就是這款戰機橫掃千軍打的美日落荒而逃，半個世界不敢越雷池半步

看著今天的殲20的試飛和殲15的裝備這代表這我國的航空工業的榮耀，當然我國的航空史中的也有很多不成功的樣機有些的性能指標至今也很先進。今天我來和大家聊聊帖子為資料整理向 不喜勿噴 殲教-1教練機是我國瀋陽飛機製造廠研製的亞音速噴氣式中級教練機。它是我國自行設計和製造的第一種噴氣式飛機，也是新中國自行設計和製造的第一種飛機，在新中國航空史上佔有重要的地位。

三角翼、兩側進氣的總體設計布局，在當時是屬於比較先進的機翼氣動方案，而且東風104飛機在機體結構上設計了很多的蜂窩構件，因此東風104飛空機重量不到4000公斤，最大起飛重量也只有5000公斤。在50年代，該設計大膽採用兩側進氣，機頭空間放置雷達，以及大攻角後掠翼等都是很超前的設計。東風106方案是對米格-19戰鬥機進行改進，發展出一種兩側具有兩側進氣道，機頭空間被用作雷達及電子設備倉的戰鬥機。它幾乎和東風104同時被提出。設計前期由112廠進行，後來轉到南昌320廠。

項目根據空軍的需求不斷變化，由於調整較多，最後根據空軍的需要設計調整為強擊機。故"東風106"戰鬥機項目最後還是下馬了，但此型號延續和誕生後的新項目型號「雄鷹302」，也就是大家眾所周知的強5強擊機，最後裝備中國空軍。新的型號被稱為東風107。 東風107計劃採用2台新研製的紅旗2噴氣發動機。該型飛機未投入生產，僅在製造了全尺寸模型之後項目即遭下馬。

「東風113」是國土防空和前線作戰兩用殲擊機，關於該機的設想最早始於1958年春。在哈爾濱軍事工程學院開展勤工儉學活動過程中，空軍工程系師生提出「聯繫實際進行畢業設計，共同完成一種新式殲擊機」，這一想法得到院長陳庚支持和空軍司令員劉亞樓的贊同。「東風113」最初的設計目標是，最大平飛速度達到2馬赫，升限20000米以上，後來根據科委的意見，改為2.5馬赫和升限25，000米——即「雙25」指標。其作戰對象為美國的 F－104、 F－105戰鬥機及B－58超音速轟炸機。要求在與上述兩種戰鬥機作戰時，佔有性能優勢，進而截擊轟炸機目標。

殲-13飛機的設計思想醞釀於1971年底，當時根據六院的指示由601所招收研究下一代殲擊機方案。601所根據作為我國空軍殲擊機主力的殲-6已經落後的情況，認為應研製接替殲-6的空戰殲擊機，作為80年代的空軍主力戰鬥機。殲13B戰鬥機但是推力只有9300 公斤的斯貝，怎能以單台推力帶動起龐大的殲-13 的機身呢。F-16重量比殲-13小，但所使用的發動機加力推力高達12,400公斤。所以後來決定換裝自產的渦扇—6，但是後來又看中了米格-23所使用的P-29 但是以中國當時的基礎和條件仿製幾乎是不可能的。