中國藏匿已久的大批武器井噴似爆發，氣得美日破口大罵失聲痛哭！

6月底，兩架編號為7X的採用國產動力的J-11B型戰鬥機戰鬥機在北方某地進行了頻繁出廠試飛，隨後飛赴我海軍航空兵某基地。這說明該機不但已形成戰鬥力，而且性能令軍方滿意。海軍航空兵先後換裝了大量新型戰鬥機，表明我國海軍航空兵已經邁入了三代機時代。《簡氏防務周刊》曾今分析認為，作為一款陸基戰鬥機更多使用的殲-11B還將確保為殲-15艦載戰鬥機提供持續不斷的備選飛行員。解放軍海航部隊裝備殲-11B戰機之後或將對日本自衛隊的F-15和F-2戰機構成更大挑戰。

國外媒體對殲-11B的關注頗多。之所以如此，主要原因是殲-11B具有較強的綜合性能。此外，我海軍還航空兵還裝備了殲-11B的雙座版殲-11BS型戰鬥機，殲-11B/BS都使用了國產「太行」大推力渦扇發動機做標準動力源，該發動機預計今後將成為殲-11系列機型的標準化通用動力系統。F-15J飛行員的空中加油能力已基本成熟，可以將該型戰機的作戰半徑擴大，航空自衛隊的遠程奔襲作戰能力得到加強。此外，主要承擔對地攻擊任務的F-2戰鬥機在獲得空中加油能力後，對東海島嶼的威懾力也大大增強。航空自衛隊能夠進行空中加油的軍機除F-15J和F-2戰鬥機外，還有C-130運輸機和E-767空中預警機，它們都可為自衛隊在周邊海域作戰提供支持。

中日空中力量進入了三代機對決的時代，中國空軍麾下有蘇-27SK、殲-10、殲-11B等戰機，日本航空自衛隊裝備了F-15J/DJ和F-2A/B等戰機，尤其是F-15和蘇-27，可謂是老冤家。中國空軍裝備了143架蘇-27SK，28架蘇-27UBK以及總共100架蘇-30MKK、蘇-30MK2、62架殲-11B。日本則裝備了157架F-15J單座戰鬥機、45架F-15DJ雙座戰鬥機，總共202架。 F-2A/B戰鬥機分別為62架和32架，其中部分因海嘯損壞，目前實際可部署的為80架。F-4EJ和F-4EJ改戰鬥機共有67架。綜上所述，中國海空軍總共裝備了333架蘇霍伊系列戰鬥機以及殲-11系列戰鬥機。此外殲-10總數為220架。

漢和稱，從戰機性能上來看，70架殲-11A、蘇-27SK已經進行了現代化改裝，使其有能力使用R-77中程空對空導彈。至於殲-11B、蘇-30MKK和殲-10A都有能力攜帶R-77或者國產化的「霹靂」-12先進空對空導彈。日本航空自衛隊裝備的F-15J/DJ目前正在進行多階段改良，計劃總共改良105架，搭載使用新型主動雷達誘導的AAM-4空對空導彈，射程100公里。同時還要能夠運用AIM-120B空對空導彈。同時還將追加安裝J/APQ-1後方警戒雷達。可以看出，F-15J/DJ改進型與殲-11B、殲-11A改型，在性能上都擁有運用主動雷達誘導空對空導彈的能力。雖然兩種戰鬥機從未交戰過，但是就機動性而言，蘇—27迄今為止保持了爬升速度的世界紀錄。剩下的問題是飛行員的訓練與聯合作戰指揮能力。F-15擁有多次實戰能力，被證明是世界上最好的第三代戰鬥機，而蘇-27沒有實戰經驗。

殲-10A與F-2是同種類的多用途戰鬥機。F-2A/B是世界上最先使用有源相控陣雷達的戰鬥機，作戰半徑大約為900公里，載彈量8噸，得益於複合材料的大量運用，似乎好過殲-10A。空戰對戰時，F-2A/B可攜帶AAM-4、AAM-5兩種先進空對空導彈，殲-10A可攜帶「霹靂」-12、「霹靂」-8空對空導彈。AAM-5的機動性似乎達到了AIM-9X的最佳水平。空戰中，兩種戰鬥機各有特點，殲-10A極有可能在低空盤旋等機動性方面好過F-2。至於雷達和武器系統，F-2要更加成熟。

海軍至少有48架殲轟-7A，每架可攜帶4枚射程超過220公里的「鷹擊」-83反艦導彈。還必須追加考慮海航的轟-6攜帶「鷹擊」-63反艦導彈實施的攻擊。日本航空自衛隊的對艦攻擊能力主要依賴多用途的F-2A/B，每架可攜帶4枚93式空對艦導彈。射程大約170公里。日本航空自衛隊的對艦攻擊主力還包括大約67架F-4EJ和F-4EJ改。