新型遠超轟炸機正式服役還需10年：中國空軍只得大幅配備轟6K

目前我國的空軍方面航已經裝備了超70架的轟-6K轟炸機。而最近關於轟-6K的新聞也是接連出現：先是央視報道了西部空軍某團已經變為第四個裝備有轟-6K的團。按照常規的編製來說，每個團裝備有18-20架戰機。雖然這第四團尚未達到滿編狀態，相信離已經不遠了。所以就目前來說我空軍所裝備的轟-6K將達到將近80架。

有某軍事媒體爆料，我方於2014年已經完成了改進型的轟-6K的首飛； 2016年12月的月底完成具備空中加油能力的轟-6某改進型的首飛。這個改進的程度可謂是相當大。而近來更有專訪披露轟-6K已遠赴西太平洋和南海進行訓練和巡航。同時南部的戰區空也有兩個團配備了轟-6K。

從去年空軍司令員親口證實中國已經開始發展新一代的遠程方向的轟炸機來看，為什麼性能還不算很先進的轟-6K仍處於大幅度的改造？新型的轟炸機服役後有10年的時間都屬於轟-6K的改進過程。

2015年有美國方面宣布，美國方面已經有公司獲得了遠程式的轟炸機合約。次年的2月26日，美國又將這種遠程式的轟炸機命名為B-21。按照計劃，B-21轟炸機將會在2025年進入服役。那麼從上面所述的我方司令員的表態來看，中國最新一代的轟炸機在時間節點上應與B-21相差不大。這也意味著新款的轟炸機可能也會於2025年正式交付於我國的空軍。那麼就可推斷大約10年的時間，我國航空兵很可能只會有轟-6K或其改進型可用。

所以，轟-6K的大幅度改進或許就是為了應付這樣的時差。我方空軍強烈需要造戰略型的軍種，而海軍方面也對信息化高、載彈量更大、航程更遠的新型轟炸機有需求。在如此長時間裡，只能利用我方的航空技術將轟-6K進行改進，這也符合我方當前的國情。

其實我國軍用直升機研發情況也與之類似，曾經在某個階段直-10的列裝方面的進度因為發動機方面的問題延誤，直-9的大幅度改造舊從未停歇，—直到直-19應運而生。