印自吹光輝戰機可挑戰殲10？印國產戰機沒服役就將摔光

圖為掛載空空導彈的印度國產LCA戰機，LCA戰機曾經作為印度希望，但是今天來看這款戰機變成「失望"機了。

近日印度號稱「三代半」國產LCA戰機（也許從紙面，僅僅是紙面技術水平上講有這個可能）已經能打過中國梟龍戰機，和殲10戰機交戰毫無差距！印度人天生的「自信」。印度方面稱他們已經完全掌握了研製三代機所有的關鍵技術。印度LCA戰鬥機的設計指標顯然是大大超過梟龍戰機的，問題是其目標設定的太高，超過了印度軍工的能力範圍，所以並沒有實際形成戰鬥力，也沒有達到所有設計指標。

80年代中巴兩國開始醞釀超-7戰鬥機的時候確實在選擇發動機上遇到了很大問題，因為不要說WS-10和WS-9渦扇發動機才剛剛立項。美國製造的F-404發動機可以說是當時中國所能得到的最好的發動機。沒想到美國的背信棄義不僅讓殲-8戰鬥機的「和平典範」計劃泡了湯，連帶著中巴超-7戰鬥機項目也不得不暫停，而我們原本期待的F-404渦扇發動機反倒讓印度撿了便宜，裝上了國產LCA戰機。而原本裝在印度米格-29戰機上的RD-33卻成為了中國梟龍戰機的新動力（RD-93是後來發展型）。

應該說80年代中國的航空發動機至少落後世界先進水平30 年，以中國當 時已經初具規模的航空工業尚且如此艱難，印度反而野心勃勃地宣布了性能堪比美國F-404發動機的「卡維里」渦扇發動機計劃，大有一夜「趕英超美」的姿態。30多年過去了，中國WS-10渦扇發動機已經修成正果，在殲11戰鬥機上使用。後起之秀的用於梟龍戰機的WS-13發動機即將完工，而推重比10一級的WS-15也已成功點火，倒是印度國產LCA戰鬥機一旦遭到美國不提供發動機趴窩不起，只能在地面上乾等卻毫無辦法。而隨著印度「卡維里」渦扇發動機的下馬，LCA戰機永遠也別想使用上國產發動機。按照印度空軍摔機頻率，印度雞肋戰機沒服役就將摔光。

中印兩國在複合材料上都沒有什麼優勢，但是好歹中國在80年代就開始在殲8戰鬥機上嘗試應用少量的複合材料，如玻璃鋼製的機頭雷達罩，從小範圍應用逐漸向 大範圍應用過渡，慢慢積累了足夠經驗，現在碳-碳剎車片和碳纖維蒙皮早已不是什麼新鮮事了。印度想一口吃成胖子，不顧本國工業基礎薄弱強行上馬複合材料， 結果在LCA戰鬥機身上裝的複合材料倒是不少，進口花的錢可真是流水一樣進了歐洲人的口袋。

估計印度早晚得為進口複合材料的維護和更換髮愁，更不要說大量裝備部隊了。就算複合材料不是發展中國家的強項，鋁鋰合金也是航空工業必不可少的原材料，印度至今還要向俄羅斯高價購買，而中國早在1992年就自行研發成功。梟龍戰機雖然有些超重，但是技術障礙並不是主要原因。中國考慮的是維護難度，巴基斯坦考慮的是生產成本，目前梟龍戰機的第二批上的複合材料比例已經大大提高，機體結構強度可以承受8G的過載。

印度的確是IT業的大國，軟體開發能力相當強，卻遲遲搞不定LCA的代碼，一會兒說美國不給，一會兒說俄羅斯補個技術，進度一拖再拖。印度的硬體生產可以形容為「慘不忍睹」，不要說CPU，連矽片都要靠進口，真不知道印度LCA戰機的機載電腦如何適應「萬國造」的雜牌貨。系統兼容並不是一項簡單的工作。可是真材實料的有效戰鬥力，所以如果比拼理論性能，LCA確實戰機要高得多，但真正飛起來打仗，那還是中國梟龍戰機有效和管用。