解放軍十艘大型登陸艦列陣南海演練垂直登陸：美軍航母還有多遠？

日前，中國海軍南海艦隊某登陸艦支隊5型10餘艘艦艇組成的編隊在某陌生海域開展實戰背景下的高強度實兵實彈演練，實際檢驗了海軍登陸艦部隊實戰背景下的綜合作戰能力。從央視報道的演習畫面來看，我軍登陸艦仍然是以平面登陸為主。雖然編隊中的071型船塢登陸艦攜帶有726型氣墊登陸艇，可以提高平面登陸速度，而且平面登陸適合運送重裝備和大量兵力上陸，但是單一的平面登陸方式還是不能很好的滿足兩棲登陸作戰的需求，比如靈活性較低、登陸速度較慢。

美英海軍在兩棲作戰上強調「超地平線登陸」和「不沾水登陸」，就是利用以直升機、傾轉翼飛機等空中平台搭載登陸兵，避開敵方最強的抗登陸正面火力，在敵後方縱深地區實施垂直登陸。這種登陸方式的優勢是登陸速度極快，能大大增強登陸作戰的突然性，而且能夠靈活選擇登陸地點，特別是能在敵方抗登陸兵力和火力部署最弱的地方登陸。如果與平面登陸方式相結合，能夠大幅提高登陸作戰的成功率、降低登陸作戰的傷亡率。對於小型島嶼，甚至僅靠垂直登陸方式就能達成登陸作戰目的。

美軍利用垂直登陸作戰取得勝果的第一場實戰是1983年對格瑞那達發起的「暴怒」作戰。當時，美軍大部分入侵兵力和裝備都是用MH-53、CH-46、CH-47、SH-60運送上陸的。面對美軍的這種新型登陸方式，格軍猝不及防，最終被分割包圍、各個擊破，而美軍付出的代價輕微，死亡19人，受傷116人，損失9架直升機。中國海軍對於兩棲登陸作戰一直很重視，並為此發展了多型登陸艦。就近岸和近海方向的登陸能力而言，我軍的平面登陸是比較強的，坦克登陸艦所輸送的大量兵力和重裝備適合對大型和中型島嶼目標實施兩棲登陸，近年來發展的071型船塢登陸艦則進一步提高了平面登陸能力。而且071型船塢登陸艦和部分坦克登陸艦也能搭載直升機，具備一定的垂直登陸能力。

但是隨著中國海軍逐漸走向遠海，現有的平面登陸能力就不夠了。例如數量最多的坦克登陸艦航速太慢，難以對遠海方向的兩棲作戰進行快速反應，而且坦克登陸艦的搶灘登陸方式脫離優勢的火力支援，在敵方抗登陸火力威脅下損失可能較大。071型船塢登陸艦雖然能夠以氣墊登陸艇實施「超地平線」的平面登陸，但是在遠海方向面臨與坦克登陸艦相似的問題，即在正面登陸易遭敵抗登陸火力打擊。所以，中國需要強化垂直登陸能力，來提高兩棲作戰的靈活性和突然性。

垂直登陸的硬體一是直升機（也包括傾轉翼飛機），二是直升機的搭載平台。在直升機方面，中國現在的直18通用直升機、直10武裝直升機已經量產，新型直20通用直升機也在發展之中，可以說已不存在空中載具受限的問題；但是在搭載平台上，現在的071型船塢登陸艦能力還不足，因為其只有艦尾設置機庫和飛行甲板，能夠攜帶的直升機數量太少。所以，中國海軍要想強化垂直登陸能力，因為兩棲攻擊艦除了有著與船塢登陸艦相似的「均衡裝載」能力外，最大的優勢就是採用直通甲板和甲板下機庫，能搭載和同時起降的直升機數量大大超過比船塢登陸艦。