傳統航母擁有國、前航母擁有國、新晉航母擁有國都有誰？

近日，中國首艘國產航母001A型在農曆新年後首次展示了其建造進度。從網路公開的照片來看，001A型的艦島上搭滿了腳手架，正在進行艦載設備的安裝和調試。而在此前不久，巴西海軍退役了其唯一一艘航空母艦「聖保羅」號（原法國「福煦」號），這意味著巴西正式退出「航母俱樂部」。雖然巴西聲稱將建造新型航母接替「聖保羅」號的位置，但由於巴西根本沒有建造航空母艦的能力，可以判斷巴西至少未來很長一段時間內將不再擁有航母。地球兩端兩個國家航母的一進一退，看似是個巧合，實則絕非偶然。

作為人類迄今為止發展的規模最大的海上作戰平台，航空母艦是一個國家海上力量水平的象徵。迄今為止，「航母俱樂部」擁有十幾名成員或前成員。如果將冷戰時代至今的擁有航空母艦的國家進行分類，大致可以分為三種，即傳統航母擁有國、前航母擁有國和新晉航母擁有國。而如果將這三類國家在地域上進行劃分，則不難發現一些很有意思的情況。

圖註：001A型航空母艦艦島近照（攝影：威猛）

傳統航母擁有國：指在冷戰時代或冷戰時代之前就已經開始裝備航母、至今一直擁有航空母艦運作能力的國家。這些國家包括美國、英國、法國、蘇聯/俄羅斯、印度和義大利。其中，美國、英國早在一戰後就開始大量建造航空母艦，法國、蘇聯在二戰前開始籌劃建造航母、義大利曾經在二戰前建造航母但沒有完成，這些國家直到冷戰期間才擁有現役航空母艦。印度自上世紀60年代起裝備航空母艦，但除「維克蘭特」號（新）為國產航母外其餘均為外購，且「維克蘭特」號（新）迄今仍未服役。

前航母擁有國：指曾經裝備過航母、但目前沒有裝備且較長時間較長時間內都不可能裝備航母的國家。此類國家包括荷蘭、阿根廷、巴西、澳大利亞和加拿大。上述國家曾經裝備的航母均非本國建造，而是引進自美國、英國或法國。另外，德國雖然歷史上曾經建造過「齊柏林」號航母，但該艦從未完工，且冷戰後沒有航母建造和服役記錄；西班牙海軍在首艘國產航母「阿斯圖里亞斯親王」號退役後使用「胡安·卡洛斯一世」號兩棲攻擊艦取代其地位並維持了基本的艦載航空兵運作能力，但後者並不是航空母艦。

而新晉航母擁有國只有一個，即中國。某些資料中把日本也算作是新晉擁有航母的國家，但是日本進入21世紀後建造的兩型四艘直升機驅逐艦僅具有直升機搭載能力，除反潛、搜救等任務外不具有任何同航母相同的職能，也不具有固定翼飛機搭載能力，且根本沒有可能改裝為輕型航母（此問題筆者以前曾有文章專門論述，有興趣的讀者可查閱軍機圖以前的文章），因此日本事實上也可以算作是前航母擁有國（日本在二戰後失去航母運作能力）。泰國海軍在1997年起裝備 「差克里·納呂貝特」號，但該艦服役後基本沒有任何實際使用記錄，且長期缺乏可用艦載機，因此嚴格來說不能雖然是航母擁有國但不具備航母作戰能力。

圖註：法國轉賣給巴西的二手航母「聖保羅」號。該艦在巴西海軍短暫的複議期間內，幾乎沒有任何實際運用固定翼艦載機的記錄，由此可見維護航母作戰能力絕不是什麼容易事

上述國家中，英國、法國、義大利、荷蘭、巴西、阿根廷是大西洋或地中海沿岸國家，中國、澳大利亞、泰國是太平洋沿岸國家，印度雖然不在太平洋沿岸但屬於泛亞太地區國家，而美國、蘇聯/俄羅斯和加拿大雖同時瀕臨大西洋和太平洋但傳統上與大西洋沿岸國家關係更為密切。由此不難看出，在大西洋沿岸和太平洋沿岸國家中，航母的裝備呈現了一個此消彼長的趨勢：除澳大利亞以外，所有的前航母擁有國都是大西洋或地中海沿岸國家，而唯一一個新晉航母擁有國是位於太平洋西岸的中國。考慮到美國也是太平洋沿岸國家、且也在亞太地區擁有重要利益，目前主要航母發展國完全位於太平洋沿岸。這種情況證明，航空母艦這種對現代海上力量有至關重要作用的裝備，發展重心已經開始轉移。

而另一個方面來看，這種情況似乎更加突出：作為傳統海軍強國的美國，航母裝備數量已從巔峰時期的13艘減少到11艘；英國在冷戰中後期和冷戰後使用輕型航母替代了大型航母，直到本世紀初才回復大型航母的建造，但裝備數量從三艘下降到1+1艘（一艘現役、一艘封存）；法國在冷戰時期擁有兩艘「福煦」級中型航母，但目前僅有一艘「戴高樂」號中型航母；俄羅斯長期只有一艘「庫茲涅佐夫海軍上將」號大型航母；義大利長期維持一艘輕型航母的服役規模。更重要的是，上述國家中除美國以外，其餘國家都沒有建造新航母的計劃（俄羅斯聲稱將建造新型航母，但迄今沒有成熟方案），這與中國在已有一艘大型航母服役後又繼續建造第二艘大型航母、並準備建造彈射起飛型重型航母的情況大相徑庭。

出現航母發展重心從大西洋沿岸國家向太平洋沿岸國家轉移的情況，並非沒有原因。二戰期間，美國、英國、日本均建造了大量航空母艦，期間美國由於建造了數量眾多的護航航母其航母服役數量甚至一度超過100艘。除日本的航母在二戰期間全部損失外，美國和英國戰後都面臨處理戰時建造的多餘航母的問題。而進入冷戰時代後，由於北約與華約兩大軍事集團對峙導致美國需要重新武裝西歐國家、以及基於拉攏軍事盟友的需求，美英將二戰後退役的多餘航母被修整升級後出售給其他國家，這導致了冷戰時代的「航母熱」。然而由於航空母艦逐漸複雜化和大型化，到上世紀60年代後即便是美國也不可能再專門建造航母用於出口，這導致很多國家的二手航母在到達使用壽命極限後再無後繼者。冷戰結束後，西方國家面臨的安全壓力陡然降低，這使得西方國家裝備航母的意願進一步冷卻。

圖註：澳大利亞海軍退役的「墨爾本」號航母由於其在中國的傳奇經歷而廣為人知，但實際上該艦屬於英國在二戰期間建造的「尊嚴」級。冷戰期間，美英向其盟友國家提供了多艘二手航母，基本上在這些航母退役後這些國家也隨之退出「航母俱樂部」

而近二十年特別是近十年來，亞太地區卻逐漸成為海軍裝備發展的熱點地區。由於經濟迅速發展帶來的海洋權益方面的訴求，以中國為代表的亞太地區國家近些年來海軍裝備更新速度極快，無論在規模還是質量上都正在趕超傳統海軍強國。而隨著技術和經濟條件的成熟，中國獨立設計製造航空母艦，也成為了具有可行性的選擇，這使得中國在成為新晉航母擁有國的同時也刺激了亞太地區其他國家的海上力量發展——從美國逐步將海軍力量的重心向亞太地區轉移便不難發現這一點。由此可見，航母發展重心從大西洋沿岸轉移到太平洋沿岸，與國際安全形勢的變化以及各國實力的此消彼長有直接關係。航空母艦的發展動向，或許已經成為了衡量各國實力對比的晴雨表。

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