梟龍首飛，中方技術人員為什麼抱怨俄方不厚道

簡介：巴基斯坦空軍啟動JF-17BLOCK3戰鬥機項目，對於國產渦扇發動機來說是一個機遇

巴基斯坦空軍正在對JF-17進行改進，以適應2020年之後的戰場

最近海外媒體報道說，巴基斯坦空軍可能會在2017年啟動JF-17BLOCK3戰鬥機項目，由於這種BLOCK3空重增加較多，所以配套發動機就成為外界關注焦點。

中國相關單位已經針對JF-17BLOCK3研製了增加推力發動機，它將直面俄羅斯RD-93MA發動機的競爭，所以對於中國航空發動機工業為說，JF-17BLOCK3戰鬥機是一個挑戰和機遇。

上世紀80年代，印度空軍引進了米格-29戰鬥機，巴基斯坦要求中方提供一種能夠與之相對抗的作戰飛機，按照巴方的設想它應該是一種輕型戰鬥機，與巴空軍F-16戰鬥機高低搭配，發動機方面巴方傾向採用美國的F404渦扇發動機，這就是我們熟悉的超-7方案，經過中巴美三方商談，美國政府同意向巴基斯坦出售F404渦扇發動機用於超-7戰鬥機，並且批准F404渦扇發動機的研製廠商-通用電氣將F404的技術數據、介面標準提供給巴方，同時也同意巴方把這些數據再提供給中方。

早期的超-7戰鬥機模型

它預定配備美國F404渦扇發動機

FC-1曾經計劃採用的RB199渦扇發動機

進入90年代之後，隨著中美和美巴關係的變化，美國禁止美國廠商參與超-7項目，F404發動機已經難以安裝在超-7上面，中巴雙方決定繼續推進這個項目，需要尋找其他替代發動機，當時英國羅羅公司推薦自己RB199渦扇發動機，這種發動機用於狂風戰鬥轟炸機，羅羅公司向中方遞交了初期技術論證報告，並且提出可以提供數台發動機用於測試，不過中方相關單位經過分析之後認為RB199渦扇發動機採用三轉子結構，比較複雜，價格也比較昂貴，不適合超-7潛在用戶使用，因此並沒有選擇這個方案。

這個時候法國施奈克瑪公司也意識到超-7項目存在的商機，派出代表團到中國，向中方相關單位推薦法國最新型發動機M88，它配備在陣風戰鬥機上面，中方認為M88發動機體積小、重量輕、油耗低、維護簡便，是超-7最為理想的發動機，但是正在交付的M88-2發動機推力只有7.5噸，比F404少了0.6噸，需要增加發動機推力，另外M88的價格比較昂貴，如果配備這種發動機，整機價格很難控制，最終中方也放棄了這個想法。

法國曾經向中國推薦最新M88渦扇發動機

這個時候中前蘇關係改善，由於經濟困難，前蘇聯加強了與中國在航空技術方面的合作，針對超-7項目，前蘇聯提出可以使用俄羅斯克里莫夫設計局的RD-33單髮型，它是米格-29戰鬥機的發動機，當時前蘇聯正在考慮研製一種單發輕型戰鬥機，設計局編號為33M，作為90年代出口戰鬥機，作為配套發動機，克局正在研製RD-33的單髮型，也就是後來的RD-93，經過洽談，中巴雙方都認為RD-93比較適合超-7，當時已經改稱為FC-1戰鬥機使用，最終決定為FC-1採用RD-93發動機。

不過中方技術人員在對RD-93經過認真分析之後認為俄羅斯人並沒有想像之中那樣厚道，首先RD-93資料註明重量是1050公斤，推重比接近8，但是這個重量只是凈重，並不包括附件及安裝介面，實際上發動機交付重量超過1200公斤，發動機推重比和飛機推重比都有所下降，影響飛機的飛行和機動性能。

最終FC-1配備了RD-93發動機

RD-93是RD-33發動機的單髮型

另外RD-93的技術狀態只是RD-33基本型標準，加力推力為8.3噸，中方與米高揚設計局進行技術交流的時候，俄方不經意提到米格-29K戰鬥機配備的是RD-33K發動機，加力推力增加到8.8噸，但是中方與克里莫夫設計局洽談的時候，克局矢口否認RD-33K的存在，後來中方了解克局當時已經完成RD-33K發動機的研製。所以FC-1試飛的時候，原超-7總設計師屠基達同志就認為發動機推力偏低是一個遺憾。

早在超-7戰鬥機進行的時候，相關單位就希望能夠解決發動機的國產化問題，以避免發動機受制於人，當時曾經考慮過國產WP-14發動機，甚至還設想過在WP-14的基礎上改裝WS-14渦扇發動機，但是因為種種原因未成，上世紀80年代中國相關單位以F404為背景機，開展了高性能推進系統的預研，90年代完成渦扇中推核心機的研製，受到當時技術條件、經濟實力的限制，中推核心機是以7噸級發動機為標準進行研製，這個推力給超-7/FC-1配套顯然不足，90年代之後，又進行了改進改型設計，以8噸級發動機為目標，進行了工程化研製，不過當時國家全力投入渦扇-10發動機的研製，難以同時支撐兩個渦扇發動機的發展，最終決定渦扇中推下馬，造成今天FC-1戰鬥機要依賴俄制發動機的局面。

正在試車的國產渦扇中推核心機

中國正在研製增加推力型渦扇中推發動機

進入新世紀，國家經濟技術實力增強，為了促進FC-1的出口，有關單位又仿製了RD-93發動機，就是渦扇-13，並且配備在FC-1戰鬥機上面試飛成功，但是巴基斯坦空軍已經大量裝備RD-93發動機，並且在本國建立了大修線，並不願意更換JF-17戰鬥機的發動機，所以對於國產渦扇發動機來說，JF-17BLOCK3是一個機會，由於飛機重量增加，發動機推力需要提高，根據相關媒體報道，中國相關單位已經完成渦扇-13發動機增加推力型的研製，而俄羅斯克里莫夫設計局也提出RD-93MA方案，現在就看國產渦扇發動機的表現是否能夠超過RD-93MA，能夠成為JF-17BLOCK3的發動機，如果競爭能夠成功，這將是國產航空發動機歷史上的一大突破。

國產渦扇發動機能夠配備在JF-17上面，將會是一大突破