美日引以為傲的鎮國重器一致命弱點被中國吃透，氣得兩腿抖似篩糠

首先，從F35的設計目標來看，它是一款跨時代的戰機。也許，相當多的軍迷認為，F35相對於F22隻是一個更廉價的選擇，但這一觀點可能從根本就是錯的，因為F35降低成本的措施是採用更多的高科技手段，而不是使用傳統的方法！當然，高科技使用也帶來了更多的風險。軍事高技術的特點之一就是極高的風險性。從某種程度上來說，F35開發項目是美軍有史以來最大的軍事冒險項目。美軍要掌握科技制高點，繼續擔任全球軍事「領頭羊」，就不得不承擔這樣的風險。當然，高風險總是與高回報並存。如果F35開發項目成功了，達到了美軍所希冀的目標，那麼，它就是跨時代的戰機。其性能在很大程度將超越F22，讓F35成為未來五十年的空中霸主（設計上預留著巨大的升級空間）。下面，我來深入分析一下F35的能力以及其開發所面臨的風險！

是F35所有能力中，最核心最關鍵的能力，也是大部份軍迷們所忽視的能力。同樣，它也是F35目前所面臨的最大風險。計算機輔助作戰使F35的軟體代碼數量急劇膨脹，雖然最終的代碼數仍然是機密，但相關分析與軍方透露的資料指出F35的代碼數量在1160---2400萬之間，這還不是最終的版本！考慮到代碼行技術只是一種比較簡單的定量估算軟體規模的方法，不同語言實現同一個軟體所需要的代碼行數並不相同。此前的戰機軟體（包括F22）普遍採用ADA語言，而F35採用了C++語言。相對於ADA，C++開發的系統通常具備更高的可重用性，也意味著更少的代碼行。

從另一個方面來看，飛機的硬體性能實際上已經到了一個瓶頸上，因為飛行員所能承受的過載能力有限，而導彈的過載能力近乎無限，未來導彈對飛機威脅會大大提升。機動性在高性能的導彈面前，顯得那麼蒼白和無力！而且超視距作戰下，近距格鬥也變成無關緊要的能力，美軍也明確要求避開近距格鬥！事實上，超級大黃蜂的過載能力反而有所降低。正因為如此，作為世界科技發展的領頭羊，美國要繼續掌握軍事科技的的制高點，只能尋找另外一個增長曲線，從硬體向軟體轉變，而計算機技術的發展為這一切提供了可能。

從這一點上來說，F35的影響遠遠超過了F22，超過了以前任何一種飛機。它可能意味著一個時代的變遷，飛機從「硬體時代」進入「軟體時代」。飛機軟體的開發成本，對飛機作戰能力的影響將大大超過硬體。這就如同諾基亞有非常優秀的硬體，但在軟體上，它的塞班系統輸給了蘋果的IOS系統和谷歌的安卓系統（別忘了，我們的山寨智能手機，包括華為，全部都是使用安卓系統），從而失去市場。未來在軟體系統上落後的戰機，也必將失掉戰場。如果說發動機是飛機的心臟，那麼軟體系統就是飛機的大腦，而此前，飛機在本質上是沒有「大腦」的，飛機的大腦是飛行員。軟體時代的戰機，將第一次具備自己的「大腦」。

更致命的是，由於F35是全球第一款在設計上追求高度的計算機輔助作戰能力的飛機，它將不能進行徹底的需求分析（飛行員不可能將所有問題說明清楚，事實上，飛行員自己也不清楚）而需要飛行員試驗，反饋，然後修改需求分析！做過軟體開發的人，應該都知道，軟體系統開發到一半卻要修改需求意味著什麼？而以前的飛控軟體系統卻沒有這個問題，因為它們只是簡單的改進，需求是確定的。