一輛老越野車改成軍火庫，這是我見過最爺們兒的「改裝車」

X-TRAIL，中文名叫奇駿，其實我更喜歡它的英文名字「未知的路」，這是一輛能夠帶我去探索未知旅途的車。

我的X-TRAIL是2012年款的老奇駿，我是於2015年9月購買的幾乎全國最後一輛新車，所以如果你看了這篇文章想買這個車，不好意思已經太晚了！現在的新奇駿跟老奇駿完全是不一樣的兩款車。

當初想買車的時候也考慮過同級別的很多車，比如翼虎、MX5、CR-V、森林人等，但最終了解X-TRAIL後幾乎沒有猶豫就決定要買這個車，而自從購買起到今日為止我都為我的選擇感到慶幸，因為這是非常適合我的人生中的第一輛車。它不僅兼顧了通過性和舒適性，而且具有非常實用的功能性，特別適合我這樣的裝備控和生存主義者，我的X-TRAIL不僅是我的車，也是我的家、我的辦公室、我的裝備庫、我的生存車，對此且聽我徐徐道來：

我第一次在街上見到X-TRAIL的感覺就是「丑」，前臉既想走路虎的硬派風格又想變得柔和，所以不倫不類，更丑的是與車不是太協調的過長尾部，感覺很拖沓，所以難怪老奇駿賣得很不好，外觀就首先趕跑了一大部分潛在用戶……好在我買的時候更加看重實用性，後來也許是看習慣了，就像自己的孩子越看越覺得還是挺耐看的。

我們知道，生存主義者中有個廣受歡迎的概念就是「灰人」，意思就是做一個很低調的盡量外觀無明顯識別性的人，而將這個「灰人」概念延伸就是「灰車」，所以我買了一輛灰車…………同時，我替換了原車鍍鉻中網，換成了無車標的亞黑中網，意思就是要讓別人看不出車輛品牌。

提車的時候就摳掉了尾部正中的車標和右下的「東風日產」標識，自己貼了奇駿的「2.5 4X4」的排量標。

輪轂噴上啞黑漆，貼上Trail Rated 4X4的輪轂貼後，現在除了方向盤上的車標以外，從外觀是看不出這是什麼車的。

不過，我最終還是沒忍住在這輛「灰車」上增加了一些個性標識，那就是這個替換車尾標的「骷髏海盜」圖案，在我心裡，「海盜」精神代表著自由、開拓和冒險，這也正是我開著這輛車所去追求的，想去哪裡去哪裡，想停哪裡停哪裡。

然而，所謂的「灰車」不過是我一廂情願的想法罷了，因為經過我的一翻「去標誌」化之後，沒有標誌的這輛車反而變得更加特別惹人注意，經常有人圍著我車「研究」，再加上我的車牌也非常「顯眼」，所以……算了，開心就好。

短短一年時間，我開著X-TRAIL上過高山下過雪地，跑過高速顛過爛路，這輛車沒讓我失望過。跑高速的時候它具有不錯的油耗表現（65L油箱最好測試跑700~850km，實測高速油耗7.5-8L/100km，行駛一公里耗油四五毛錢），2.5L的動力在高原上爬坡還算有力，加裝穩定桿之後在多彎的山路快速行駛也較穩定，定速巡航也極大地方便我這種長途駕車者。

在崎嶇泥濘的山路上，雖然幾次陷車奇駿都能通過鎖定四驅成功脫困，而在川藏線的爛路上，奇駿帶著我一路狂奔，絲毫不懼崎嶇的爛路，雖然回來後底盤被颳得面目全非，但是讓我對這輛車信心十足。

說道老奇駿的越野和脫困能力，我還是有信心的，雖然奇駿並非硬派越野車，但是圈內一直流傳一句話「霸道能去的地方奇駿都能去」，而我在旅途中也多次印證這句話，有次在海拔四千多米的山上通過一個陡坡後，當地的朋友說上次有輛霸道在這裡就怎麼都沒上去……當然，我並不是說老奇駿的越野能力可以與硬派越野車相提並論，我並不喜歡純越野的豁車，我只是需要足夠的通過性，讓我在的路上隨時都可以從容不迫。

當然，還有一點是奇駿確實便宜，可靠性還是不錯，維修成本很低，所以我才敢開著這輛車去很多地方。

由於老奇駿的211mm離地間隙高度雖然在緊湊型SUV同級別中還算比較高的，但裝上發動機護板之後的高度最多只有190cm左右，而且接近角26°離去角19°也確實並非為純越野而生，所以在應對一些較為極端的地形時，發動機護板最容易損壞。我在刮壞了兩塊發動機護板之後，終於換上了成都擎錦車會楊傑自己開發的老奇駿全套防護板（貼了個ARB貼紙全為裝逼），不僅有這種類似硬派越野車的前傾前護板、還有差速器護板和防拖尾後護板，自此面對刮底盤這種事我更有信心了。

下面是我使用無人機拍攝的開著奇駿在海拔四千米的山頂上隨意馳騁的視頻，雖然上山之路可謂艱辛下山之路可謂曲折，但也是這趟旅途讓我了解到了這輛車OFFROAD的能力。

兼具高速公路旅行與爛路通過性我想正是X-TRAIL的特點，這與它最初的設計和定位有很大的關係，奇駿的尺寸為4650*1790*1785mm，這個比例是比較奇怪的，長度超過4.6米，寬度卻不到1.8米，顯得又長又窄，再加上那四個不大的輪子，這些都像是休旅車的配置，而同時它具有211mm離地間隙、930mm的最大涉水高度、號稱這個級別SUV中最好的四驅能力，雖無低速四驅模式，但有中央差速器鎖止和B-LSD電子制動變速鎖功能，感覺這絕對是一個SUV越野車與MPV休旅車的結合體。

這樣的SUV+MPV設計非常符合我的需求，較窄的車身不論是城市還是戶外駕駛都更方便，如果走那種單行道的山路，你會發現這輛「窄」車比全尺寸SUV更安全和好開，而在城市裡停車也比那些寬車更方便，所以像我家買的這樣超寬的停車位，稍稍擠一擠就可以停下兩輛車。（逍客雖然是相比奇駿更小尺寸的SUV，但是寬度上只比奇駿窄7mm，足見奇駿的寬度是有多窄。）

而車身長度保證了行李箱容積以及最重要的「車床」尺寸，目前該車後排座椅放平之後，正好能給我一個寬度1.2米長度1.8米的「車床」空間，這可是我選擇這輛車的首要原因！從此喜歡戶外露營的我，大部分時候都不需要睡帳篷啦！

X-TRAIL雖然車寬不足1.8米，但是由於其方方正正的形狀、可完全放平的后座以及較長的車尾，所以緊湊型的奇駿比某些更大的SUV裝得還多（最大容積1773升），我很多時候都把它當貨車用，絕對可以說是「搬家聖手」，用它搬過幾次家，甚至放倒后座滿載如圖的全部行李從上海開到四川，在高速上也絲毫沒有拖不動的感覺，動力依然不受任何影響。

當你坐進X-TRAIL，最讓你印象深刻的應該非這個全景天窗莫屬了，不僅前排還是後排都能感受到頭頂的陽光。而且最關鍵的是，這是一個可以完全打開的全景天窗，由於奇駿擁有平直的車頂，因此天窗玻璃可以完全收於車頂。目前絕大部分SUV都採取曲面車頂的設計，因此即使有全景天窗都只能打開一半，有些竟然還出現了無法打開的全景天窗……

據說，在國外這個叫做「狩獵天窗」，在車裡找尋獵物，從后座站起來就可以開槍或者放箭，就這一點貌似就沒多少車可以做到。所以很多朋友第一次坐進這輛車，就因為這個可以完全打開的全景天窗喜歡上了它。

從淘寶購入了定製的天窗紗窗，剛好可以放入天窗玻璃與隔板之間，平常不用的時候不佔地方，在夏季「露營」的時候就顯出了他的重要性，打開天窗保證了透氣性，同時不會擔心蚊蟲讓你睡不著覺。

在天窗後面，作為環保主義者的我特別加了一大塊太陽能板，可能很多朋友會覺得太陽能板沒有什麼用，但是如果是像我一樣將車作為「帳篷」和「辦公室」的話，那麼只有這樣一塊太陽能板才能讓我停下來在某個地方的時候放心大膽的使用它，而不至於遇到電瓶虧電的尷尬。

在車頂上還有一個奇駿的「大賣點」，那就是兩個原裝車頂燈。這個頂燈內外兼修，攻防兼備，不僅提高了車高，讓這車脫離旅行車的特徵而更像越野車，同時具有強大的功能。在防這點，這燈可謂遠光狗殺手，一般情況下遇到遠光狗我會先閃遠光燈警告，如果遠光狗仍然無視警告執迷不悟，那麼我就會打開頂燈照射，此時一般的對手都會乖乖關燈。對於攻這點，我只想說如果你在漆黑的山路上行駛，有頂燈會極大地擴大你的可視範圍，整個前方大面積範圍都會照得很清楚，讓你在危險路段開車會更加的自信和安心。原車的鹵素遠光燈燈光很微弱，但是我替換PHILIPS夜勁光H1燈泡讓遠光燈的照射距離與頂燈相差不多，而通過打開頂燈的外罩通過螺絲調節頂燈遠近和左右，讓頂燈比以前射得更遠，因此經過我的調整和升級老奇駿的燈光的照射範圍相比原車已經提升了不知道多少，能夠達到我的使用要求。

奇駿的示寬燈上有一個突起的小角，這對於司機在開車的過程中定位是很有幫助的，差不多將燈對著路邊的警示線就基本上處於路的中間，老司機看了都說這個設計好！

另一個X-TRAIL最讓人喜愛的特點就是它的後備箱，我的後備箱大多數情況下從內從外看都是空空如也，敲窗盜賊肯定對我這種一眼看去都沒東西的車毫無興趣。但是作為一輛裝備控的越野車，我的所有裝備又都隱藏在車內，這就全靠奇駿原廠的後備箱隔層，將我的車變成了我的裝備庫。

掀開後備箱隔板和左右的蓋子，我的裝備庫就映入眼帘。然而這只是一部分，如果把整個後備箱的隔板都取掉的話………

這才是我整個後備箱的裝備庫，這都是放置的我車內常備裝備。後備箱隔層分為兩塊兒，右邊竟然還設計了一個好用得不能不說的帶自定義隔板的抽屜，這樣的實用設計至今我還沒見過第二輛車有。

將抽屜全部拉出來，可見裝了不少東西，特別是可以自己根據自己的需求放置隔板，適合放置各種長寬大小的裝備。從左到右從上到下的裝備如下：

Platypus 3L軟水袋 （飲用水袋，另有一個5L的摺疊水桶，需要的話還有一個20L的車載水桶）

Glock摺疊鏟 （越野車不能沒有鏟子，Glock這款摺疊鏟不僅輕量，而且還帶有木鋸，方便車輛脫困以及野外露營。ps：這種硬包的包裝貌似停產很久了，新包裝是比較廉價的軟包，我也是花了點兒時間才在淘寶找到這種硬包的）

胎壓檢測表（我有電子胎壓監測和充氣泵，而這個的主要作用在於看錶放氣，如果去沙漠放氣就很有必要了，雖然我還沒去過。）

Sea to Summit沐浴袋（我也不太相信我竟然在車裡一直E了這麼個東西，可能除了長達幾天的露營以外也根本沒什麼用，好在小巧不佔地兒）

The North Face Verto 28（輕量級摺疊登山包，作為一個生存主義者，得考慮萬不得已棄車的時候你還有個包可以攜帶必要的裝備）

三角警示牌 （原車自帶，這個裝備很重要，特別是在高速發生事故或者緊急修理的時候）

Aquapel玻璃驅水劑（將這個塗抹在前擋和側面玻璃上，可以有效防止雨水在玻璃上形成水膜，提高在雨天行車的安全性，號稱持效半年，仍在測試中）

Motorola對講機 （多輛車出行必備）

Powertac HERO手電筒（車內需要備一個高亮手電筒，未來打算更換更高亮度的搜索手電筒，哪家給我贊助個最亮的？）

SOG印第安斧頭 （斧頭是長時間戶外生存利器，幹活能粗能細，既能砍又能錘，個人認為斧頭在戶外的功能優於柴刀、砍刀、鋸等工具）

Lactite漢高雨刷精（這個雨刮精應該是最好的，達喀爾汽車拉力賽專用哦，但怎麼說呢，用下來覺得任何雨刷精祛油膜和蟲膠的效果仍然比不上洗潔精加上一塊擦窗布）

Triceratops高亮熒光棒（用於緊急照明或者警示）

Magpul彈匣 （別緊張，一個朋友從香港帶回的空盒，我用來裝五號電池）

漁具（一些魚線和釣餌）

PSK應急求生盒（我最早的PSK，估計已經有六七年，其中有從生火、方位、呼救、警示、陷阱等一系列小工具）

IKEA垃圾袋（宜家的垃圾袋比較結實，有拉繩可紮緊，底部成平面可自立，所以特別適合露營等使用環境的垃圾處理，還是那句話，到野外什麼垃圾也別留下。）

Sawyer Mini凈水器 （別說什麼生命吸管、Frontier凈水器了，Sawyer是我用過的此類管狀凈水器中標稱性能最好的）

火楓氣罐（一般我車上都備有一罐，如果出去玩估計還會再備一罐，主要用於燒水、烹飪，還有冬天我會備一個汽燈，用於在不開車的情況下提升車內溫度，如果去燒烤還會帶一個火楓的360°藍焰噴槍，媽媽再也不用擔心我燒烤的時候點不燃碳了。）

GRAYL凈水杯（比吸管類凈化器更方便的水杯凈化器，一般有這個水杯我都不會用吸管，而且飲水方式可單手開啟適合駕駛使用，可根據前往地的水質情況更換濾芯）

摺疊布袋（如果去超市就有用了，盡量減少塑料袋的浪費）

火楓般若鈦茶具（非常小巧也非常裝逼，去旅行和露營的時候帶上泡點兒茶，如果多帶一個氣罐，我就會把般若放在下面的收納包里）

Sea to Summit收納包（茶葉和咖啡，都是精神食糧）

這個包內我一般裝一個火楓般若鈦茶具套裝、WACACO minipresso便攜意式咖啡機、茶葉和膠囊咖啡、奶球若干。

有充足時間的情況下，在這樣的美景中，燒水泡一壺茶還是相當愜意的。

後備箱左邊由於沒有抽屜，所以主要放置並不經常使用的大件裝備：

應急食品（保存期限長，可以一直放在車內以備不時之需，長期放著這個死重又幾乎餓死前不想吃的東西，也足以說明我是生存主義者）

Coleman QUICKBED SUV/Packable充氣床（正好是符合我車的尺寸，而且正好我的後備箱長度比氣墊短一點，氣墊放上去後頭部單獨氣室朝上傾斜，枕頭都不用睡起來非常舒服）

弓包（裡面裝了一把分體美獵，以及獵箭頭、護臂、護指、弦蠟等配件）

火楓地平線1鈦鍋（鍋內還有一個防風爐頭，用於露營時烹煮食物）

尤利特YD-5303充氣、吸塵器（既能充氣又能吸塵，雖然都不是特別在行，但也算有些用處）

充氣泵（用於給Coleman充氣床充氣和放氣，Coleman原裝的充氣泵又大又貴還沒抽氣功能，這款國產貨性價比更高，另外還可買Quechua的一款充電式的，更加方便）

左邊是原車的千斤頂盒，雖然看上去沒什麼空間，但我仍然塞下了：

漢道洛克刀（看上了洛克刀的性價比和多功能，自帶磨刀石和打火棒，非常實用的一把求生刀）

輪胎打氣軟管（吸塵器自帶可收納電線，但要給輪胎充氣就需要套上軟管）

Niteize奈愛擊萊掛繩（122cm的版本正好可以橫掛在我車後窗兩邊的掛孔內，用於在車內晾晒衣物，長途旅行必備）

吸塵器吸嘴（用於吸座椅縫等難吸部位）

NOCO應急啟動電源（用於電瓶虧電的情況，雖然我的車有太陽能板以及大燈節電設計已經幾乎不可能發生虧電的情況，但是作為曾經開其他車在戶外發生過虧電的康復患者，有這麼一個裝備至少自己心安同時可以有機會幫助別人，至今用過一次。）

右邊是原車的拖車鉤盒，拖車鉤只佔用了盒底的一點兒體積，所以在這裡可以裝不少跟修理有關的裝備：

Camelbak FROG阻燃耐磨手套（便宜好用的USMC軍版，用來干臟活，比如修車、燒烤都很好用）

Scotch思高Duct Tape（俗稱大力膠！我會告訴你我有次把底盤護板撞得掉下來一半，全靠膠帶貼著開了幾百公里高速嗎，生存狂小強還教過我大力膠在野外生存時的「一百種用法」，所以這玩意兒實乃戶外和車載必備！）

捆紮帶（與膠帶功能類似，有時候會有奇效，而且幾根捆紮帶可以串聯起來形成一個更長的固定環，一般人我不教他）

3M 雨刷精泡騰片（相比於玻璃水、雨刷精等產品，泡騰片是使用和攜帶都最方便的，只是貌似並沒有什麼卵用，不過總比沒有好）

YAC車窗除雪除冰刮板（同樣相比同類工具，這是最方便最小巧的產品，在冬季可以鏟雪，橡膠條用來清洗前擋玻璃也非常好用，牆裂推薦）

Fire-maple火楓打火石（ 車裡沒有打火機，只有打火石，火楓的這款打火石好處在於可收納，應該能算得上最好的打火石）

TAJIMA輕量小扳手（同級別中最輕卻開口最大的，用於可能會出現的修理）

NISSION小傷痕修復劑（日產車漆面薄啊，指甲或樹枝產生的劃痕隨處可見）

Black Diamond REVOLT頭燈（修車必備解放雙手的頭燈，BD這款頭燈使用7號電池，且可直充，最亮檔照明續航高達70小時，最暗檔照明有逆天的300小時，反正至今我還沒將它用得沒電過）

PETZL e+lite應急頭燈（老款e+Lite頭燈，使用CR2032電池供電，因此可儲存10年，作為備份照明裝備）

Leatherman New Wave多功能鉗（用了八年的工具，配備所有的工具頭和延長桿，也是車內必備）

這就是當時掉溝里導致底盤塑料板六個固定釘撞掉三個，底盤護板耷拉下來幾乎接近地面，我就直接用布基膠帶貼上直接開了幾百公里回上海再維修，可謂大力出奇蹟！

後備箱已經裝了很多裝備了，但是它的利用空間還沒有完！取出抽屜後抬起後備箱隔板就是備胎倉，我在這裡放上了拖車繩和吸油軟管這樣最不常用的裝備，當然這裡其實還有不少空間可以使用。我用的原廠的非全尺寸備胎，如果是使用17寸的全尺寸備胎的話，中間的固定海綿可以替換為網上很多的17寸備胎儲物格或者保險箱，又可以增加不少的空間。

說完了後備箱空間，接下來我來介紹下除了後備箱之外這個車的其他空間和裝備……

坐進駕駛室，老奇駿的內飾感覺與現在出產的那些妖艷賤貨相比很簡單和樸實，但是，仍然異常的實用！

比如左右兩邊的這個冷暖杯架，連接空調出風口，理論上可以將空調的風吹至杯架底部，在夏天讓飲料更冷，在冬天讓飲料不冷。實際的使用體驗是，冬天的暖風要將一瓶本身較冷的飲料變暖實在是太難了，也許要將空調長時間調至最熱才有可能，而夏天要將一瓶本身較冷的飲料維持到一個不暖的可口溫度還是不錯的，確實具有一定的保溫效果。

中控的置物空間也很合理和多元化，上面的盒子可放置一些要經常拿取的小物，而下面還有一個帶蓋的盒子，我一般放置一個Olight S15小手電筒，在車內順手位置一定需要一個手電筒，用於夜晚在車內照明以及車外活動（Olight的小手電筒多帶有磁吸功能，所以修車時吸在車前蓋非常實用）。盒子里還有駕駛證和行駛證，以及一些用於繳納停車費的現金。（現金切記別放在顯眼位置，誰知道別人會不會正好缺幾十塊錢把你車窗砸了，特別是熊孩子）

我一直是手機導航的擁護者，並非因為我原車沒有導航，而是車載導航一般無法實時更新路況和數據，而且導航在中間也影響行車安全。因此如何將手機固定在一個合適的位置？以前我用過吸在窗上上的手機支架，在夏天手機會在陽光直射下過熱甚至關機，所以在這裡要推薦NiteIze Steelie的出風口支架，手機使用Steelie原廠的iPhone手機殼可以方便磁吸在上面，這樣夏天打開空調冷風可以直接吹向手機，所以不僅不會出現之前的手機一直導航的過熱問題，你摸著還會冰冰涼。不過這個磁吸用久之後感覺磁力會下降，稍微走一點兒顛簸路你的手機就可能隨時要你好看，還好我這車出風口旁邊有一個台階，所以我一般是將手機靠在這個台階上，也算解決了這個毛病。

而Steelie下面這個叫Bcase T·UP的小玩意我覺得也可以推薦下，它表面上看是個出風口的小香薰裝置，而實際上它更有用的是右邊線上那個磁力小配件，將他固定在數據線上，我下車拿下手機的時候就可以將線接頭吸在上面，避免不知道將線扔在哪裡。（其實更簡單的是取下手機後直接將線吸在上面的Steelie上，不過這個香薰座設計得蠻好看，色調跟我的車也相配，因此暫且留下）

然而我的車上還有Lightning、MicroUSB、MiniUSB、USB-C、AUX、SUUNTO等各種線，這麼多線的收納就成了一個問題，不過這個COCOON GRID-IT收納板暫時解決了我的問題。不僅可以很好的收納充電線，還有我的Fisher太空筆和moleskine筆記本、瑞士軍刀、Seek thermal迷你熱成像儀、Brunton單筒望遠鏡。

儀錶台正前方的頂蓋打開也是個很大的儲物空間，這裡正好放上需要隨時取用的一大包紙巾和濕巾紙，所以看我儀錶台上空空如也，但是裡面的裝備都很齊備，每次看到別人都是把紙巾扔在儀錶台上，不僅影響視線而且還容易移動，就感覺設計老奇駿的內飾設計師真正是「以人為本」的考慮，而再看現在新奇駿等車的內飾，已經找不到這樣單純不做作的設計了。

奇駿的扶手箱不高且較小，但是尺寸設計合理，正好可放下四罐非550ml的瓶裝飲料（其實如果設計得更高一點兒可以放下550ml的瓶裝水，讓右手肘也有個休息的地方就更好了），再加上兩個冷暖杯架、手剎兩個水杯位和前車門兩個放水位置，不算後排的伸縮隱藏杯架也可以放置十瓶水，足夠一般的自駕旅行需要，可在旅行中方便的拿取飲料。

作為生存主義者為了阻止有可能發生的暴力侵害，我在駕駛室車門的隨手位置放置了一瓶mace警用催淚辣椒噴霧以及一根GAS 17寸機械甩棍。車內的甩棍我建議用機械棍，因為機械棍可以直接用手拉開，而不像阻力甩棍需要力量甩開，用機械棍便於在車內狹窄空間內直接開棍。

是不是生存主義者，只需要看車內是否有破窗工具。而我的破窗工具選擇的是Leatherman Raptor多功能救援剪，作為一款專業救援工具，Raptor集救援剪刀、破窗錘、安全帶割刀、戒指切割鉗幾種功能於一身，非常適合放在車內，而且最關鍵的是這個位置不礙事而且非常順手。

而安全帶插口的下方除了Raptor救援剪，還有椅縫置物盒。相信很多車主都有將東西掉入椅縫難以取出的經歷，而椅縫置物盒不僅可以解決這個問題，順便完美解決了一個開車收到的各種票據在車內不好放置的問題。見過不少朋友隨意丟在中控儲物盒裡影響其他物品的拿取、或者凌亂的放在扶手箱內，而我收到票據後順手往座椅下方一放即可。

而副駕駛座椅旁的椅縫置物盒正好放下我的12寸Macbook，方便我在車內隨時移動辦公。而且這樣放置電腦不容易被「敲窗黨」看出來，所以我很多時候都放心的將電腦放在這裡。

說道車內辦公，不能少了這個舜威方向盤擱板支架，有了這個裝備，我才可以經常在車上工作一呆就是幾個小時，平常不用的時候可以掛在椅背上，雖然不算特別好用，但是也是我目前發現的市面上最好的了。再多說一句，Macbook retina 12寸筆記電腦特別適合車內使用，因為我可以使用一根USB to TYPE-C的線直接通過車充給電腦充電，不需要在車內再備用於給筆電充電的逆變器。

副駕駛前照慣例還有個可上鎖的手套箱，這裡我裝的是一個有可能隨時取用的急救包、一個Jetboil Flash 1L一體爐（燒水利器）、一個XTAR VC2 PLUS通用電池充電器、一把ULA摺疊雨傘（目前所知性價比最高的雨傘），很多時候這裡還有我的相機和餅乾等一些食品，冷的時候再加一件摺疊的衝鋒衣。

XTAR VC2 PLUS充電器幾乎支持所有通用的充電電池型號，並且具有USB輸入、電量顯示、充電時間預估、電池放電等功能，大小也不是特別大，基本上是我目前所發現的電池充電器中功能最滿意的。

我自己根據我的用途和環境配置了四五個急救包用於城市旅行、徒步、射擊、自駕等活動，而車內這個是最大的。包含一些日常的藥品和處理大小傷口的醫護品，基本涵蓋了自駕旅行所需要的急救包需求，在開始某些長途旅行前還應根據具體的需求增添藥品，以及定期檢查藥品過期情況。

車內只有一個12V點煙口，我一直插著的是飛利浦SHB1803藍牙耳機，這個耳機最大的好處是可以啟動和熄火汽車後可自動連接和斷開手機，有電話接入的時候只需要拿出頂端的耳機就可以自動接聽，放回即可自動掛斷並且有磁力吸附，所以使用起來相當方便，唯一有點兒麻煩的是由於硬體限制使用iPhone自動連接並不能每次都成功，需要長按耳機關機再打開才能連接。而且這款耳機提供的USB介面的功率為5V/2.4A，是此類耳機中輸出功率最大的，如果能解決自動連接的成功率問題那確實是很棒的產品。

如果熟悉奇駿這款車的朋友應該發現了，我的車按鍵位置變了，沒錯！之前頂燈按鈕在方向盤左下方，每次要開燈需要探身伸手才能摸到實在非常不方便，所以我將這個按鈕換到了最順手的位置，可以隨時從容應對遠光狗了！

將加裝的原廠胎壓監測放到了之前頂燈按鈕的位置，雖然查看起來不是特別方便，但胎壓監測主要是防止輪胎漏氣的情況，會發出蜂鳴報警，對於一個輪胎被扎過多次的老司機來說，胎壓監測真的是每輛車必須的。

剛提車不久我就問身邊的老司機車裡什麼裝備最重要，老司機說肯定要裝行車記錄儀，於是他帶我去安裝了他欽定的PAPAGO！行車記錄儀，這個記錄儀好在他作為一個後視鏡可以直接夾在原車後視鏡上，而且具有藍鏡物理防眩光功能，比原車後視鏡更寬視野更廣，右邊的屏幕可以設置關閉，這樣它不僅是一個默默在記錄的行車記錄儀，也是一款比原車更好用的後視鏡，從上面直接走線到保險盒也可以解決很多後視鏡要垂根線並且佔用點煙器介面的問題。而後面是一款車載wifi，採用包年無限流聯通4G網路，一個月60元左右，也是我長途駕車必不可少的裝備，同樣是從上面直接走線到保險盒，平時幾乎察覺不到它的存在。

當然，我覺得車內的滅火器也很重要，雖然也許永遠用不上，但我很早就一直放在副駕這裡，對我來說最順手的位置。遇到需要的情況，不管是自救還是救人我都可以以最快速的時間拿出來，如果真的有火情還等你從後備箱拿滅火器出來也許就晚了。選擇這款滅火器的原因也很簡單，便宜、好看。

當經歷過今年夏天長達一萬公里的長途自駕旅行之後，覺得開長途時車裡有個車載冰箱還是相當重要的，在這一點上我承認我非常羨慕陸巡和途樂那種扶手箱冰箱。12款的老奇駿原車沒有後備箱12V點煙器插口，但10款的更老奇駿是原車就有的，因此12款介面開槽和保險盒位置是現成的，而網上竟然還有現成針對12款奇駿的點煙器插口和保險絲接頭出售，於是很簡單的實現了車載冰箱功能。而冰箱我選擇的是性價比比較高的WAECO TC08，體積很小，可以放6瓶550ml瓶裝水，支持冷熱兩種模式，雖然製冷需要兩個小時以上而且最低也到不了零度，但是考慮到我的目的僅是在長途旅行時隨時能喝到冰/熱飲品，並不是要吃上速凍餃子，所以我並不會選擇體積更大以及價格貴十倍的壓縮機冰箱。

注意用於固定冰箱的這根帶彈性繩子，長度可長可短，不僅是用於此處，也可以固定後備箱的其他物品或者當晾衣繩，所以我也比較推薦有車的朋友來一根，三四十元錢，品牌是SEIWA。

如果是長途旅行，特別是要走爛路，我現在都會在座椅下放上這個ARB的快速補胎套裝，ARB在越野圈是很出名的，也是出了名的貴，所以我也不知道我怎麼就在淘寶上遍地四五百的價格中找到了一家只賣168的……（現在搜了下，價格漲到了208，不過也比其他便宜不少）

膠條補胎優點是比較快速，如果是前輪甚至不用拆下輪胎，以前甚至有些補胎店也是用這種方式補胎。而這種補胎方式理論上雖然補好後可以長期行駛，但是由於膠條與缺口也並不是特別牢固仍舊有漏氣的風險，所以現今使用這種補胎方式還是用於一些緊急的處理，我這次就是通過這種方式補好胎再開到就近的補胎店再重新補胎，省去了更換備胎的麻煩，所以我還是建議如果去越野或者走爛路的車上最好除了備胎還有一套這個工具，如果你經歷過在山上扎破胎，換上備胎後胎壓監測又在警報的時候你就知道為什麼我要這樣說了。

而經歷了上次補胎後，感覺那個吸塵充氣泵調整下胎壓還行，真要把一個零胎壓的車胎充到正常胎壓等的時間也是有點兒久，而且總覺得這種多功能便宜貨不靠譜隨時有可能罷工。因此回來後我覺得還是有必要買一個專用的充氣泵，所以我又想到了越野大牌ARB，搜索了下都太專業體積又大價格全是四位數，最後發現了米其林這個輪胎和餐飲品牌做的充氣泵，相比之下米其林是在外國高價妖艷貨和國產廉價業餘貨之間的性能和價格都很不錯的產品，我買的這款4398ML是旗下最新款，功率不小，體積不大，收納方便，具有胎壓預設功能，我在途虎搞活動時候買的也就280元。但其實我更推薦長得基本一樣但體積更小的4399，雖然功率降低也沒有胎壓預設，但體積更小也就為其他裝備贏得了更多的空間，而且胎壓預設也完全是為那種一邊在給輪胎充氣還一邊要在旁邊撩妹的人設計的，所以只要稍微還能在充氣的情況下把注意力集中在充氣泵上幾分鐘的話，我覺得4399一百多元的價格和超小的體積也是很值得推薦的。

開了這麼久，寫了這麼多，越發覺得此款X-TRAIL奇駿特別符合我的裝備觀，可以算作我最喜歡的一件大裝備。好的裝備一般是越用越喜歡，而此車我已經開了一年多，仍舊對這款車情有獨鍾。如果你要問我情有獨鍾到什麼程度，那我可以告訴你，如果你想用你的賓士G500、路虎發現、日產途樂、JEEP牧馬人、豐田霸道來換我的奇駿的話，我是肯定不會換的。你肯定覺得我裝逼，如果真用這些價格和越野性能比你這車不知道高多少的車跟你換你會不換？嗯，是的，正因為我不喜歡裝逼，所以我沒興趣換，至於理由我上面已經講過很多了。

好的裝備從來都是最適合自己的裝備，而不是最貴的裝備，這個我想也是GearKr的觀點。

X-TRAIL在賀蘭山下，視頻拍攝/剪輯：卡夫卡的老狼

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