殲15戰機滑躍起飛成功，將產70架大批量裝備海軍航母編隊

加拿大《漢和防務評論》月刊8月號報道，今後開發殲-15可能採用攜帶大型副油箱的方式進行空中加油。艦載教練機俄羅斯發展了兩種，一種是在蘇-33基礎上 改良而來的並列雙座型蘇-27KUB，由於採用了並列雙座，因此整個飛機的設計改動非常大。中國設計師不太可能設計克隆版蘇-27KUB的，但是從克隆蘇 -27UBK（殲-11BS）的舉動判斷，也許瀋陽飛機公司有能力全新設計出串列雙座的殲-15B。

我國海軍司令吳勝利上將曾經在電視採訪中宣布，海軍未來艦載機需要具備超音速巡航能力，這一要求決定了 未來艦載機必然採用兩台大推力渦扇發動機作為動力，符合這一要求的唯有還在試飛的殲-20戰鬥機。按照正常的進度推測，殲-20戰鬥機有望於2016年正式服役，海軍型可以在2020年服役。該機可以壓制美國海軍F-35C和F-18E艦載戰鬥機，使我國航母在艦載機數量較少的情況下擁有更強的戰鬥力。

殲-20艦載型服役後，海軍將不會再採購戰鬥力很弱的殲-15艦載戰鬥機，因此殲-15的生產數量將會 十分有限。筆者推測，海軍將為瓦良格航母和第一艘國產航母各配備一個航空師，分別配備24-28架和36-40架殲-15戰鬥機，總數不會超過70架。殲 -20海軍型服役後，這些殲-15戰鬥機將轉交海軍航空兵其他部隊，部署在陸地機場用於執行海空巡邏和對海攻擊任務。以目前瀋陽112廠每年15架的生產 速度，殲-15將在2013-2017年間交付部隊，正好配合瓦良格和第一艘國產航母服役時間交付，保證航母群進行合練，儘快形成戰鬥力。

由於採購數量有限，採購時間較短，因此殲-15將不會有改進型號出現。實際上到目前為止，中國殲-11 家族所有機型都沒有在氣動、結構和飛控方面進行改造，完全模仿蘇霍伊飛機設計局的原始設計，改進部分僅僅是航電系統和部分材料，在這種情況下，任何指望殲 -15的飛行性能比蘇-33更好的想法都是不切實際的。