「翔龍」出世，未來無人機對抗戰可能上演「龍鷹之戰」

相比其他地面上的活動，高空飛行這樣的活動，不僅對於平常人，即使是對於受過專業訓練的飛機飛行員來說，也是擁有極高危險度的活動。因此，科學家們為了飛機駕駛員的生命安全研製出了無人機這樣的飛機。無人機，也就是沒有人駕駛的飛機。這無疑是飛機發展歷史上的一個重大突破。中國在這一方面的研究起步比西方國家要晚，在運用上更是如此，所以在飛機動力的使用和高精準度的導航等各方面均與西方國家存在比較大的差距。不過和中國近年來其蓬勃發展的項目一樣，中國無人機的發展也是生氣勃勃，近日更是取得了突破性進展——被命名為「翔龍」的中國無人機宣告出世。

這款中國製造的無人機「翔龍」一出世就引起了全世界各方面的高度關注。有關軍事專家稱，這架無人機最大的特點就是它運用了中國飛機製造歷史上一種比較少見的布局方式，

即連翼的布局方式。所謂連翼的布局方式就是其機翼主要由前後兩對機翼構成，並且這兩對機翼在組成方式上構成了菱形的框架。這種造型是中國在無人機方面的一次創新，就連美國方面對其的先進性豎起了大拇指。

既然提到了美國，就不得不說一下「全球鷹」。這款美國的無人機是全球最大的無人機，身長有135厘米，高度有46.2厘米，機翼展開長度和波音747飛機差不多。它的起飛重量雖然僅可達12噸，但它的可持續飛行時間和航程都是驚人，這主要得益於它的發動機和機翼設計。而中國的無人機「翔龍」在概念上和「全球鷹」整體一致，而且在整機尺寸和主要任務的定位方面都比較相像，因此美國方面的軍事專家聲稱中國「山寨」了美國才得出了「翔龍」這樣先進的無人機。其實中國「翔龍」在機翼布局和發動機方面與美國「全球鷹」還是不盡相同的。雖然中國的「翔龍」無人機採用了前後翼的創新布局使其不僅升阻比高，而且比較難失速，但是在發動機方面就比不上美國。但相信隨著後期發動機方面的更新，「翔龍」在正式服役的時候可以追上甚至是超越兩者之間的差距，為我國無人機的發展錦上添花。