綽號真不錯！國產野馬大批服役 對岸裝甲部隊直接投降

首批量生型「野馬」氣墊登陸艇亮相央視

1月31日，在CCTV7《軍事報道》欄目的新聞《海上野馬 掠海突擊礪新刃》中，出現了南海艦隊某登陸艦支隊裝備的國產726型「野馬」氣墊登陸艇的畫面。畫面中登陸艇的舷號為3332，而此前的舷號均為332X，這印證了該型登陸艇進入量產的傳聞。此前有媒體報道，2016年上海江南造船廠的衛星照片顯示該型登陸艇正在批量建造。

05式兩棲戰車之高大，令人髮指。派如此薄皮大餡的傢伙去硬抗勇虎坦克，捉急

在裝備「野馬」之前，我軍登陸艦隻能搭載具備兩棲突擊能力的05式兩棲戰車。05式兩棲戰車雖然火力足以摧毀對岸的「勇虎」坦克，但顯然扛不住對方的105mm坦克炮的打擊。「野馬」可搭載中國陸軍最先進的99A型主戰坦克，完全碾壓對岸「勇虎」坦克以及未來計劃引進的M1A1坦克，徹底斷了對岸「決戰灘頭」的念想。

搭載96式主戰坦克的726型氣墊登陸艇

首艘「野馬」氣墊登陸艇在2009年12月下水，但直到最近這批「野馬」入列前一共只裝備了4艘。「野馬」研製過程中的最大難點就是動力系統，最初國內並沒有成熟的配套動力系統，所以在早期交付的「野馬」採用了烏克蘭曙光機械聯合體的UGT6000燃氣輪機。該機主要用於中小型艦艇，重約3噸，功率7300KW(UGT6000+提高至8800KW)，熱效率31%。

726型艇早期可能使用的是烏克蘭的UGT6000燃氣輪機

在引進國外燃氣輪機的同時，我國也開始研製QC70型燃氣輪機以裝備後續批次的「野馬」。QC70型燃氣輪機是在渦扇-10發動機的基礎上研製的，功率約7200KW，空氣效率31%，重量2.3噸左右。值得一提的是，QC70型燃氣輪機採用了雙余度全許可權數字式電子控制系統(FADEC)，與傳統的模擬式控制系統相比，FADEC的控制精度更高，控制參數範圍更廣，體積和重量更小，可明顯改善發動機性能，降低油耗。

QC70型燃氣輪機與UGT6000功率相當，但憑藉更先進的核心機和先進的設計，其結構更加緊湊，重量更輕，加上採用了FADEC系統，整體性能要優於後者。裝備國產發動機的「野馬」氣墊登陸艇的性能比早期的4艘有一定的改善和提高。

話說「野馬」這綽號還是第一次公布，名字起的不錯，讓人瞬間想到了「野牛」氣墊登陸艇。和名字相對應，「野馬」的排水量也比「野牛」小很多，二者在戰術使用上有較大差異。「野牛」氣墊登陸艇滿載排水量達555噸，可搭載3輛主戰坦克，「野馬」則只能搭載1輛。由於「野牛」體積龐大，無法像「野馬」那樣搭載於船塢登陸艦，只能執行岸-岸登陸作戰任務，具體到中國來說，僅適合於對台作戰。而071型船塢登陸艦搭載「野馬」氣墊登陸艇則可在南沙群島乃至更遠的地區進行兩棲登陸作戰，更好地保衛我國的海外利益。（利刃/雪竹）