戰機上一項頂尖技術目前只有中美擁有 俄歐都沒有

進氣道是噴氣式飛機結構中一個很重要的系統，它直接關係到航發的工作效率，它就是進氣道。航空設計專家為了這個進氣道是絞盡腦汁，設計出很多不同形狀的進氣道來滿足要求。當戰鬥機發展越來越迅速後，對進氣道的又提出了新的要求。圖中這架戰鬥機是我國於2006年4月28日首飛成功的FC-1 04機，它的獨特之處是國內首次採用有個鼓包的進氣道，這就是DSI進氣道，也叫「蚌式進氣道」，學名無附面層隔道超音速進氣道。

這種DSI進氣道最早於美國在90年代初提出。它具備優化進氣道的氣流、減少迎風面的阻力、大為簡化總體結構重量、最重要還有就是當下最流行的隱形。美國曾將F16改裝DSI進氣道進行了充分的前期論證，為下一代的JSF聯合攻擊（現在的F35）做了大貢獻。

無獨有偶，中國航空界也開展了對DSI進氣道的研究，並且率先應用到了外貿型FC-1「梟龍」戰機上。成為世界上第一個使用DSI進氣道批裝戰鬥機。其飛行品質和機動性能可以從其屢次對外飛行表演中充分領略。

在"梟龍"成功應用DSI進氣道後，我國在殲十戰機的改進型殲十B上也使用DSI進氣道，整體外觀上顯得更加具有現代氣息，想當年殲10進氣道的那幾根加強筋讓人真是心碎。

中國真正第一款第四代隱身戰鬥機殲20，依然是裝備了DSI進氣道，這款DSI進氣道的形狀與以往的又有不同，更像是彈頭那樣卵形頭椎。

殲20的這個DSI進氣道不僅具有前面所說的各項特點，在其飛行的過程中甚至它可能還會變形。這個變形的猜測並非空穴來風，因為在我國2013年的專利報送申請上，南京航空航天大學就有一個關於可變形鼓包進氣道的鼓包型面變形實現方法的專利申請，該鼓包採用超變形材料製成，有說法叫柔性蒙皮，這個蒙皮也由中航工業北京航空製造工程研究所突破，並獲得國防科學技術進步一等獎。因此，可能殲20又創造了一項世界紀錄。

現今，我國已將DSI進氣道應用到了從低檔山鷹教練機到最高檔殲20隱身戰機上面，通俗說就是全面「白菜化」。而美國目前只有F35戰機使用，那麼俄羅斯和歐洲呢？俄現在依然沒有，也許他們對自己的氣動和進氣道很有信心，也許是造不出！歐洲就不要提了，當然是沒有。再次為中國軍工取得如此驕人成績喝彩！