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烏克蘭戰車工業走向沒落,新型裝甲車存在嚴重問題


烏克蘭戰車工業走向沒落,新型裝甲車存在嚴重問題


作為蘇聯的加盟共和國之一,烏克蘭曾經擁有強大的軍事工業。而冷戰結束之後,來自軍方的訂單急劇萎縮,工廠沒有收入,工人沒有飯吃。在窘境之下,隨著人才的流失,烏克蘭戰車工業走向沒落已成定勢。



烏克蘭戰車工業走向沒落,新型裝甲車存在嚴重問題


圖為漫長的BTR-4裝甲車車隊。該型裝甲車由哈爾科夫-莫羅佐夫機器建造設計局研製,曾經生產過多型坦克和裝甲車輛,其中包括向巴基斯坦提供的T-80UD坦克。而且,此設計局還向巴基斯坦提供過哈立德主戰坦克使用的柴油機。




烏克蘭戰車工業走向沒落,新型裝甲車存在嚴重問題

正在跨越水坑的BTR-4裝甲車,氣場非常強大。該型裝甲車的頂部配備有一門30毫米的機關炮,可以當作火力支援車使用。這種裝甲車有好幾種武器模塊,可適應多種任務的需求。




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和以往的 BTR-60/70/80等老輪式裝甲車相比,BTR-4型裝甲車的布局進行了修改。該型裝甲車的駕駛員和車長艙位於前方,中部是發動機艙,後方是乘員艙。



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圖為BTR-4裝甲車的側面特寫。該型裝甲車除了配備有機關炮之外,還加裝了反坦克導彈。從裝甲防護的角度看,BTR-4在主戰坦克面前就是盤菜,但配備反坦克導彈後,可憑藉強大的機動性能設施打了就跑的戰術。




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BTR-4裝甲車的正面視圖。前部的車長和駕駛員各有車門出入。在BTR-4裝甲車的後方,設置有後門,頂部有窗口。乘員可以從後門和窗口進入或離開裝甲車。



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此圖是BTR-4裝甲車的後方特寫,能夠看到兩扇巨大的後艙門。該型車的車體兩旁有螺旋槳,因此具備泅渡能力。同以往的 BTR-60/70/80裝甲車相比,BTR-4的設計更加靈活。



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圖為BTR-4裝甲車的前部細節。為了查看後方的情況,該型裝甲車還設置有觀後鏡。BTR-4裝甲車配備有3名車組人員,因為採用的模塊不同,搭載的乘員會有所差異。




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BTR-4裝甲車的遙控炮塔,在機關炮的側面還有兩發反坦克導彈。這種配置可以使該型裝甲車在遇到主戰坦克,不至於面臨完全被胖揍的地步,從而具備一定的自衛能力。




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該型裝甲車最多可以搭載8名士兵,接近於一個班的兵力。此型車的動力是3TD柴油機或DEUTZ EURO III型柴油機,在公路上的最大行駛速度是110千米/小時。防護不夠強,跑路的本事還是有的。




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這種裝甲車在問世之後,有好幾個國家曾下過訂單,比如印度尼西亞、伊拉克、哈薩克和奈及利亞等等,都是一些第三世界國家。雖然開局很好,但BTR-4裝甲車隨後就遭遇了危機。




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伊拉克總共訂購了420輛BTR-4裝甲車,原本計劃在2013年年底交付。首批車在前往伊拉克的途中,被發現車體生鏽且有大面積損壞,最終被拒絕收貨。




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除了伊拉克拒絕收貨以外,亞塞拜然也不願意接收這種裝甲車,其理由是BTR-4裝甲車的焊接有問題。在伊拉克拒絕接收BTR-4裝甲車之後,一些該型車不得不運回國內給烏克蘭軍方使用。




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圖為採用沙漠塗裝的BTR-4裝甲車,這些裝甲車在返回烏克蘭之後,連塗裝都沒有修改,就直接投入使用了。由於烏克蘭境內衝突不斷,BTR-4等輪式裝甲車的損耗率是很高的,以至於不得不快速生產採用卡車底盤的簡配版裝甲車。




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裝有格柵裝甲的BTR-4裝甲車。鑒於BTR-4裝甲車有著嚴重的質量問題,烏克蘭在裝甲車領域的能力無疑會遭受質疑。戰爭在一點一點地磨掉烏克蘭人的耐心,也一刻一刻地消耗掉其國內的軍事工業。當老本逐漸損失完的那一天,烏克蘭在軍事工業領域的地位,將變得極其卑微。


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