中國要想控制海洋中的島嶼，沒先進的LCAC咋行呢？

據中國媒體報道，中國為三沙市「量身打造」研發的一款專用島嶼運輸氣墊船近日抵達永興島，該船總長17.1米，總寬5.4米，總高3.41米，滿載2.25噸。它可載重2名船員和28名乘客，巡航能力可持續4個小時，巡航速度在50公里，可抵禦六級風浪。

軍事專家巡航者介紹，作為一種理想的海洋登陸運載工具，氣墊船自誕生之日起就體現了它的獨特價值。氣墊船是利用船底與水面間的高壓氣墊作用，讓船體部分或全部提升，能夠快速水上行進的運載工具。由於氣墊船不是排水型艦船，航行時不需要利用水的浮力支持船體，因此除了可以在水面航行，還可以在沼澤地、濕地以及較為平坦的陸地上行駛。

在軍用氣墊船方面，中國長期處於一種落後先進水平相當距離的境地。中國海軍長期以來缺乏合適的登陸艦艇和氣勢船，所以在積累了大量設計經驗和製造經驗後，終於在美國海軍的 LCAC 出現將近30 年後，中國海軍的大型登陸艦和艦載氣墊登陸艇才出現。

海軍兩棲作戰殺手鐧Landing Craft Air Cushion（LCAC）是美軍由海到陸戰略戰術思想發展的必然結果。美軍從二戰時太平洋戰場對日「蛙跳」戰術海島登陸導致的人員重大傷亡使美國海軍希望得到一種高速、盡量不受地形限制的登陸裝置，這就是美國的 LCAC。美國海軍的LCAC 氣墊登陸艇1984年建成，1986年正式進入美國海軍和海軍陸戰隊服役。

LCAC 是世界上第一艘氣墊登陸艇。 LCAC 氣墊登陸艇標準排水量 87. 2噸，航速達到 50 節。它是一艘全墊升氣墊艇，艇體為鋁合金結構，動力裝置為 4 台燃氣輪機，總功率 12,000 馬力。艇上裝有 4 台升力風扇，用於產生氣墊。該氣墊艇航速 50 節，續航力 200 海里，可搭乘 24 名陸戰隊員和 75 噸軍用物資，或一輛 M1A1 主戰坦克。