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传统航母拥有国、前航母拥有国、新晋航母拥有国都有谁?

近日,中国首艘国产航母001A型在农历新年后首次展示了其建造进度。从网络公开的照片来看,001A型的舰岛上搭满了脚手架,正在进行舰载设备的安装和调试。而在此前不久,巴西海军退役了其唯一一艘航空母舰「圣保罗」号(原法国「福煦」号),这意味着巴西正式退出「航母俱乐部」。虽然巴西声称将建造新型航母接替「圣保罗」号的位置,但由于巴西根本没有建造航空母舰的能力,可以判断巴西至少未来很长一段时间内将不再拥有航母。地球两端两个国家航母的一进一退,看似是个巧合,实则绝非偶然。


作为人类迄今为止发展的规模最大的海上作战平台,航空母舰是一个国家海上力量水平的象征。迄今为止,「航母俱乐部」拥有十几名成员或前成员。如果将冷战时代至今的拥有航空母舰的国家进行分类,大致可以分为三种,即传统航母拥有国、前航母拥有国和新晋航母拥有国。而如果将这三类国家在地域上进行划分,则不难发现一些很有意思的情况。



传统航母拥有国、前航母拥有国、新晋航母拥有国都有谁?


图注:001A型航空母舰舰岛近照(摄影:威猛)


传统航母拥有国:指在冷战时代或冷战时代之前就已经开始装备航母、至今一直拥有航空母舰运作能力的国家。这些国家包括美国、英国、法国、苏联/俄罗斯、印度和意大利。其中,美国、英国早在一战后就开始大量建造航空母舰,法国、苏联在二战前开始筹划建造航母、意大利曾经在二战前建造航母但没有完成,这些国家直到冷战期间才拥有现役航空母舰。印度自上世纪60年代起装备航空母舰,但除「维克兰特」号(新)为国产航母外其余均为外购,且「维克兰特」号(新)迄今仍未服役。


前航母拥有国:指曾经装备过航母、但目前没有装备且较长时间较长时间内都不可能装备航母的国家。此类国家包括荷兰、阿根廷、巴西、澳大利亚和加拿大。上述国家曾经装备的航母均非本国建造,而是引进自美国、英国或法国。另外,德国虽然历史上曾经建造过「齐柏林」号航母,但该舰从未完工,且冷战后没有航母建造和服役记录;西班牙海军在首艘国产航母「阿斯图里亚斯亲王」号退役后使用「胡安·卡洛斯一世」号两栖攻击舰取代其地位并维持了基本的舰载航空兵运作能力,但后者并不是航空母舰。

而新晋航母拥有国只有一个,即中国。某些资料中把日本也算作是新晋拥有航母的国家,但是日本进入21世纪后建造的两型四艘直升机驱逐舰仅具有直升机搭载能力,除反潜、搜救等任务外不具有任何同航母相同的职能,也不具有固定翼飞机搭载能力,且根本没有可能改装为轻型航母(此问题笔者以前曾有文章专门论述,有兴趣的读者可查阅军机图以前的文章),因此日本事实上也可以算作是前航母拥有国(日本在二战后失去航母运作能力)。泰国海军在1997年起装备 「差克里·纳吕贝特」号,但该舰服役后基本没有任何实际使用记录,且长期缺乏可用舰载机,因此严格来说不能虽然是航母拥有国但不具备航母作战能力。



传统航母拥有国、前航母拥有国、新晋航母拥有国都有谁?



图注:法国转卖给巴西的二手航母「圣保罗」号。该舰在巴西海军短暂的复议期间内,几乎没有任何实际运用固定翼舰载机的记录,由此可见维护航母作战能力绝不是什么容易事


上述国家中,英国、法国、意大利、荷兰、巴西、阿根廷是大西洋或地中海沿岸国家,中国、澳大利亚、泰国是太平洋沿岸国家,印度虽然不在太平洋沿岸但属于泛亚太地区国家,而美国、苏联/俄罗斯和加拿大虽同时濒临大西洋和太平洋但传统上与大西洋沿岸国家关系更为密切。由此不难看出,在大西洋沿岸和太平洋沿岸国家中,航母的装备呈现了一个此消彼长的趋势:除澳大利亚以外,所有的前航母拥有国都是大西洋或地中海沿岸国家,而唯一一个新晋航母拥有国是位于太平洋西岸的中国。考虑到美国也是太平洋沿岸国家、且也在亚太地区拥有重要利益,目前主要航母发展国完全位于太平洋沿岸。这种情况证明,航空母舰这种对现代海上力量有至关重要作用的装备,发展重心已经开始转移。

而另一个方面来看,这种情况似乎更加突出:作为传统海军强国的美国,航母装备数量已从巅峰时期的13艘减少到11艘;英国在冷战中后期和冷战后使用轻型航母替代了大型航母,直到本世纪初才回复大型航母的建造,但装备数量从三艘下降到1+1艘(一艘现役、一艘封存);法国在冷战时期拥有两艘「福煦」级中型航母,但目前仅有一艘「戴高乐」号中型航母;俄罗斯长期只有一艘「库兹涅佐夫海军上将」号大型航母;意大利长期维持一艘轻型航母的服役规模。更重要的是,上述国家中除美国以外,其余国家都没有建造新航母的计划(俄罗斯声称将建造新型航母,但迄今没有成熟方案),这与中国在已有一艘大型航母服役后又继续建造第二艘大型航母、并准备建造弹射起飞型重型航母的情况大相径庭。


出现航母发展重心从大西洋沿岸国家向太平洋沿岸国家转移的情况,并非没有原因。二战期间,美国、英国、日本均建造了大量航空母舰,期间美国由于建造了数量众多的护航航母其航母服役数量甚至一度超过100艘。除日本的航母在二战期间全部损失外,美国和英国战后都面临处理战时建造的多余航母的问题。而进入冷战时代后,由于北约与华约两大军事集团对峙导致美国需要重新武装西欧国家、以及基于拉拢军事盟友的需求,美英将二战后退役的多余航母被修整升级后出售给其他国家,这导致了冷战时代的「航母热」。然而由于航空母舰逐渐复杂化和大型化,到上世纪60年代后即便是美国也不可能再专门建造航母用于出口,这导致很多国家的二手航母在到达使用寿命极限后再无后继者。冷战结束后,西方国家面临的安全压力陡然降低,这使得西方国家装备航母的意愿进一步冷却。



传统航母拥有国、前航母拥有国、新晋航母拥有国都有谁?



图注:澳大利亚海军退役的「墨尔本」号航母由于其在中国的传奇经历而广为人知,但实际上该舰属于英国在二战期间建造的「尊严」级。冷战期间,美英向其盟友国家提供了多艘二手航母,基本上在这些航母退役后这些国家也随之退出「航母俱乐部」

而近二十年特别是近十年来,亚太地区却逐渐成为海军装备发展的热点地区。由于经济迅速发展带来的海洋权益方面的诉求,以中国为代表的亚太地区国家近些年来海军装备更新速度极快,无论在规模还是质量上都正在赶超传统海军强国。而随着技术和经济条件的成熟,中国独立设计制造航空母舰,也成为了具有可行性的选择,这使得中国在成为新晋航母拥有国的同时也刺激了亚太地区其他国家的海上力量发展——从美国逐步将海军力量的重心向亚太地区转移便不难发现这一点。由此可见,航母发展重心从大西洋沿岸转移到太平洋沿岸,与国际安全形势的变化以及各国实力的此消彼长有直接关系。航空母舰的发展动向,或许已经成为了衡量各国实力对比的晴雨表。


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