30年前引進的美國直升機，為何直到現在才仿製出，真相令人痛心

中國於1984年7月與美國西科斯基公司簽訂購買24架S-70「黑鷹」直升機的合同，1984年11月首批4架「黑鷹」運抵中國天津。S-70是目前解放軍序列中唯一為大眾所熟知的美式裝備，也是迄今為止解放軍所擁有的高原性能最優秀的直升機。

中美雙方簽訂了購買24架S-70C民用「黑鷹」直升機的合同。合同包括24架單價600萬美元的「黑鷹」直升機、3套單價78萬美元的外掛式副油箱系統，以及維護直升機所需的工具備件等，總價1.5億美元。中方還派出8名飛行人員和部分機務人員赴美培訓。儘管這些飛機價格高昂，但後來的事實證明它們是值得花這麼多錢的。

我國的「黑鷹」直升機服役已經20多年了，這些直升機當時曾引領風騷，但現在已經算不上先進了。隨著中國「黑鷹」直升機的逐漸老化，目前能完好使用的已經不多了。當前，我國正在考慮使用其他直升機替換「黑鷹」直升機去高原執行任務，中國「黑鷹」們的傳奇正在慢慢畫上句號。

中國在引進「黑鷹」的最初時期，就曾考慮仿製這款機型。儘管中國引進的型號只是民用出口型，但工藝技術卻是中國在當時無法達到的。例如當時的「黑鷹」就使用了大尺寸鈦合金部件，而中國在1990年代也根本沒有這種製造工藝。儘管「黑鷹」屬於1970年代的產品，但中國即使到了21世紀初仍無法拿出類似的產品。

現在中國直-20成功首飛，並不僅是一個美國老式直升機型號的「複製品」這麼簡單，而是中國已擁有全套先進直升機研發、生產體系的象徵。同時，直-20在吸收「黑鷹」設計理念的同時，也加入了中國特色的技術，外形細節大有不同。這一切，都濃縮了中國航空工業多年來自力更生、艱苦奮鬥的汗水。