國產第一代東方紅重型軍用越野卡車 比進口貨不差

今年初，欣聞中國第三代軍用重型越野汽車已經結出碩果，心裡實在是高興！回想起咱新中國剛成立的時候，工業、科技基礎幾乎是一片空白，經過60多年艱苦發展，已成績斐然，舉世共睹。特整理一組我國第一代軍用重型越野汽車東方紅DFH665的相關圖文，看看那個年代老一輩工作者的心血結晶。圖為東方紅DFH665軍用重型越野汽車

它的研發初衷是，在1966年我軍使用牽引重型火炮的輪式重型越野汽車全是進口貨，而國家相關汽車產業又無法生產這類車型，裝備的另一款履帶式的60式牽引車在實際使用中，速度不僅慢還對路面破壞嚴重，長期使用進口貨在財政上吃不消，零配件的供應也不能及時。為了國防戰備的需要，於是洛陽拖拉機廠(第一拖拉機廠)開始進行國產輪式重型越野汽車試製。看到圖中車頭那醒目的「東方紅」標誌又格外的親切感。

洛陽拖拉機廠綜合借鑒了幾款國內外同型和異型車輛的成熟資料和實物，在1966年8月16日終於拿出了我們的第一輛軍用重型越野汽車。

經過短時間的試驗，證明這款軍用重型越野汽車滿足要求，定型為東方紅DFH665。同年10月東方紅DFH665就開始進入了小批量生產，次年正式大批量生產。

東方紅DFH665重型越野汽車布局為長頭常規型，發動機前置，後面為駕駛室，再後面為車廂，行動部分為前2後4。

其首次使用了一台8120F風冷柴油機，具備較好的寒區易啟動和炎熱區域不易過熱開鍋的優良性能。液壓助力轉向的引入也使得操控把盤靈活不費勁。

車底盤的前後驅動橋還裝有通過氣動控制的牙嵌式強制差速鎖，使車輛在泥濘路面上的通行能力提高不少。離合器為氣動式雙片乾式液壓傳動。東方紅DFH665批量裝備部隊後，即成為師屬130和152大口徑火炮的牽引車，並參加過實戰。部隊反映它力大、越野性能好，相比法國進口貨性能接近，個別指標還要好。該車還小批量出口國外，至今國內民間和某些國家還在使用。