黑科技：美空軍一機型升級竟有無人機吊艙，上將強調海上廣域監視

雖然空間裝備現在並還將在情報領域發揮極其重要的作用，但是過去10年空中作戰平台也在不斷展現著超強的ISR作戰能力，升級改造空中ISR裝備成為美軍的首選方案。2010年，美國空軍提出了升級GMTI系統、研發新型無人或有人飛機、飛船等長期解決方案。基礎方案是升級改造17架E－8「聯合星」預警機，追加22架「全球鷹Block 40」無人機，在MQ－8「死神」無人機上加掛GMTI吊艙，甚至在某些飛船上加掛吊艙。

美軍也有人提出了另一種改革方案，認為最佳選擇是退役E－8「聯合星」預警機，「全球鷹Block 40」無人機同樣加掛GMTI吊艙，選擇一種新型民用機型，像海灣戰爭期間那樣加掛上新型雷達感測器。但是在預算制約之下，空軍今年把「全球鷹Block 40」無人機的採購量從22架削減到11架，基於民用飛機的系統同樣負擔不起，因為實在沒有預算空間重新選擇一款民用飛機研發成為加裝雷達的作戰平台。

這些難題都表明了一個問題：儘管雷達成像對於廣域監視非常重要，但是作戰指揮官的需求與當前的研發計劃並不成正比。GMTI和合成孔徑雷達採取雷達回波收集信息，是惟一的全天候情報來源，但是不適合大規模作戰條件下的廣域監視需求。未來的GMTI監視必須覆蓋整個戰場空間，作戰部隊能夠通過攜帶型電話終端接收ISR系統傳遞的情報信息。

2012年3月，美國南方司令部司令官道格拉斯·M·福里瑟上將公開表示了對ISR的作戰需求：「我和其他人一樣，需要更多的ISR支援」。美國海軍的ISR作戰強調海上廣域監視（BAMS），監視的重點是水面和水下艦艇，作戰任務與空軍有很大的不同。目前，美國海軍也在採購和升級ISR飛機，啟動了2個最大的陸上基地項目，美國海軍部訂購了185架新型廣域監視飛機，包括117架P－8「海神」反潛巡邏機和68架海軍版MQ－4「全球鷹」無人機擔負海上廣域監視（BAMS）任務。P－8「海神」反潛巡邏機計劃在2013年形成作戰能力，MQ－4 BAMS無人機2010年9月投產，2015年形成作戰能力。

海軍型ISR飛機主要擔負海上巡邏和反潛任務，根據海軍空中系統司令部需要，配屬航母打擊群等戰術級使用者，執行作戰情報支援任務，海上廣域監視只是P－8「海神」反潛巡邏機的輔助功能。但是，海軍作戰部長喬納森·W·格林納特上將稱讚了BAMS在波斯灣和霍爾木茲海峽的表現，認為美國海軍在任何海峽的作戰都需要BAMS-D提供的偵察情報保障。

海軍MQ－4「全球鷹」無人機和P－8「海神」反潛巡邏機將向全球信息柵格（GIG）傳遞信息，支援其他一系列情報節點，可以單獨或與其他裝備配合執行海外或國內戰略打擊任務。在海軍目前的計劃中，海上聯合部隊的指揮官更青睞新型P－8和BAMS。相對而言，空軍面對的ISR挑戰強烈得多，正在尋求不同的解決方案。

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