試驗成功，中國又多一「戰略資源」：未來戰機戰艦將喝地溝油

幾年以來，中國各地「地溝油事件」在全國城市中發酵蔓延，地溝油成了萬惡之源。然而，地溝油並不是一無是處，在不久的將來，飛機可能就要用地溝油作為燃料了。

早在2014年10月，荷蘭皇家航空集團公司就實現了新的突破，他們對炒菜用過的油進行加工，為飛機提供燃料。「地溝油」變飛機燃油，更高效、更綠色，在能源稀缺的今天，實為一種巨大的突破。

可以毫不誇張地說，中國每年取之不盡的地溝油將成為「戰略資源」走向出口，被廣泛用於未來的飛行器甚至艦船上。

「地溝油」也是油，不能浪費

「我們覺得，燒菜剩下的油是可持續的原料，但現在循環使用率還很低。」荷蘭皇家航空集團旗下的SkyNRG公司經理克羅內梅傑說：現在，這家公司正負責生產一種新型航空燃油，而這種新燃油的原料，就是人們用過的食用油，在中國，它們被稱之為「地溝油」。

全球生物燃料界圍繞著航天用油做了很多的嘗試，但是飛機需要特定的燃油，標準的生物柴油和乙醇只能用於路面交通，並不適合飛機。在荷蘭，餐館和食品店都有著較為規範的食用油回收系統，一般剩餘的廚後菜油會採集起來循環使用，作為家畜飼料添加劑，或進行分解、或製為生物燃料。於此同時，家庭的廚後菜油卻一般倒入垃圾桶或沖入廁所，從來沒有統一回收利用過，造成了很大的浪費。

如今這個「空白」被SkyNRG公司發現，他們認為，這些用過的食用植物油應該更多地循環使用，如果處理得好，可以成為很好的生物燃料原料：作為荷蘭皇家航空旗下的公司，他們自然想到用這些油來驅動飛機。

「地溝油」如何變身航空燃油

那麼，植物食用油如何轉變成飛行燃油呢？SkyNRG公司採用了「加氫可再生飛行燃料」技術。他們的方法是先將植物油進行脫氧處理，然後就是一系列的有機化學過程，關鍵一步是進行加氫裂化，在持續的氫氣壓力作用下，分子問碳鍵被破壞，形成較小的碳氫化合物，其產物就是不飽和烴。此時，就已經很接近燃料了，然後再進行「異構化」，即將化學物質的自身組成結構進行改變，真正成為所需要的「可再生飛行燃料」。

但在克羅內梅傑看來，在「地溝油」變廢為寶的過程中，最大的障礙並非技術門檻，而是標準很高的法律門檻。歐盟對於生物燃料的要求很高，不是隨便什麼原料都可以拿來做燃料用以商業使用的。直到今年，「加氫可再生飛行燃料」技術才通過國際標準組織的認證，允許其在商業飛行中使用。

過了「法律門檻」，直接促成了荷蘭皇家航空的決定——荷蘭皇家航空宣布，將從今年9月開始，在20架「阿姆斯特丹-巴黎」航線上使用「地溝油」燃料，形成一條「綠色飛行通道」。根據荷蘭皇家航空的聲明，航空公司無需對飛機引擎做任何改動，就可以使用「地溝油」燃料。

「地溝油」優勢何在

在SkyNRG公司的聲明中，使用「地溝油」燃料可以減少二氧化碳排放，而且「對生物多樣性和食品供應產生的不良影響最小」。

克羅內梅傑介紹說，如果處理不好的活，從生產到消費的過程，生物燃料的二氧化碳排放可能比化石燃料更糟。而改良地溝油，由於不用重新生產作物，就免去了生產過程中的碳排放，加上這又是本地取油，所以交通方面產生的碳排放也很少，這些都使得「地溝油」燃料，相對傳統的化石燃料減排60％—80％，今後還可以增加到90％。

「地溝油」燃料的使用效率成為它的優勢，生物柴油同樣是將植物油轉化為燃油，但它一般不能單獨使用，要和普通柴油混合使用。最終的混合燃料往往只能帶有2％、甚至5％的生物柴油。但經過加氫處理，廢棄的「地溝油」可以100％地替代石化燃料。

未來要到中國買「地溝油」

飛機消耗大量的能源，克羅內梅傑在接受採訪時算了筆賬，他說，按照目前的技術，地溝油的轉化率可以達到95％左右，也就是說，1噸的地溝油可以產生0.95噸的新型燃料。以香港到倫敦為例，一趟飛行需要100噸生物燃料，也就是說，需要100多噸的「地溝油」。

「地溝油」便宜，那「地溝油」飛行燃料也便宜嗎？事實上這是一個很大的問題，因為恰恰相反，變廢為寶後的「地溝油」身價猛增。目前，該公司的這種新型燃油的價格是普通飛機燃油的3倍之多，「我們意識到這是很昂貴的，也是因為這項技術還很新，處理成本尤其高。」克羅內梅傑說，因為價格原因，目前荷蘭皇家航空採取了50%地溝油燃料，50%化石燃料的混合燃料，但將在一兩年後使用100%的「地溝油」燃料。

其實，荷蘭科學家對地溝油的處理算不上什麼尖端，但為什麼中國的科技人員就沒有想到呢？地溝油在中國已經存在多年，民間有些不法分子從中提煉植物油，再銷售回來。在中國，人們關注的是不讓地溝油重上餐桌，關注的是花十年時間禁絕地溝油。在這一點上，中國應該向荷蘭學習。

中國人一年吃掉300萬噸地溝油，從餐飲業的餐廚垃圾中提煉1噸地溝油，成本僅300元左右，平均掏一桶油就能掙上七八十元。醫學研究顯示，長期攝入地溝油會對人體造成明顯傷害，其中包含的一種有害物質毒性是砒霜的100倍。在中國，我們只看到了地溝油的毒害，但就是沒想過讓其變廢為寶。

在克羅內梅傑看來，出於經濟原因考慮，世界上很多航空公司還沒有使用生物燃料的意識。不過，他們正在與中國航空、南方航空等中國的航空公司討論。目前，中國的生物柴油國家標準還在制定中。中國的航空公司，對「地溝油」燃料技術都表示「有很大的興趣」，而中國，有「取之不竭」的地溝油。

毫無疑問，噴氣式客機既然能喝地溝油，那未來的戰機戰艦也同樣可以喝地溝油。這將是一場巨大的革命！