中國隱藏了什麼大殺器？竟和殲20有關

近日，據俄羅斯新聞網發表文章稱，中國空軍已經開始接收殲20隱身戰機，不過，殲20在試飛過程中也受到了一款另類戰機的幫助，那就是在769號圖-204電子試驗機基礎上進行過綜合航空電子/武器火控系統的試驗，這一驗證機雖說外形比較怪異，但卻是一款十分重要的武器系統試驗平台。

對於現代化的先進戰機來說，無論是在總造價中所佔的比例，還是對於整機性能提升的作用，航空電子/武器火控系統的地位都是及其重要的。因此，航空電子/武器火控系統性能的好壞優劣，很大程度上決定了一款新型戰機的性能到底是先進還是落後。在第五代戰鬥機出現之前的前幾代戰鬥機，特別是第四代戰鬥機，雖然已經對航空電子/武器火控系統的研製給與了足夠的重視。

但是，在所有第四代戰鬥機的研製中都是把航空電子/武器火控系統安裝在原型機上進行飛行試驗的。因此，這一代戰鬥機的航空電子/武器火控系統只能跟隨整機研製來進行。到了第五代戰鬥機研製時，這一情況有了根本性的改變。在世界上第一種第五代戰鬥機美國F-22「猛禽」研製過程中，其採用的綜合航空電子/武器火控系統的研發早在原型機首飛之前就已經展開了。這就是美國空軍在上世紀80年代中期開展的「寶石柱」計劃。

為了支持這一計劃，美國空軍還特別採購並改裝了1架波音737客機，將其發展為航空電子飛行實驗室(AFL)。應該說，AFL對F-22「猛禽」戰機所取得的成功發揮了至關重要的作用。此後，為了支持JSF聯合攻擊戰鬥機項目，美國空軍接著發展了「寶石台」計劃。洛克希德·馬丁公司同樣利用1架波音737客機改裝為JSF飛行試驗平台(CATB)，成功驗證了F-35的綜合航空電子/武器火控系統。

中國航空工業借鑒美國AFL和CATB的經驗，在1993年利用1架運7改裝成為第一架1553B匯流排航空電子系統試驗機。此後，中國航空工業又改裝了機體和內部空間更大的運8運輸機作為航空電子試驗機。不過，無論是運7還是運8，其飛行性能已經落後，而且工作環境也較為惡劣。

直到2架俄製圖-204幹線客機的引進，終於徹底解決了航空電子試驗機平台的問題。目前，擔負中國殲-20戰機綜合航空電子/武器火控系統試驗的是769號圖-204電子試驗機。殲-20戰機所裝備的幾乎所有航電/火控設備都曾安裝在該機上進行試驗，包括：相控陣雷達、側視雷達、紅外搜索/跟蹤儀、電子戰天線、前緣CNI天線、EODAS光電感測器等。