殲10中期升級在即，核心設備驚動蘇35雷達總師圍觀

在去年的珠海航展上，被譽為「中國雷達工業發源地」，在我國機載火控雷達牢牢佔據領先地位的中國電科14所首度展出了KLJ-7A型國產機載有源相控陣火控雷達。

在不少人看看來，KLJ-7A是用於「梟龍」戰機的外貿產品。近段時間以來，隨著「梟龍」新型號逐漸披露，KLJ-7A的被關注度依然持續不退。今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）就來說說KLJ-7A去年亮相珠海背後的趣事以及它的性能和未來用途。

在珠海首度展出的KLJ-7A國產機載有源相控陣火控雷達

在去年的珠海航展上，除了中國電科14所展出的KLJ-7A，俄羅斯的「法扎特隆」集團（NIIR，米格-29/35系列飛機的雷達均出自該公司之手）也展出了自己的「祖克」-AMEh機載有源相控陣雷達，該雷達從技術層次上看或許比俄第五代戰機所用的N036型主火控雷達更加先進。 「祖克」-AMEh雷達重量在100千克左右，T/R組件採用了低溫共燒陶瓷技術，這讓雷達更加纖薄，最大探測距離260千米。

展出雷達的同時，「法扎特隆」集團（NIIR）總設計師尤里·古什科夫也來到了現場。有意思的是，雖然沒有展出產品，「法扎特隆」集團老對手「提赫米洛夫」儀器製造研究所（NIIP，研製了T-50、蘇-35、蘇-30、蘇-27等戰機的火控雷達）的總裁尤里·貝里也來到了珠海。

據北國防務（微信ID：sinorusdef）現場觀察，這兩位俄羅斯雷達電子工業的大佬級人物在珠海不約而同的對KLJ-7A產生了巨大的興趣，他們都不只一次來到KLJ-7A邊上詳細觀察。

由於兩位都曾數次接受過北國防務的採訪，防務菌也跟他們簡單就雷達進行了溝通，尤里·貝里認為雷達天線的蓋子沒有打開不能輕易評價。尤里·古什科夫倒是說了幾句，不過不大適合傳播，防務菌也就不多說了。

從兩位尤里的動作可以看出，KLJ-7A的亮相顯然引發了業界的巨大關注。

「法扎特隆」集團在全球首次展出了自己的「祖克」-AMEh機載有源相控陣雷達

據公開的信息，KLJ-7A採用了先進的固態有源相控陣雷達技術，可配裝中、輕型戰鬥機，主要作戰任務包括奪取制空權，摧毀壓制敵戰場目標，消滅敵有生力量；突擊海上目標，協同海軍作戰；破壞縱深的政治經濟和軍事等重要目標。

作為雷達的核心，KLJ-7A擁有千餘個T/R組件，所有的這些T/R組件全部是由14所自行研製生產的，整體功率在國際上處於較高水平，可以助力KLJ-7A實現超過170千米的探測距離。得益於此，KLJ-7A具有可靠的搜索和多目標跟蹤、空地和空海目標搜索和跟蹤、高分辨合成孔徑成像能力。

KLJ-7A雷達作為一款最新技術的雷達系統，相比傳統雷達在各方面都得到了全面優化。它可輕鬆的發出多種波形與不同種類目標交戰；雷達的自由度高、帶寬更廣，雷達不會相互干擾，同時抗干擾能力也有了大幅提升，可同時應對多個干擾源；採用光纖傳輸信息整體反應速度大大提高。

殲-20裝備的雷達同樣來自中國電科14所

KLJ-7A還擁有高可靠性和可維護性，雷達的平均故障時間非常長，在不打開雷達罩的情況下雷達便可進行自檢。即便出了故障，維修也非常方便，插拔式的插裝設計讓地勤人員10-15分鐘便可完成拆裝作業。

值得注意的是，與國際上最先進的產品一樣，KLJ-7A也不只是簡單的探測設備。它有強大的高增益電子支援能力、電子對抗、地形迴避、通信以及氣象探測等等功能，多用途能力非常突出。總體而言，限於雷達孔徑的因素，KLJ-7A的戰術性能雖然還有差距，但技術層次已足以匹敵F-22/35使用的APG-77雷達。

可以說，KLJ-7A的優異性能是中國電科14所以及背後的中國雷達電子工業飛速發展的一個縮影，

由於出現在珠海航展上，很多人認為KLJ-7A純粹是一款為外貿戰機「梟龍」配套的外貿產品。但情況或許並沒有那麼簡單，當前，我國已經服役13年的主力戰機殲-10已經逐步進入中期大修/升級的時間窗口，根據國內外的經驗，在升級中改用機載有源相控陣火控雷達幾乎是必選項。

巴基斯坦「梟龍」戰機目前使用的機械掃描雷達，KLJ-7A如果被巴基斯坦選中，在換裝中必須考慮使用條件

升級必然會有前期規劃、技術狀態定型，也就是說殲-10升級所用的雷達和KLJ-7A的研製很可能在同一時間，這種情況下，很難想像作為同一研製單位14所會同時研製兩套硬體（T/R組件、處理器）設備，因此兩者在技術上必然會有共通之處。而如果KLJ-7A有國內版本，其性能必然會比我們現在看到KLJ-7A數據高出一籌。

北國防務認為，KLJ-7A這類雷達其實與美國雷神、諾·格的RACR、SABR類似，更多的是利用成熟技術的平民版本，主要用於現有戰機的升級，KLJ-7A就有這方面的考慮。

美國諾·格公司為F-16升級研製的APG-83/SABR機載有源相控陣雷達

對於新造戰機而言，因為設計時就考慮了有源雷達的使用，通常問題不大，而對於那些改裝的飛機則要麻煩的多，有源雷達對於電源和冷卻的要求較高，要改裝雷達必然要對飛機局部進行調整。KLJ-7A的一大優勢在於它的低功耗，它的電源和冷卻單元也可以適應現役飛機液冷和風冷不同的冷卻方式。客戶可以根據實際情況提出需求，14所甚至可以為其量身定製專門的小型液冷單元，適裝性非常突出。