法國排雷車酷似拖拉機，配低壓輪胎地雷拿它沒辦法

圖中這個長得像拖拉機的傢伙，人家其實是一件軍用裝備，MBDA公司研製的SOVIM-2 型排雷車。該型車的重要特點之一，就是安裝了4個巨大的低壓輪胎，普通的壓髮式地雷還真拿它沒辦法。

圖為SOVIM-2 型排雷車的正面特寫，很像一台農用拖拉機。SOVIM-2 型排雷車的前部安裝有磁、熱誘餌，對熱敏感、拉發、採用傾斜桿狀引信的地雷有很好的清除效果。

SOVIM-2 型排雷車的行駛速度為25千米/小時，在車體的後方可牽引兩台拖車，這兩台拖車是專門用來對付壓發地雷的。進行掃雷作業的時候，SOVIM-2 型排雷車的行駛速度為15千米/小時左右。

依靠後方的拖車，SOVIM-2 型排雷車能夠清理出一條寬3.9米的安全通道，足可以讓坦克、步兵戰車和普通卡車等車輛通過。根據MBDA公司的數據，該型車一天可以清理出150千米長的通道。

行進中的SOVIM-2 型排雷車，低壓輪胎非常醒目。該型車離地面的距離很高，使用了V字型的裝甲車體設計，不但能夠保護車組人員，而且還可盡量避免地雷對車上設備的損壞。

根據任務的不同，SOVIM-2 型排雷車可以選擇不同的拖車。由於具備快速清理雷場的能力，該型車可以在作戰區域用於維和行動。這種車從2004年就已經開始進行實際測試，目前結束已經發展得比較成熟了。

拆掉拖車和排雷設備之後的SOVIM-2 。別看這種車的長相很怪，其實採用此類布局的車並非只有法國一家，例如，南非的哈士奇探雷車和SOVIM-2 的布局就差不多。

應當指出的是，哈士奇探雷車比SOVIM-2 要早很多，前者是20世紀70年代左右研製的，屬於是老前輩了。不過，哈士奇使用的是普通輪胎，而沒有安裝低壓輪胎。

在一些重大活動之中，SOVIM-2型掃雷車也曾露面。法國的SOVIM-2掃雷車應該是借鑒了不少哈士奇探雷車的技術。在地雷防護方面，南非的思路比較前衛，而且其設計被很多國家所借鑒，比如美國。

SOVIM-2型掃雷車的側後方特寫。該型掃雷車最前面的是VDM磁熱誘餌車，目標是引爆那些對磁性和熱度敏感的地雷。後面的是VTR拖車，用於對付前車未能引爆的壓發地雷。

用於展覽的SOVIM-2型掃雷車。其輪子的個頭非常大，足足有一人高。將車輪子做得很大，一方面是減輕對地面的壓強，另一方面是可以盡量地將車體抬高，從而儘可能地保證掃雷人員的安全。

SOVIM-2型掃雷車有兩種輪胎，其中一種是體積龐大的低壓輪胎，另一種是帶紋路的輪胎。低壓輪胎雖然可以確保車體免遭壓發地雷的威脅，但同時也有缺點，即在泥濘的道路上容易打滑，不適應山地地形。

圖中的這台SOVIM-2型掃雷車，輪胎就是帶紋路的，而且可以看到車最前面有很多觸角。該型車曾經被部署到阿富汗，考慮到當地的多山地形，於是將低壓輪胎更換成帶紋路的輪胎。

在該型車之前，法國還研製過SOVIM型掃雷車，主要用於對付反步兵雷和反坦克地雷。但隨著反恐戰爭的延續，SOVIM-2型掃雷車採用了多功能的誘餌，具備探測IED的能力。

SOVIM-2型掃雷車的重量只有5.9噸，同那些掛掃雷具的坦克相比，要輕很多。這種掃雷車其實也是一種思路，用不同的方法對抗不同的地雷。但當駕駛員知道需要從有壓發地雷的雷場上開過，地雷在後方爆炸時，不知道他是否會肝顫呢？