中國在非洲創造奇蹟，一夜之間把東非盤活，美國又忍不住操心了

東非歷史悠久，十六世紀初起，西方殖民者相繼侵入。至十九世紀末，大部淪為英、德、意、法等國的殖民地或保護地。第二次世界大戰前，只有衣索比亞一個獨立國家。戰後，其餘國家相繼獨立。

獨立後的非洲各國，其實並沒有達到現代化，反而由於歷史的原因，人們依然不富裕，甚至有的地方還過著相對原始的生活。

直到2017年1月份，由中國企業承建和運營的亞吉鐵路吉布地段正式通車。亞吉鐵路雖說僅僅是一條鐵路而已，但對非洲的意義深遠。

它是連接東非衣索比亞首都與吉布地首都的重要鐵路線，也是是非洲第一條電氣化鐵路。對整個非洲大地而言都是具有歷史性戰略意義的。

這條鐵路使得火車來往兩個國家首都的時間，從過去的三天縮短到7至12個小時。這條幹線中國投建，全長752.7公里，設計時速120公里，總投資約40億美元。

其實在歷史上，兩城之間也有鐵路線，早在一戰前，1910年，法國就曾經在兩地之間修了一條一米寬的鐵路，但那已經是第一次世界大戰前的事兒了，根本不能用了。

埃塞方面也曾經找西方一些國家來維修，但都被拒絕，因為他們認為在基建條件落後的國家，修建一條現代化鐵路，幾乎不可能。

但這個不可能的奇蹟，被中國完成了，等於說一夜之間把非洲真正帶入了現代社會，被譽為「新時期的坦贊鐵路」。

衣索比亞總理說：「這條鐵路的建成，實現了我們的一個夢想。」吉布地總統說：「這條鐵路為我們的未來帶來了發展機遇。」

由此可見，這條路的建立必將載入非洲史冊，亞吉鐵路的建成和通車被稱為非洲的「中國奇蹟」。

因為，這條鐵路要穿過東非極其險峻的大裂谷，東非大裂谷被稱為地球臉上最大的「傷痕」,是地球上最長的裂谷帶，總長6400公里，平均寬度為48.65公里，最寬處達200公里以上。

隨著亞吉鐵路的開通，衣索比亞和吉布地上下一片歡騰，似乎看到了掙脫歷史束縛的希望，可是，這時候美國又操心了，酸溜溜的說：非洲國家太窮，不一定能償還中國的貸款。