國產航母甲板上的新式武器竟暗藏如此玄機，令美日徹底慌了手腳！

關於中國彈射式國產航母的傳聞一直被世界大小媒體機構不停炒作，中國民間對此也有諸多猜測，甚至流傳出大量照片。但在我們關注新型國產航母本身的彈射問題 時，也同樣應該關注與之配套的彈射式艦載機的研製，畢竟航母作為巨大的海基「空中力量投送平台」，作戰的根本力量還是要靠艦載機，反之艦載機的優良與否也直接決定了航母的戰鬥力。就有國外機構分析認為，J-15「飛鯊」何J-31「鶻鷹」都有可能成為中國彈射式艦載機，但其中「飛鯊」將起到關鍵作用，甚至 會徹底打亂下一代隱形艦載機的研發，那麼事實真的會這樣嗎？

首先我們拿「飛鯊」與西方兩款主力艦載機，美國F/A-18E「超級大黃蜂」和法國「陣風」M做一下對比，當然由於「飛鯊」具體數據不詳，所以暫用蘇 -33替代對比。眾所周知，殲-11是一種雙發重型「空優」戰鬥機，因此在其基礎上研發的殲-15，在爭奪制空權上就有一定的優勢。而俄羅斯的蘇-33也 體現了這種特性，從指標上來看，蘇-33除了在推重比上落後於陣風M，而在其他方面基本和F/A-18E和陣風M持平，而且蘇-33的推重比要超過超級大黃蜂，因此在空戰格鬥性能上要超過F/A-18E。

但外界普遍對蘇-33的空戰性能並不看好，因為蘇-33首先就是空機重量太大。蘇-33的空機重量達到了18.4噸，超過了F/A-18E的13.4噸， 更是遠大於「陣風M」的9.7噸。這就意味著蘇-33在起飛時的載彈量和燃油攜帶量都會比較有限，這就限制了蘇-33的空戰性能。其次是航空電子設備比較落後。蘇-33的航空電子設備基本落後於F/A-18E戰鬥機10-15年。加上美國航母戰鬥群的預警手段，實際作戰中「超級大黃蜂」反而要壓著蘇-33 打。

因此評估和蘇-33極為相似的殲-15制空性能，也要看看其能否解決這兩個重大問題。首先是減重。現代戰鬥機減重，無外乎有兩個途徑。第一是設計上優化， 第二是使用新型材料，而大量使用新材料已經成為作戰飛機減重的普遍方法。F-22使用鈦合金和複合材料比例已經達到了66%，而傳統的鋼和鋁合金還不到 20%。另一方面，中國鈦合金研發上，其性能水平、生產工藝、流程及標準目前均已達到世界先進水平。我國已成為繼美國之後、世界上第二個掌握飛機鈦合金結 構件激光快速成形及技術的國家，而且我國已經能夠生產優於美國的激光成形鈦合金構件，成為目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構件製造且付諸實用的國家。因此殲-15實現空重的降低，是完全沒有問題的。

如果殲15改裝成彈射起飛，意味著在美國F-14戰機退役後又一種重型彈射艦載戰鬥機的出現。殲-15在改裝成彈射起飛後，其最大起飛重量很可能將能夠超 過30噸。外電報道中國殲-11空重為16噸，如果殲-15還能控制在這個數字，那麼意味著殲-15的機內載油量在6.5噸情況下，而載彈量能夠達到 7.5噸。這將是一個非常可觀的數字，殲-15依靠新一代的航空電子系統，無論是遠程截擊還是空中格鬥以及對地對海攻擊，殲-15都會有非常出色的發揮, 性能將全面超越美國的超級大黃蜂和法國的陣風M艦載機。屆時殲-15有望成為世界上最先進的第三代重型艦載戰鬥機。這將極大改變世界航母作戰力量的對比， 也將對世界周邊格局產生深遠的影響。