、更富活力的品牌形象。這樣的奧迪看起來似乎「變了」，但其實「改變、進取」一直是深入奧迪品牌內核的精神，不斷突破每一個第一次，創新進取改變，這才是奧迪。你看那滿大街跑的奧迪車，黑色車越來越少，白色和彩色越來越多，那不正是銳意進取的中國年輕精英在奔跑嗎？誰敢說這裡面沒有下一個奧運冠軍、賽車冠軍以及雨果獎得主呢？